一种防滑汽车头枕绑带的制作方法

本实用新型涉及一种防滑汽车头枕绑带，属于汽车配件领域。

背景技术：

车辆在行驶过程中，位于后排的乘客，允许使用手机，乘客可以观看视频来派遣旅途时光，但是长时间低头操作手机对乘客的颈椎不利，尤其车辆在行驶过程中难以避免的颠簸，易造成肌肉损伤。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提出一种防滑汽车头枕绑带，其可将手机固定在前排座椅的头枕后部，方便后排乘客观看视频及操作手机，包括横向绑带、第一纵向绑带以及第二纵向绑带，所述第一纵向绑带的两端与所述横向绑带相接，所述第二纵向绑带的两端与所述横向绑带相接，所述第一纵向绑带与所述第二纵向绑带平行设置，两者横向相距15cm，所述第一纵向绑带和所述第二纵向绑带为弹力带，其上套装防滑块，所述防滑块为多个，至少具有一个平的侧面，所述横向绑带的内侧设有支撑条。

优选地，所述支撑条设置于所述第一纵向绑带的一端与所述横向绑带相接的连接点和所述第二纵向绑带的一端与所述横向绑带相接的连接点之间，所述两连接点为相邻的连接点。

优选地，所述支撑条为橡胶条，宽1cm。

优选地，所述横向绑带为弹力带，由麻纤维和丙纶纤维缠绕形成的混纺纱与弹力纱交织而成。

优选地，所述防滑块在所述第一纵向绑带和所述第二纵向绑带上是可动的。

根据本实用新型的防滑汽车头枕绑带，弹性的横向绑带和纵向绑带紧密贴合前排座椅头枕，安装时使支撑条朝向后排座椅，支撑条位于头枕和横向绑带之间。将手机置于支撑条上，第一纵向绑带和第二纵向绑带分别位于手机的两端，第一纵向绑带和第二纵向绑带上的防滑块平的侧面压住手机使其贴在头枕后部并由支撑条支撑，即使车辆颠簸也稳定不掉落。

附图说明

图1是本实用新型的防滑汽车头枕绑带的示意图。

图2是本实用新型的防滑汽车头枕绑带的横向绑带的俯视示意图，其中纵向绑带的一端未连接到该横向绑带上。

图3是本实用新型的防滑汽车头枕绑带的使用状态示意图。

附图标记：1-横向绑带；2-第一纵向绑带；3-第二纵向绑带；4-支撑条；5-第一连接点；6-第二连接点；7-第三连接点；8-第四连接点；9-防滑块。

具体实施方式

图1是本实用新型的防滑汽车头枕绑带的示意图。图2是本实用新型的防滑汽车头枕绑带的横向绑带的俯视示意图，图中纵向绑带的一端未连接到该横向绑带上。图3是本实用新型的防滑汽车头枕绑带的使用状态示意图。如图所示，防滑汽车头枕绑带包括横向绑带1、第一纵向绑带2以及第二纵向绑带3，其中横向绑带1、第一纵向绑带2以及第二纵向绑带3均为弹力带，第一纵向绑带2和第二纵向绑带3的宽度小于0.8cm，以降低绑带对屏幕的遮挡。进一步地横向绑带1由麻纤维和丙纶纤维缠绕形成的混纺纱与弹力纱交织而成。麻纤维为天然纤维，坚韧耐久，不但能够吸收车内多余的水分，调节湿度，还具有良好的抑制菌性。

第一纵向绑带2的两端通过缝合或者粘合的方式与横向绑带1相接，具有第一连接点5和第二连接点6。同样，第二纵向绑带3的两端通过缝合或者粘合的方式与横向绑带1相接，具有第三连接点7和第四连接点8。第一纵向绑带2与第二纵向绑带3平行设置，即在横向绑带1上，第一连接点5与第三连接点7之间的距离同第二连接点6与第四连接点8之间的距离相等，均为15cm。

第一纵向绑带2和第二纵向绑带3上套装防滑块9，防滑块9为橡胶块，可为长方体、半圆柱体等形状，至少具有一个平的侧面。防滑块9中间有通孔（未图示），可在第一纵向绑带2和第二纵向绑带3上滑动。尽管图中未明确示出，但是由于防滑块9套装在纵向绑带2、3上，纵向绑带2、3受到防滑快9通孔大小的限制，装有防滑块9的部分较其他部分细，以进一步降低对手机屏幕的遮挡。

横向绑带1的内侧设有支撑条4，该支撑条4采用橡胶材料制成，宽度1cm。支撑条4在横向绑带1上的位置可以设为在第一连接点5和第三连接点7之间或者第二连接点6和第四连接点8之间，在本实施例中，支撑条4在第一连接点5和第三连接点7之间。

使用时将本实用新型的绑带套在前排坐骑的头枕上。弹性的横向绑带1和纵向绑带2、3紧密贴合前排座椅头枕，支撑条4朝向后排座椅，具体位于头枕和横向绑带1之间。将手机置于支撑条4上，第一纵向绑带2和第二纵向绑带3分别位于手机的两端。支撑条4支撑手机并限制手机在纵向方向上的移动，第一纵向绑带2和第二纵向绑带3上的多个防滑块9的平的侧面贴合手机，束缚手机使其贴向头枕后部，限制手机在横向方向上的移动，这样即使车辆颠簸也稳定不掉落。本实用新型的绑带适用于大屏幕的手机。