包含通风头枕的汽车座椅通风组件的制作方法

本实用新型包含通风头枕的汽车座椅通风组件，具体用于提升汽车座椅的舒适度。

背景技术：

目前市面售卖的车载座椅头枕多数只有简单的海绵组成，透气性差，在使用过程中使用者的脖子和后脑勺上会有很多汗水，使用者很不舒服，而头枕被汗水浸湿，会造成细菌或者霉菌滋生，长期使用对使用者的皮肤及身体健康带来危害；与此同时，现有汽车座椅的靠背部和坐垫部也存在不通风的现象。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种包含通风头枕的汽车座椅通风组件，其能够给乘坐的人带来通风的效果，提升舒适度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包含通风头枕的汽车座椅通风组件，用于加装在汽车座椅上；包含加装在汽车座椅头枕位置的通风头枕；

所述通风头枕包含由符合人体工学的3D海绵头枕本体；头枕本体内部设置头枕风扇，头枕本体正面均布开设有进风口，头枕本体底面局部开设有风扇出风口，所述头枕风扇将空气由进风口抽入且由风扇出风口吹出；

所述头枕风扇通过汽车点烟器供电，所述头枕风扇通过头枕本体侧面设置的风量调节旋钮调节风量大小。

本实用新型的优选实施方式和进一步的改进点如下：

(1)还包含通风靠垫和/或通风坐垫；所述通风靠垫底部通过靠垫固定球与汽车座椅连接，所述靠垫固定球穿过汽车座椅的中部缝隙；所述通风靠垫内部设置靠垫风扇，所述通风靠垫正面均布有坐垫进风孔；所述通风靠垫的靠垫风扇通过汽车点烟器供电；

所述通风坐垫通过坐垫固定球与汽车座椅固定，坐垫固定球穿过汽车座椅的中部缝隙；所述通风坐垫的表面均布有坐垫进风孔，所述通风坐垫内不设置坐垫风扇，所述坐垫风扇通过汽车点烟器供电。

进一步的是：所述中部缝隙为汽车座椅的乘坐部和背靠部之间的缝隙；所述坐垫固定球和靠垫固定球均包含弹性球和绳子；弹性球压缩后穿过所述中部 缝隙，弹性球回复后被所述中部缝隙限位；所述通风靠垫和通风坐垫侧面均设置有用于调节风扇风量大小的调节旋钮。

进一步的是：包含通风头枕、通风靠垫和通风坐垫；所述包含通风头枕通过通风头枕电源线与通风靠垫的通风靠垫电源线电连接，通风靠垫电源线与通风坐垫的通风坐垫电源线电连接，所述通风坐垫电源线通过点烟器连接线与汽车点烟器插头连接，所述汽车点烟器插头用于插接在汽车点烟器上。

(2)通风头枕的上还设置有控制器，所述通风头枕还包含用于检测通风头枕风扇温度和启动时间的传感器，所述传感器与所述控制器连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型公开的包含通风头枕的汽车座椅通风组件，通风头枕包含由符合人体工学的3D海绵头枕本体；头枕本体内部设置头枕风扇，头枕本体正面均布开设有进风口，头枕本体底面局部开设有风扇出风口，所述头枕风扇将空气由进风口抽入且由风扇出风口吹出；确保了空气从使用者脖子和后脑部分头枕上吸入，再由头枕下部吹出，可以带走使用者脖子和后脑附近的汗水和湿气，并降低这部分位置的温度，空气从头枕下部吹出，又可以带走使用者背部的汗水和湿气，给通风头枕的使用者带来舒适凉爽的感觉。3D海绵头枕本体具有较好的舒适度和回复弹性。

所述头枕风扇通过汽车点烟器供电，所述头枕风扇通过头枕本体侧面设置的风量调节旋钮调节风量大小，通过一个点烟器插头来连接整个汽车电源系统，并且预留点烟器扩展插座不会影响其他用电设备的使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的分解结构示意图；

图2为汽车座椅安装本实用新型的通风头枕后的主视方向的结构示意图；

图3为图2的侧视方向的结构示意图；

图4为本实用新型的通风头枕的一种具体实施方式的侧视方向的结构示意图；

图5为本实用新型的通风头枕的一种具体实施方式的主视方向的结构示意图；

图6为本实用新型的通风头枕的另一种具体实施方式的结构示意图；

图7为本实用新型的风扇的一种具体实施方式的结构示意图。

附图标记说明：

100-通风头枕，101-风扇出风口，102-风量调节旋钮，103-通风头枕电源 线，104-进风口，105-头枕风扇，106-风量调节旋钮；

200-通风坐垫，201-坐垫进风孔，202-坐垫风扇，203-点烟座插头，204-坐垫固定球，205-点烟器连接线；

300-汽车座椅；

400-通风靠垫，401-靠垫进风孔，402-靠垫风扇，403-靠垫固定球。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图所示，其示出了本实用新型的具体实施方式；如图所示，本实用新型公开的包含通风头枕的汽车座椅通风组件，用于加装在汽车座椅300上；包含加装在汽车座椅头枕位置的通风头枕100；

所述通风头枕包含由符合人体工学的3D海绵头枕本体；头枕本体内部设置头枕风扇105，头枕本体正面均布开设有进风口104，头枕本体底面局部开设有风扇出风口101，所述头枕风扇将空气由进风口抽入且由风扇出风口吹出；

所述头枕风扇通过汽车点烟器供电，所述头枕风扇通过头枕本体侧面设置的风量调节旋钮102调节风量大小。

优选的，如图所示：还包含通风靠垫400和/或通风坐垫200；所述通风靠垫底部通过靠垫固定球403与汽车座椅连接，所述靠垫固定球穿过汽车座椅的中部缝隙；所述通风靠垫内部设置靠垫风扇402，所述通风靠垫正面均布有坐垫进风孔201；所述通风靠垫的靠垫风扇通过汽车点烟器供电；

所述通风坐垫通过坐垫固定球与汽车座椅固定，坐垫固定球穿过汽车座椅的中部缝隙；所述通风坐垫的表面均布有坐垫进风孔，所述通风坐垫内不设置坐垫风扇，所述坐垫风扇通过汽车点烟器供电。

上述实施例中，包含：

一、人体工学3D棉通风头枕：可以单独买来使用，降温效果也很明显，可以带走使用者脖子和后脑上的汗水，出风口可以吹走背上的汗水。

二、人体工学3D棉通风靠垫：可以单独买来使用，主打人体工学背部支撑，通风可以带着使用者后背的汗水。

三、通风坐垫：可以单独买来使用，通风效果好，可以带走使用者屁股底下的汗水。

各个部分可以单独使用，也可以任意组合使用，比如单独用头枕，或者背靠，或者坐垫也可以头枕+背靠使用，也可以头枕+坐垫使用，也可以三件一起组合使用，方便用户根据自身需要选用。各部件之间可以通过电源连接线连接，每个部件可以单独通过旋钮控制风量大小，比如可以让背靠风量小点，坐垫风量大点，头枕风量中等。组合后可以只通过头枕上的旋钮控制整体风量大小。用户可以根据自己的需要，单独购买一个部件来用，便宜又经济实惠。当觉得不够用的时候，可以升级增加一个部件，非常灵活。

优选的，如图所示：所述中部缝隙为汽车座椅的乘坐部和背靠部之间的缝隙；所述坐垫固定球和靠垫固定球均包含弹性球和绳子；弹性球压缩后穿过所述中部缝隙，弹性球回复后被所述中部缝隙限位；所述通风靠垫和通风坐垫侧面均设置有用于调节风扇风量大小的调节旋钮。弹性球的固定结构非常快捷方便；靠垫的顶端可以和通风头枕通过卡扣结构相互组装。

优选的，如图所示：包含通风头枕、通风靠垫和通风坐垫；所述包含通风头枕通过通风头枕电源线与通风靠垫的通风靠垫电源线电连接，通风靠垫电源线与通风坐垫的通风坐垫电源线电连接，所述通风坐垫电源线通过点烟器连接线205与汽车点烟器插头连接，所述汽车点烟器插头203用于插接在汽车点烟器上。当三个通风部件同时存在时，可以仅仅通过一个电源线连接点烟器插头；当然，也可以采用一个通风调节旋钮。

优选的，如图所示：通风头枕的上还设置有控制器，所述通风头枕还包含用于检测通风头枕风扇温度和启动时间的传感器，所述传感器与所述控制器连接。本实施例通过设置MCU智能控制系统(控制通风风量的大小)；通风风扇根据使用者需要的风量大小工作监测通风风扇温度过高自动关闭风扇，检测到通风风扇工作时间超过半小时自动关闭风扇。

上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。