技术总结
本实用新型公开了新能源四轮车的抗振系统,本实用新型的抗振系统,采用两根前、后横梁底部承载至少两个减震底盘,并且两根横梁之间通过铰接一根刚性缓冲梁,每一个减震底盘设置为圆柱状结构或者半球状结构,当任意一个减震底盘与地面或者周围的物体碰撞之后,减震底盘在反作用力的作用下首先发现吸收一部分碰撞能量,然后将剩余的碰撞能量传送至两根横梁上,两根横梁再吸收一部分碰撞能量,同时将剩余的碰撞能量通过刚性缓冲梁进一步进行缓冲,吸收第三次碰撞能力,而橡胶减震弹簧进行第四次碰撞能量的吸收,再传递给左、右支座和车身。故而传递到车身上的碰撞能量得以大大降低,从而为四轮车减震的效果。
技术研发人员:杨玉婷
受保护的技术使用者:江苏聚杰电动科技有限公司
文档号码:201621155466
技术研发日:2016.10.31
技术公布日:2017.05.24