本发明涉及一种用于紧固拦截网的装置，优选地用于实现在车辆中的、尤其是在具有基本上朝向乘客区域敞开的装载区域的机动车辆中的装载安全性。
背景技术：
在以旅行车或轿车形式设计的车辆的情况下，用于行李等的装载区域通常仅通过座椅靠背与乘客区域分离。在这种具有可变的内部空间并且同时用于运输装载的车辆中，在车辆制造商方面必须注意确保即使在极端的驾驶操作期间、尤其还在发生事故的情况下乘客区域的安全。这尤其针对携带在装载区域中的物体、例如行李的固定。因此通过相应的规定或通过标准化规范例如规定了座椅靠背的以及安排在座椅靠背上或集成在其中的颈部靠垫的抗冲击能力。一般而言，在上述车辆类型中，座椅靠背或颈部靠垫将装载区域与乘客区域分离。对应地，这种安全要求还应该针对额外提供的以及还针对可加装的分离系统，这些分离系统用于保护车辆乘客免受携带在装载区域中的物体的影响，这些物体可能从其位置移出或者甚至不受控制地甩向乘客方向。
执行这样的规定或遵守对应的标准通常在座椅、座椅靠背、颈部靠垫的设计以及其在车辆中的紧固方面并不构成特别问题。但在有待额外安装或可以加装的约束装置方面较难执行这些规范。尤其是如果所述约束装置并非旨在永久性地装配，或者甚至旨在事后加装的话。此外，尤其在轿车形式的车辆类型中，用于牢固紧固这种装置的空间通常非常有限。除了尽可能舒适地容纳乘客并且最大程度利用装载区域外，在这种车辆中的构造空间通常由于容纳例如在后部区域中的扬声器、在侧面撞击的情况下用于保护的气囊等而受到额外限制。
现有技术给出了用于安装这种约束装置的一系列不同的解决方案。因此，文献de8529827.1u1示出和描述了一种用于分离机动车辆的前客厢和后客厢的装置，该装置具有一个长度可调节的锁止杆以及要附接到该锁止杆上的网。在此，将锁止杆用螺丝拧紧在头部/颈部靠垫的独立式的安装件上并且在车辆的横向方向上一方面将该网撑牢在该锁止杆上并且另一方面撑牢在车辆座椅的下部区域中的固定点处。
de19509159a1披露了将头部/颈部靠垫紧固在横杆上，该横杆在车辆的整个宽度上延伸并且在其端部处连接到车身壁。在横杆的稳定设计的结构中容纳用于分离行李区域的卷帘的滚动机构。
us2010/0032977a1披露了一种如在de8529827u1中示出和描述的类似结构。此装置由网保持器组成，从网保持器中能够抽出分离网。网保持器利用带条被在带条上悬挂在头部/颈部靠垫的独立式紧固件上；抽出的网被夹紧在座椅的下部区域中。为了额外地保护头部/颈部靠垫之间的危险区域，可以向网保持器上安装单独的上部的分离网。
在us8733830b2和jp2009262910a中示出和描述了可以被容纳在头部/颈部靠垫内的接收开口中、并且可以从接收开口中抽出的钩或类似物，其用于挂起或悬挂例如衣物等。
技术实现要素：
与所述已知结构相比，本发明的目的是在机动车辆中提供一种特别牢固的、可以承受高负载并且可以相对简单地安装和移除的分离装置，该分离装置尤其用于将装载区域与乘客区域分离。此装置也能够在需要时无需较大耗费地被加装。
本发明通过在车辆中在颈部靠垫中和/或在座椅靠背的上部区域中的支撑结构中集成紧固孔眼以用于挂起拦截网来实现这个目的。
如在开篇处已经解释的，由于规定和标准的原因，座椅靠背或座椅本身以及还有集成在座椅中的颈部靠垫或待插入到座椅靠背中的颈部靠垫在其结构方面被这样设计，使其能够经受在极端的驾驶操作期间的预期的负载、尤其甚至是在发生事故时有时非常高的负载。有利地，本发明可以通过与颈部靠垫或靠背的支撑结构连接的紧固孔眼来以方便且满足要求的方式对符合功能要求的约束装置进行安装。为此目的，在本发明的有利的实施方案中，这些紧固孔眼可以间接或直接地与座椅靠背的或颈部靠垫的支撑结构、即稳定的框架连接。为此目的，紧固孔眼在金属构造时可以例如以焊接或者螺纹连接方式被紧固。
在本发明主题的特别简单的实施方案中，拦截网可以借助于挂钩在网和钩相应稳定设计情况下直接固定在紧固孔眼中。
但本发明的主题的一个特别优选的实施方案是，拦截网被保持在锁止杆上，该锁止杆基本上在装载区域的整个宽度上延伸并且利用在相应的端部区域的结构起到牢固地紧固在紧固孔眼中的作用。
经由钩、带条或类似物可以将拦截网以简单的方式撑牢在车辆的脚部区域中或装载区域中的下部区域中。
紧固孔眼在座椅靠背的上部区域中或在颈部靠垫中的安装可以视车辆类型而定以不同方式实现。可以设想的是，在两侧分别有至少一个紧固孔眼布置在座椅靠背或颈部靠垫的外侧上。这为较宽地撑开拦截网提供了基础。但为了紧固或挂起伸展网，座椅靠背或颈部靠垫的外侧必须要能够容易顺利地被接触到，而在轿车类型的车辆中常常并不能够确保这点。
在这种车辆中可以替代性地想到的是，至少一个紧固孔眼在两侧彼此相距地布置在座椅靠背或颈部靠垫的面向装载区域的一侧上。但在此如果装载区域较远地向车辆内部延伸的话，则仍有可能难以被够到。
相应地，其他可行方案是，提供在颈部靠垫的或座椅靠背的上部的边缘区域中的内侧上互相面对地分别布置至少一个紧固孔眼来插入根据本发明的约束装置。根据在颈部靠垫或座椅靠背上的设计和安装方案，该布置结构完全足够用于所需的防护，同时能够最佳地被接触到，甚至例如从乘客区域被接触到。
在本发明的利用锁止杆的解决方案中，可以设想的是，可以额外在车辆的竖直方向上在锁止杆上安装安全附件。在本发明主题的更简单的改进方案中，所述安全附件可以仅由基本上平行于锁止杆延伸的拦截杆组成。但有利的是，锁止杆与安全附件或拦截杆之间的自由区域被可以集成在其中的拦截元件基本填充。该拦截元件例如可以被设计为网或似织布的
紧固孔眼在不使用的状态下能够被覆盖面板覆盖。在有利的改进方案中，这种覆盖面板可以以能够与紧固孔眼连接的方式布置并且例如能够通过摆动、移动等方式从其覆盖孔眼的位置中到达紧固孔眼的释放位置。在此，所述摆动、移动等能够在弹簧压力下执行，从而紧固孔眼在不使用的状态下一直被覆盖。
紧固孔眼的结构设计以及这些紧固孔眼与座椅靠背的或颈部靠垫的支撑结构的固定连接是本领域技术人员在广泛范围内容易想到的。
附图说明
从以下对多个替代性实施例的说明中并且借助于附图中对此的示意性图示得到本发明的用于车辆的这种约束装置的解决方案的优点、特征和细节。以下在附图中示出的所描述的特征和特征组合以及参照附图描述的特征和特征组合不但能以分别陈述的组合来使用、而且还能以其他组合方式或单独地使用，并且并不因此脱离本发明的范围。
在附图中：
图1示出了本发明主题的一种示例性实施例，其中具有用于拦截网的紧固孔眼，紧固孔眼被布置在集成到座椅靠背中的颈部靠垫的外侧上；
图2示出了根据本发明的用于拦截网的紧固孔眼在集成到座椅靠背中的颈部靠垫的互相面对的内侧上的布置结构；
图3示出了紧固孔眼在颈部靠垫的面向装载区域的一侧上的布置结构；
图4示出了紧固孔眼在颈部靠垫的后侧上的布置结构，其中拦截网被锁止杆保持并且在锁止杆上安装有安全附件，并且
图5示出了根据图4的示例性实施例，其具有用于紧固孔眼的可摆动的覆盖面板并且具有集成在锁止杆与安全附件之间的自由面中的拦截元件。
具体实施方式
图1示出了从轿车式的车辆的斜后方向内部空间中的透视图。轿车的d柱用1表示，轿车的顶部用2表示。通过在此示例性实施例中的连续的座椅靠背5将装载区域3与乘客区域4分离。颈部靠垫6和7集成布置在座椅靠背5中。如在开篇处已经描述的，由于相应的规定、要求或标准的原因，座椅靠背5或颈部靠垫6和7在其结构上必须被配置得使其即使在极端的驾驶操作的情况下、尤其即使在事故中发生负载的情况下也能够牢固地拦截并阻留从装载区域3朝向乘客区域4运动的部件。此外尤其是为了保护在装载区域3与乘客区域4之间的未覆盖的自由区域，可以在装载区域3与乘客区域4之间的区域中安排约束装置，例如拦截网。在根据图1的本实例中，拦截网9被安排为悬挂在锁止杆8上。在颈部靠垫6和7的各外侧上，即，车辆中面向d柱1的各侧面上分别布置有紧固孔眼10。这些紧固孔眼10被固定在颈部靠垫6和7的支撑结构上，例如通过焊接、螺纹连接或类似的稳定连接的方式紧固，因此在负载的情况下的抗冲击能力满足对颈部靠垫本身的类似要求。锁止杆8能够以其在相应端部处的相应构型被牢固地安装到外侧的紧固孔眼10中。附接至锁止杆8的拦截网9能够用相应的钩或类似物以撑牢的方式固定在车辆的下部区域中(在装载区域或脚部区域中)。
图2示出了本发明的主题的替代方案。为了简便性，相同的参考符号在所有附图中被用于相同对象。图2中的装载区域3又通过座椅靠背5与乘客区域4分离——又是根据图1基本上在装载区域或车辆的整个宽度上，其中，颈部靠垫6和7又集成到座椅靠背中。然而，在根据图2的示例性实施例中，紧固孔眼11和12没有在外侧集成到颈部靠垫6和7中，而是集成在颈部靠垫的互相面对的内侧上。通过在颈部靠垫6和7的上边缘与轿车顶部的顶部区域2之间保持相应紧凑的距离，并且通过在颈部靠垫6和7的外侧与车身壁或窗口区域之间相应小的距离，约束装置的这种布置是完全足够的。如参照图1已经描述的，拦截网9附接至锁止杆8上，锁止杆通过具有相应构型的端部区域锁止到紧固孔眼6和7中。
图3示出了用于附接拦截网的紧固孔眼在座椅靠背后侧上的另一替代布置方案。在此示例性实施例中又连续实施的座椅靠背5具有集成的颈部靠垫6。紧固孔眼13根据图3被集成在该颈部靠垫6的支撑结构中，紧固孔眼在此情况下被安排在颈部靠垫6的面向装载区域的后侧上。本示例性实施例中的所有其他内容基本上与以上参照图1和图2描述内容相同。悬挂有拦截网9的锁止杆8又通过其具有相应设计的端部侧在车辆两侧牢固地锁止到在颈部靠垫中的紧固孔眼13中。在下部区域(客厢中的脚部区域或装载区域)中，拦截网9通过安装在座椅靠背5上的或者安装在脚部区域或装载区域3的底部区域中的钩14和15被撑牢。
紧固孔眼10、11、12、13优选在颈部靠垫6和7或座椅靠背5的上部区域中被这样安排，使得通过固定在其中的、由锁止杆8支撑的拦截网9能够相对于装载区域实现对乘客区域的保护功能。
如果锁止杆8或拦截网9的上部区域在朝向车顶的方向上被较低地布置，则保持拦截网9的锁止杆8可以在车辆的竖直方向上配备有安全附件16。所述安全附件16可以被布置为基本上平行于锁止杆8延伸的拦截杆并且可以实施得覆盖在车辆或锁止杆8的整个宽度上。该安全附件优选地被布置得与锁止杆8隔开一定距离，使得在装载区域3与乘客区域4之间的分离区域中可以实现尽可能平面覆盖的防护。
在距离过大时，即锁止杆8与安全附件16之间的自由区域过大时，可以在该自由空间中集成拦截元件17(参见图5)。代替杆状的拦截元件17(参见图5)，可以设想的是，在锁止杆8和与安全附件16之间提供网或提供似织布的防护罩。
根据图5的紧固孔眼13被布置在颈部靠垫6的面向装载区域3的后侧上，该紧固孔眼在不使用的状态下被覆盖面板19覆盖，该覆盖面板能够在摆动点18处侧向摆动。在根据图5所示的示例性实施例中，在将锁止杆8从其在紧固孔眼13处的固定位置移除之后，覆盖面板19经由侧向靠上布置的摆动点5自动摆动至完全覆盖紧固孔眼13的位置上。
然而，还可以设想覆盖面板19的其他摆动形式或布置结构，或者还可以将该覆盖面板从其覆盖位置移开——例如克服弹簧作用；紧固孔眼的所有布置结构相应也是如此。
锁止杆8可以设计具有空腔(未示出)，例如设计为管，以便以已知的方式将拦截网9卷纳在其中。拦截网9于是例如可以在弹簧的预应力下向工作位置被抽出；在不使用时，该拦截网借助于此弹簧作用自动在锁止杆8的空腔中再次卷起。
附图标记列表
1d柱
2轿车顶部
3装载区域
4乘客区域
5座椅靠背
6颈部靠垫
7颈部靠垫
8锁止杆
9拦截网
10-13紧固孔眼
14钩
15钩
16安全附件
17拦截元件
18摆动点
19覆盖面板