一种卡车门线束总成的制作方法

本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别是涉及一种卡车门线束总成。

背景技术：

现有卡车前门线束功能单一，包扎简单，易磨损，防水性能差，震动噪音大。

技术实现要素：

为此，本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中卡车门线束总成存在的上述问题，进而提供一种布线合理、稳定性较好、磨损小、安全性高、防水性能较好的卡车门线束总成。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种卡车门线束总成，其包括线束，所述线束通过导线连接有第一防水车身接口连接器、第二防水车身接口连接器、防水遥控门锁连接器、防水电动后视镜连接器、防水电动玻璃升降电机连接器、第一防水电动玻璃升降开关、第二防水电动玻璃升降开关；所述线束通过若干个固定卡扣卡接在卡车门钣金上，所述线束穿过卡车门钣金穿孔处套设有防水过孔胶套。

进一步的，所述固定卡扣的弹性卡头的尾部套设有挡片，所述挡片与所述固定卡扣的卡槽底部之间设置有弹簧，所述弹簧抵触所述挡片与所述弹性卡头的尾部弹性接触。

进一步的，所述固定卡扣上的扣条的内侧及所述卡槽的底部均固定设置有海绵垫。

进一步的，所述第一防水车身接口连接器、所述第二防水车身接口连接器设置在靠近卡车门铰接轴处的内部。

进一步的，所述线束上通过导线连有用于去除静电的线束搭铁圆片。

本实用新型的有益效果：

本卡车门线束总成能够将驾驶员和副驾驶员位置手动升降玻璃的动作，改为电动升降(通过第一防水电动玻璃升降开关和第二防水电动玻璃升降开关)；在雨雾天气，通过控制防水电动后视镜连接器的通断防止外后视镜结雾；并能有效远程控制驾驶室门锁的开和关；解决车辆在行驶过程中震动的互相磨损问题，解决玻璃升降器连杆的干涉问题，防止各连接器因进水氧化或功能失效问题，有效解决了线束和车辆钣金件的磨损现象。与现有卡车门线束相比，本技术方案更具人性化设计，功能强大，对于车辆行驶的安全性和耐久性有很大提高。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的卡车门线束总成的连接示意图；

图2是本实用新型的卡车门线束总成上固定卡扣的结构示意图。

图中附图标记表示为：

1-第一防水车身接口连接器；2-第二防水车身接口连接器；3-固定卡扣；31-弹性卡头；32-挡片；33-卡槽；34-弹簧；35-扣条；36-海绵垫；4-线束搭铁圆片；5-防水过孔胶套；6-防水遥控门锁连接器；7-防水电动后视镜连接器；8-防水电动玻璃升降电机连接器；9-第一防水电动玻璃升降开关；10-第二防水电动玻璃升降开关；11-线束。

具体实施方式

参见图1，一种卡车门线束总成，其包括线束11，所述线束11通过导线连接有第一防水车身接口连接器1、第二防水车身接口连接器2、防水遥控门锁连接器6、防水电动后视镜连接器7、防水电动玻璃升降电机连接器8、第一防水电动玻璃升降开关9、第二防水电动玻璃升降开关10；所述线束11通过4至8个固定卡扣3卡接在卡车门钣金上，所述线束11穿过卡车门钣金穿孔处套设有防水过孔胶套5。所述第一防水车身接口连接器1、所述第二防水车身接口连接器2设置在靠近卡车门铰接轴处的内部，以便于与驾驶室内的线束接口对接；所述线束11上通过导线连有用于去除静电的线束搭铁圆片4。本卡车门线束总成能够将驾驶员和副驾驶员位置手动升降玻璃的动作，改为电动升降(通过第一防水电动玻璃升降开关9和第二防水电动玻璃升降开关10)；在雨雾天气，通过控制防水电动后视镜连接器的通断防止外后视镜结雾；并能有效远程控制驾驶室门锁的开和关；解决车辆在行驶过程中震动的互相磨损问题，解决玻璃升降器连杆的干涉问题，防止各连接器因进水氧化或功能失效问题，有效解决了线束和车辆钣金件的磨损现象。与现有卡车门线束相比，本技术方案更具人性化设计，功能强大，对于车辆行驶的安全性和耐久性有很大提高。

参见图2，所述固定卡扣3的弹性卡头31的尾部套设有挡片32，所述挡片32与所述固定卡扣3的卡槽33底部之间设置有弹簧34，所述弹簧34抵触所述挡片32与所述弹性卡头31的尾部弹性接触。当弹性卡头31卡入卡孔内后，在弹簧34的弹力作用下一方面能够提高对震动的缓冲性能，另一方面则能够提高弹性卡头的卡接稳定性。所述固定卡扣3上的扣条35的内侧及所述卡槽33的底部均固定设置有海绵垫36，海绵垫36不仅能够提高对线束11的约束效果，同时因海绵垫36与线束11柔性接触，因此对线束11具有更好的保护作用。

上述具体实施方式只是对本实用新型的技术方案进行详细解释，本实用新型并不只仅仅局限于上述实施例，本领域技术人员应该明白，凡是依据上述原理及精神在本实用新型基础上的改进、替代，都应在本实用新型的保护范围之内。