前桥拆装装置的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种前桥拆装装置。

背景技术：

目前车辆更换前桥时，通常需要使用两台大型举升器来固定前桥，这种更换方式既费时又费力，而且留给操作者的作业空间很小，给车桥拆卸带来了极大的不便，同时，在安装与拆卸时容易发生危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够解决前桥安装及拆卸不便问题的前桥拆装装置。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种前桥拆装装置，其包括液压升降车以及连接于所述液压升降车顶部用于夹装前桥的前桥卡装机构，通过所述液压升降车的升降驱动所述前桥卡装机构升降；所述前桥卡装机构包括连接于所述液压升降车顶部的底板、以及连接于所述底板上的驱动部和夹持部，所述夹持部包括相对设置的固定夹持臂和活动夹持臂，所述固定夹持臂固定连接于所述底板的一侧，所述驱动部连接于所述底板的另一侧并与所述活动夹持臂相接，通过所述驱动部驱动所述活动夹持臂朝向或者远离所述固定夹持臂往复移动。

如上所述的前桥拆装装置，其中，所述驱动部包括固定板和螺杆，所述固定板连接于所述底板的另一侧，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺杆与所述螺纹孔旋接配合，且所述螺杆穿过所述螺纹孔固定连接于所述活动夹持臂背向所述固定夹持臂的侧面上，通过所述螺杆与所述螺纹孔的旋接配合，所述活动夹持臂在所述固定夹持臂与所述固定板之间往复移动。

如上所述的前桥拆装装置，其中，所述固定板的中部设有连接孔，所述连接孔内沿轴向固定连接有固定套，所述固定套的两端向外延伸出所述固定板，所述固定套的内表面设有内螺纹，所述螺杆与所述内螺纹旋接配合。

如上所述的前桥拆装装置，其中，所述固定板背向所述活动夹持臂的侧面与所述底板之间连接有固定板加强筋。

如上所述的前桥拆装装置，其中，所述驱动部包括限位板和伸缩杆，所述限位板连接于所述底板的另一侧，所述限位板上设有贯通孔，所述伸缩杆穿过所述贯通孔固定连接于所述活动夹持臂背向所述固定夹持臂的侧面上，通过所述伸缩杆的伸缩，所述活动夹持臂朝在所述固定夹持臂与所述限位板之间往复移动。

如上所述的前桥拆装装置，其中，所述液压升降车的顶部设有连接平台，所述升降平台上开设有安装孔，所述底板上开设有与所述安装孔对位设置的沉头孔，通过沉头螺栓依次贯穿所述沉头孔和所述安装孔与螺母旋接配合，所述底板与所述液压升降车的顶部相接。

如上所述的前桥拆装装置，其中，所述升降平台上沿周向均布有4个所述安装孔。

如上所述的前桥拆装装置，其中，所述固定夹持臂与所述活动夹持臂为尺寸相同的矩形钢板，且所述活动夹持臂与所述固定夹持臂相互平行设置。

如上所述的前桥拆装装置，其中，所述底板为矩形钢板，所述固定夹持臂垂直焊接于所述底板上。

如上所述的前桥拆装装置，其中，所述固定夹持臂背向所述活动夹持臂的侧面与所述底板之间连接有固定夹持臂加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型提供的前桥拆装装置，具有轻便、灵活、易操作等优点；通过前桥卡装机构夹装前桥，使得前桥的夹紧固定操作简单方便，省时省力，通过液压升降车移动前桥，使得前桥的运输简单方便，从而使得前桥的更换操作只需在短时间内就能完成，极大的减少了工作人员的劳动强度，杜绝了安全隐患，且前桥卡装机构能够夹紧固定不同宽度的前桥，从而使得该前桥拆装装置适用于多种车型。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是根据本实用新型一实施例提供的前桥拆装装置的结构示意图；

图2是图1所示的前桥拆装装置中前桥卡装机构的结构示意图；

图3是图2所示的前桥卡装机构的侧视结构示意图。

附图标号说明：

1-液压升降车；11-升降平台；2-底板；21-沉头孔；3-驱动部；31-固定板；32-螺杆；33-固定套；4-夹持部；41-固定夹持臂；42-活动夹持臂；5-固定板加强筋；6-固定夹持臂加强筋。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术方案、目的和效果有更清楚的理解，现结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型提供了一种前桥拆装装置，其包括液压升降车1以及连接于液压升降车1顶部用于夹装前桥的前桥卡装机构，通过液压升降车1的升降驱动前桥卡装机构升降；其中，液压升降车1为现有技术，其具体结构以及工作过程在此不再赘述，如图2和图3所示，前桥卡装机构包括连接于液压升降车1顶部的底板2、以及连接于底板2上的驱动部3和夹持部4，夹持部4包括相对设置的固定夹持臂41和活动夹持臂42，固定夹持臂41固定连接于底板2的一侧，驱动部3连接于底板2的另一侧并与活动夹持臂42相接，即活动夹持臂42通过驱动部3与底板2相接，通过驱动部3驱动活动夹持臂42朝向或者远离固定夹持臂41往复移动。

在更换前桥前，工作人员根据需要更换的前桥的宽度通过驱动部3调节固定夹持臂41与活动夹持臂42之间的距离，以使需要更换的前桥能够顺畅的插入固定夹持臂41与活动夹持臂42之间；

在进行拆卸时，工作人员将前桥拆装装置推至前桥下方，根据车辆车身支架的高低，通过液压升降车1的升降驱动前桥卡装机构升高或降低高度，以使固定夹持臂41和活动夹持臂42分别位于前桥的两侧，然后，通过驱动部3驱动活动夹持臂42朝向固定夹持臂41移动直至固定夹持臂41和活动夹持臂42夹紧前桥，之后，将前桥从车体上拆下，并通过液压升降车1降低夹持有前桥的前桥卡装机构的高度，使前桥平稳落下，工作人员将前桥拆装装置顺利地拖出车外，通过驱动部3驱动活动夹持臂42远离固定夹持臂41移动，松开拆卸下的前桥，最后通过吊装装置将拆卸下的前桥吊走放置，即可完成前桥的拆卸；

在安装新的前桥时，先通过吊装装置将新的前桥吊装至固定夹持臂41与活动夹持臂42之间，再通过驱动部3驱动活动夹持臂42朝向固定夹持臂41移动直至固定夹持臂41和活动夹持臂42夹紧新的前桥，然后工作人员将前桥拆装装置推至车体安装前桥的下方，通过液压升降车1升高前桥卡装机构的高度，将新的前桥平稳举起，待工作人员将新的前桥安装到车体上后，通过驱动部3驱动活动夹持臂42远离固定夹持臂41移动，松开新的前桥，最后，通过液压升降车1降低前桥卡装机构的高度，工作人员推动前桥拆装装置移出车体外部，即可完成前桥的更换。

本实用新型提供的前桥拆装装置，通过前桥卡装机构夹装前桥，使得前桥的夹紧固定操作简单方便，省时省力，通过液压升降车1移动前桥，使得前桥的运输简单方便，从而使得前桥的更换操作只需在短时间内就能完成，极大的减少了工作人员的劳动强度，杜绝了安全隐患，且前桥卡装机构能够夹紧固定不同宽度的前桥，从而使得该前桥拆装装置适用于多种车型。

具体的，如图1所示，液压升降车1的顶部设有升降平台11，升降平台11上开设有安装孔(图中未示出)，如图3所示，底板2上开设有与安装孔对位设置的沉头孔21，通过沉头螺栓(图中未示出)依次贯穿沉头孔21和安装孔与螺母旋接配合，底板2与液压升降车1的顶部相接，沉头螺栓与螺母的旋接配合简单方便，从而使得底板2与液压升降车1之间的连接简单方便，沉头孔21的设置，能够避免沉头螺栓的头部影响活动夹持臂42的移动，从而使得活动夹持臂42能够在底板2上顺畅的朝向或者远离固定夹持臂41移动。

进一步，升降平台11上沿周向均布有4个安装孔，这样，既能够保证底板2与液压升降车1之间的连接可靠，又能够使得底板2与液压升降车1之间的连接更加简单方便。

进一步，固定夹持臂41与活动夹持臂42为尺寸相同的矩形钢板，活动夹持臂42与固定夹持臂41相互平行设置，底板2为矩形钢板，固定夹持臂41垂直焊接于底板2上，焊接的方式，能够使得固定夹持臂41与底板2之间的连接更加可靠，具体来说，固定夹持臂41和活动夹持臂42采用厚度为200mm，长500mm，宽200mm的钢板，底板2采用厚度为200mm，长600mm，宽400mm的钢板。

需要说明的是，固定夹持臂41与活动夹持臂42也可以是尺寸相同的多边形钢板。

再进一步，由于固定夹持臂41垂直焊接于底板2上，为了加强固定夹持臂41与底板2之间连接的可靠性，在固定夹持臂41背向活动夹持臂42的侧面与底板2之间连接有固定夹持臂加强筋6，通过固定夹持臂加强筋6增加固定夹持臂41与底板2之间的连接强度，以提升固定夹持臂41与活动夹持臂42夹紧前桥的可靠性。

在本实用新型的一种实施方式中，如图1、图2和图3所示，驱动部3包括固定板31和螺杆32，固定板31连接于底板2的另一侧，固定板31上开设有螺纹孔，螺杆32与螺纹孔旋接配合，且螺杆32穿过螺纹孔固定连接于活动夹持臂42背向固定夹持臂41的侧面上，通过螺杆32与螺纹孔的旋接配合，活动夹持臂42在固定夹持臂41与固定板31之间往复移动，举例来说，顺时针旋转螺杆32，使螺杆32相对于螺纹孔朝向固定夹持臂41移动，从而推动与螺杆32相接的活动夹持臂42朝向固定夹持臂41移动，逆时针旋转螺杆32，使螺杆32相对于螺纹孔背向固定夹持臂41移动，从而带动与螺杆32相接的活动夹持臂42背向固定夹持臂41移动，即活动夹持臂42远离固定夹持臂41移动，螺杆32与螺纹孔的旋接配合简单方便，使得驱动活动夹持臂42朝向或者远离固定夹持臂41的操作简单、省时省力，在驱动螺旋旋转时，既可以通过工作人员直接转动螺杆32，也可以通过电机驱动螺杆32转动，以使得驱动活动夹持臂42朝向或者远离固定夹持臂41的操作更加省时省力。

其中，螺杆32采用直径为50mm的圆钢制成。

进一步，为了提高螺杆32与螺纹孔旋接的可靠性，在固定板31的中部设有连接孔(图中未示出)，连接孔内沿轴向固定连接有固定套33，固定套33的两端向外延伸出固定板31，固定套33的内表面设有内螺纹形成螺纹孔，螺杆32与内螺纹旋接配合，固定套33的设置，增加了螺纹孔的轴向长度，从而增加了螺杆32与螺纹孔的旋接配合长度，进而增加了螺杆32在相对于螺纹孔移动过程中的稳定性，使得螺杆32能够平稳的驱动活动夹持臂42朝向或者远离固定夹持臂41往复移动。

再进一步，为了加强固定板31与底板2之间连接的可靠性，在固定板31背向活动夹持臂42的侧面与底板2之间连接有固定板加强筋5，通过固定板加强筋5增加固定板31与底板2之间的连接强度，使得螺杆32能够顺畅的与螺纹孔旋接配合，从而顺畅的驱动活动夹持臂42朝向或者远离固定夹持臂41往复移动。

在本实用新型的另一种实施方式中，驱动部3包括限位板和伸缩杆，限位板连接于底板2的另一侧，限位板上设有贯通孔，伸缩杆穿过贯通孔固定连接于活动夹持臂42背向固定夹持臂41的侧面上，通过伸缩杆的伸缩，活动夹持臂42朝在固定夹持臂41与限位板之间往复移动，限位板能够阻止活动夹持臂42移出底板2，其中，伸缩杆优选采用液压杆，在需要夹紧前桥时，伸缩杆伸长推动与伸缩杆相接的活动夹持臂42朝向固定夹持臂41移动，在需要松开前桥时，伸缩杆收缩带动与伸缩杆相接的活动夹持臂42背向固定夹持臂41移动，伸缩杆的设置，同样能够使得驱动活动夹持臂42朝向或者远离固定夹持臂41的操作省时省力。

下面结合附图具体说明本实用新型提供的前桥拆装装置的工作过程：

如图1所示，在更换前桥前，工作人员根据需要更换的前桥的宽度，旋转螺杆32调节活动夹持臂42的位置，以使需要更换的前桥能够顺畅的插入固定夹持臂41与活动夹持臂42之间；

在进行拆卸时，工作人员前桥拆装装置推至前桥下方，根据车辆车身支架的高低，通过液压升降车1的升降驱动前桥卡装机构升高或降低高度，以使固定夹持臂41和活动夹持臂42分别位于前桥的两侧，然后，通过旋转螺杆32驱动活动夹持臂42朝向固定夹持臂41移动直至固定夹持臂41和活动夹持臂42夹紧前桥，之后，将前桥从车体上拆下，并通过液压升降车1降低夹持有前桥的前桥卡装机构的高度，将前桥平稳落下，工作人员推动液压升降小车将拆卸的前桥顺利地拖出车外，通过反向旋转螺杆32带动活动夹持臂42远离固定夹持臂41移动，松开拆卸下的前桥，最后通过吊装装置将拆卸下的前桥吊走放置；

在安装新的前桥时，先通过吊装装置将新的前桥吊装至固定夹持臂41与活动夹持臂42之间，再通过旋转螺杆32推动活动夹持臂42朝向固定夹持臂41移动直至固定夹持臂41和活动夹持臂42夹紧新的前桥，然后工作人员将液压升降车1推至车体安装前桥的下方，通过液压升降车1升高前桥卡装机构的高度，将新的前桥平稳举起，待工作人员将新的前桥安装到车体上后，通过反向旋转螺杆32带动活动夹持臂42远离固定夹持臂41移动，松开新的前桥，最后，通过液压升降车1降低前桥卡装机构的高度，工作人员推动前桥拆装装置移出车体外部，即可完成前桥的更换。

综上所述，本实用新型提供的前桥拆装装置，具有轻便、灵活、易操作等优点；通过前桥卡装机构夹装前桥，使得前桥的夹紧固定操作简单方便，省时省力，通过液压升降车移动前桥，使得前桥的运输简单方便，从而使得前桥的更换操作只需在短时间内就能完成，极大的减少了工作人员的劳动强度，杜绝了安全隐患，且前桥卡装机构能够夹紧固定不同宽度的前桥，从而使得该前桥拆装装置适用于多种车型。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所当然地涵盖了与本案发明点有关的其它组合及具体应用。