本发明属于汽车内饰零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种高度可调节汽车座椅结构。
背景技术：
汽车座椅是汽车上必不可少的部件。在汽车上，人们对汽车座椅的舒适性的要求也越来越高。现有技术中的汽车座椅中，需要对汽车座椅的座椅座垫的高度进行调节，因此，座椅座垫高度调节的结构多种多样，而现有技术中的座椅结构，在实现高度调节时，往往导致座椅座垫支撑性能受损，导致容易损坏。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便可靠实现座椅座垫高度的柔性调节，同时确保对座椅座垫的支撑不会受损，从而兼顾座椅座垫调节的可靠性和座椅座垫支撑的可靠性，提高整体性能和使用寿命，降低维护成本，提高使用便利性的高度可调节汽车座椅结构。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种高度可调节汽车座椅结构，所述的高度可调节汽车座椅结构包括座椅靠背、座椅座垫，所述座椅靠背下端与汽车底板连接，座椅座垫贴合座椅靠背设置，座椅座垫通过多个连接支架与汽车底板连接，连接支架设置为四边形铰链连杆结构，连接支架包括四个连杆，每个连接支架下端的连杆与汽车底板固定连接，座椅座垫底部设置多道滑槽，每个连接支架上端的连杆活动卡装在一道滑槽内，汽车底板上还设置多个伸缩气缸，每个伸缩气缸的伸缩杆与一个连接支架侧面的一个连杆活动铰接，伸缩气缸与能够控制伸缩气缸的伸缩杆伸缩的控制部件连接，多个伸缩气缸设置为能够同步伸缩的结构。
所述的连接支架的四个连杆分别为上端连杆、下端连杆、前侧连杆、后侧连杆，上端连杆和下端连杆长度相等，前侧连杆和后侧连杆长度相等，上端连杆一端与前侧连杆一端连接，上端连杆另一端与后侧连杆一端连接，下端连杆一端与前侧连杆另一端连接，下端连杆另一端与后侧连杆另一端连接，所述的连接支架的四个连杆设置为呈铰链四边形结构。
所述的座椅座垫包括座垫前端部和座垫后端部，滑槽设置为能够从靠近座垫前端部位置向靠近座垫后端部位置延伸的结构，滑槽的长度设置为大于连接支架的上端连杆的长度的结构。
所述的座椅座垫的座垫后端面下部设置卡块，卡块包括连接段和卡装段，连接段和卡装段设置为呈t字形结构，座椅靠背的靠背前端面下部位置设置t型槽，卡块的卡装段设置为活动卡装在t型槽内的结构，座椅座垫设置为能够相对于座椅靠背垂直上下移动的结构，座椅靠背的靠背前端面下部还设置凹进腔，凹进腔设置在t型槽下方位置。
所述的控制部件控制伸缩气缸伸缩时，伸缩气缸设置为能够推动连接支架的形状发生变化的结构，控制部件控制伸缩气缸伸出时，连接支架的上端连杆设置为能够向上水平移动的结构，控制部件控制伸缩气缸收缩时，连接支架的上端连杆设置为能够向下水平移动的结构，座椅座垫设置为能够随上端连杆向上移动而升起的结构，座椅座垫设置为能够随上端连杆向下移动而下降的结构。
所述的座椅座垫底部的多道滑槽设置为平行布置的结构，汽车底板上的多道连接支架设置为平行布置的结构，每个连接支架的下端连杆上设置一个升降气缸，升降气缸的伸缩杆与后侧连杆活动连接，所述的控制部件设置在座椅座垫的座垫前端面位置。
所述的控制部件控制伸缩气缸伸出时，连接支架的上端连杆和后侧连杆的结合部设置为能够向凹进腔内延伸的结构，所述控制部件控制伸缩气缸收缩时，连接支架的上端连杆和后侧连杆的结合部设置为能够向凹进腔外延伸的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的高度可调节汽车座椅结构，在设置或设计汽车座椅上，将汽车座椅的座椅靠背下端与汽车底板连接，而将座椅靠背与汽车底板之间通过多个连接支架连接，而每个连接支架均为四个连杆组成的四边形铰链连杆结构，这样，当通过控制部件控制升降气缸伸缩时，升降气缸的伸缩杆能够拉动一个连杆移动，从而改变连接支架的形状，连接支架形状改变时，上端的连杆与汽车底板之间的高度变化，而制成在连接支架上的座椅座垫的高度也会发生改变，从而实现座椅座垫高度的调节，上述结构，座椅座垫调解时为柔性状态调节，并且多个连接支架同步动作升降，使得调节过程舒适性高，而连接支架的支撑，能够确保座椅座垫得到可靠支撑，不会因为座椅长期使用而变形损坏，提高整体性能。本发明所述的高度可调节汽车座椅结构，结构简单，能够方便可靠实现座椅座垫高度的柔性调节，同时确保对座椅座垫的支撑不会受损，从而兼顾座椅座垫调节的可靠性和座椅座垫支撑的可靠性，提高整体性能和使用寿命，降低维护成本，提高使用便利性。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的高度可调节汽车座椅结构的侧视结构示意图；
图2为本发明所述的高度可调节汽车座椅结构的座椅靠背和座椅座垫连接时的局部剖视结构示意图；
附图中标记分别为：1、座椅靠背；2、座椅座垫；3、汽车底板；4、连接支架；5、座垫前端面；6、连杆；7、滑槽；8、伸缩气缸；9、控制部件；10、上端连杆；11、下端连杆；12、前侧连杆；13、后侧连杆；14、座垫前端部；15、座垫后端部；16、座垫后端面；17、卡块；18、连接段；19、卡装段；20、靠背前端面；21、t型槽；22、凹进腔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本发明为一种高度可调节汽车座椅结构，所述的高度可调节汽车座椅结构包括座椅靠背1、座椅座垫2，所述座椅靠背1下端与汽车底板3连接，座椅座垫2贴合座椅靠背1设置，座椅座垫2通过多个连接支架4与汽车底板3连接，连接支架4设置为四边形铰链连杆结构，连接支架4包括四个连杆6，每个连接支架4下端的连杆6与汽车底板3固定连接，座椅座垫2底部设置多道滑槽7，每个连接支架4上端的连杆6活动卡装在一道滑槽7内，汽车底板3上还设置多个伸缩气缸8，每个伸缩气缸8的伸缩杆与一个连接支架4侧面的一个连杆6活动铰接，伸缩气缸8与能够控制伸缩气缸8的伸缩杆伸缩的控制部件9连接，多个伸缩气缸8设置为能够同步伸缩的结构。上述结构，在设置或设计汽车座椅上，将汽车座椅的座椅靠背下端与汽车底板连接，而将座椅靠背与汽车底板之间通过多个连接支架连接，而每个连接支架均为四个连杆组成的四边形铰链连杆结构，这样，当通过控制部件控制升降气缸伸缩时，升降气缸的伸缩杆能够拉动一个连杆移动，从而改变连接支架的形状，连接支架形状改变时，上端的连杆与汽车底板之间的高度变化，而制成在连接支架上的座椅座垫的高度也会发生改变，从而实现座椅座垫高度的调节，上述结构，座椅座垫调解时为柔性状态调节，并且多个连接支架同步动作升降，使得调节过程舒适性高，而连接支架的支撑，能够确保座椅座垫得到可靠支撑，不会因为座椅长期使用而变形损坏，提高整体性能。本发明所述的高度可调节汽车座椅结构，结构简单，能够方便可靠实现座椅座垫高度的柔性调节，同时确保对座椅座垫的支撑不会受损，从而兼顾座椅座垫调节的可靠性和座椅座垫支撑的可靠性，提高整体性能和使用寿命，降低维护成本，提高使用便利性。
所述的连接支架4的四个连杆6分别为上端连杆10、下端连杆11、前侧连杆12、后侧连杆13，上端连杆10和下端连杆11长度相等，前侧连杆12和后侧连杆13长度相等，上端连杆10一端与前侧连杆12一端连接，上端连杆10另一端与后侧连杆12一端连接，下端连杆11一端与前侧连杆12另一端连接，下端连杆11另一端与后侧连杆13另一端连接，所述的连接支架4的四个连杆6设置为呈铰链四边形结构。上述结构，四个连杆形成长方形四边形，在伸缩气缸的伸缩杆拉动或推动前测量杆(或后侧连杆)相对于下端连杆转动时，上端连杆的高度会发生改变，由于前侧晾干和后侧晾干长度相等，上端连杆高度变化时为水平升降，确保座椅座垫高度调节时始终水平变化，满足驾乘人员需求。
所述的座椅座垫2包括座垫前端部14和座垫后端部15，滑槽7设置为能够从靠近座垫前端部14位置向靠近座垫后端部15位置延伸的结构，滑槽7的长度设置为大于连接支架4的上端连杆10的长度的结构。上述结构，在连接支架的上端连杆的高度变化时，连接支架同时会发生水平移动，而将座椅座垫设置为上述结构，连接支架高度调节时，上端连杆可以相对于滑槽移动，完成调节。
所述的座椅座垫2的座垫后端面16下部设置卡块17，卡块17包括连接段18和卡装段19，连接段18和卡装段19设置为呈t字形结构，座椅靠背1的靠背前端面20下部位置设置t型槽21，卡块17的卡装段19设置为活动卡装在t型槽21内的结构，座椅座垫2设置为能够相对于座椅靠背1垂直上下移动的结构，座椅靠背1的靠背前端面20下部还设置凹进腔22，凹进腔22设置在t型槽21下方位置。上述结构，实现座椅靠背与座椅座垫的连接，在对座椅座垫高度进行调节时，座椅座垫只会相对于固定设置的座椅靠背垂直升降，确保座椅座垫与座椅靠背始终处于连接状态，并且座椅座垫只会垂直升降，调节方便。
所述的控制部件9控制伸缩气缸8伸缩时，伸缩气缸8设置为能够推动连接支架4的形状发生变化的结构，控制部件9控制伸缩气缸8伸出时，连接支架4的上端连杆10设置为能够向上水平移动的结构，控制部件9控制伸缩气缸8收缩时，连接支架4的上端连杆10设置为能够向下水平移动的结构，座椅座垫2设置为能够随上端连杆10向上移动而升起的结构，座椅座垫2设置为能够随上端连杆10向下移动而下降的结构。所述的座椅座垫2底部的多道滑槽7设置为平行布置的结构，汽车底板3上的多道连接支架4设置为平行布置的结构，每个连接支架4的下端连杆11上设置一个升降气缸8，升降气缸8的伸缩杆与后侧连杆13活动连接，所述的控制部件9设置在座椅座垫2的座垫前端面5位置。所述的控制部件9控制伸缩气缸8伸出时，连接支架4的上端连杆10和后侧连杆13的结合部设置为能够向凹进腔22内延伸的结构，所述的控制部件9控制伸缩气缸8收缩时，连接支架4的上端连杆10和后侧连杆13的结合部设置为能够向凹进腔22外延伸的结构。上述结构，凹进腔的设置，用于容纳变化后的连接支架，避免连接支架变形时与座椅靠背发生干涉，确保高度调节可靠。
本发明所述的高度可调节汽车座椅结构，在设置或设计汽车座椅上，将汽车座椅的座椅靠背下端与汽车底板连接，而将座椅靠背与汽车底板之间通过多个连接支架连接，而每个连接支架均为四个连杆组成的四边形铰链连杆结构，这样，当通过控制部件控制升降气缸伸缩时，升降气缸的伸缩杆能够拉动一个连杆移动，从而改变连接支架的形状，连接支架形状改变时，上端的连杆与汽车底板之间的高度变化，而制成在连接支架上的座椅座垫的高度也会发生改变，从而实现座椅座垫高度的调节，上述结构，座椅座垫调解时为柔性状态调节，并且多个连接支架同步动作升降，使得调节过程舒适性高，而连接支架的支撑，能够确保座椅座垫得到可靠支撑，不会因为座椅长期使用而变形损坏，提高整体性能。本发明所述的高度可调节汽车座椅结构，结构简单，能够方便可靠实现座椅座垫高度的柔性调节，同时确保对座椅座垫的支撑不会受损，从而兼顾座椅座垫调节的可靠性和座椅座垫支撑的可靠性，提高整体性能和使用寿命，降低维护成本，提高使用便利性。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。