一种IR39铁路货车车轮的制作方法

技术特征：

1.一种IR39铁路货车车轮，其特征在于，包括轮毂、内侧辐板、第一辐板连接板、外侧辐板、第二辐板连接板、轮辋和踏面轮缘，所述内侧辐板和所述外侧辐板分别与所述轮毂连接，所述第一辐板连接板的两端分别与所述内侧辐板和所述轮辋连接，所述第二辐板连接板的两端分别与所述外侧辐板和所述轮毂连接，所述内侧辐板的内侧朝向所述外侧辐板设置，所述第一辐板连接板的外侧朝向所述外侧辐板设置，所述第一辐板连接板的半径为24毫米，所述外侧辐板的外侧朝向所述内侧辐板设置，所述第二辐板连接板的外侧朝向所述内侧辐板设置，所述第二辐板连接板的半径为75毫米，所述踏面轮缘安装于所述轮辋远离所述第一辐板连接板的一侧。

2.根据权利要求1所述的IR39铁路货车车轮，其特征在于，所述轮毂包括外侧轮毂和内侧轮毂，所述外侧轮毂和所述内侧轮毂间隔设置，所述内侧辐板与所述内侧轮毂连接，所述外侧辐板与所述外侧轮毂连接；所述轮辋包括内侧轮辋和外侧轮辋，所述内侧轮辋位于所述第一辐板连接板与所述踏面轮缘之间，所述外侧轮辋位于所述第二辐板连接板与所述踏面轮缘之间。

3.根据权利要求2所述的IR39铁路货车车轮，其特征在于，所述轮毂上设置有内侧过度面和外侧过度面，所述内侧辐板通过所述内侧过度面与所述内侧轮毂连接，所述外侧辐板通过所述外侧过度面与所述外侧轮毂连接。

4.根据权利要求3所述的IR39铁路货车车轮，其特征在于，所述内侧过度面包括呈弧形的第一过度面和第二过度面，所述第一过度面位于所述内侧轮毂与所述第二过度面之间，所述内侧辐板与所述第二过度面连接，所述第一过度面的内侧朝向所述外侧辐板设置，所述第二过度面的外侧朝向所述外侧辐板设置，所述第二过度面的半径为45毫米。

5.根据权利要求3所述的IR39铁路货车车轮，其特征在于，所述外侧过度面包括呈弧形的第三过度面和第四过度面，所述第三过度面位于所述外侧轮毂与所述第四过度面之间，所述外侧辐板与所述第四过度面连接，所述第三过度面的内侧朝向所述内侧辐板设置，所述第四过度面的外侧朝向所述内侧辐板设置，所述第四过度面的半径为50毫米。

6.根据权利要求3所述的IR39铁路货车车轮，其特征在于，所述外侧辐板包括第一外侧连接板和第二外侧连接板，所述第一外侧连接板的两端分别与所述外侧过度面和所述第二外侧连接板连接，所述第二外侧连接板的两端分别与所述第一外侧连接板和所述第二辐板连接板连接，所述第一外侧连接板的半径为256.5毫米，所述第二外侧连接板的半径为707毫米。

7.根据权利要求3所述的IR39铁路货车车轮，其特征在于，所述内侧辐板包括第一内侧连接板、第二内侧连接板和第三内侧连接板，所述第一内侧连接板的两端分别与所述内侧过度面和所述第二内侧连接板连接，所述第一内侧连接板通过切线与所述内侧过度面连接，所述第三内侧连接板的两端分别与所述第二内侧连接板和所述第一辐板连接板连接，所述第二内侧连接板的两端分别与所述第一内侧连接板和所述第三内侧连接板连接，所述第一内侧连接板的半径为217毫米，所述第二内侧连接板的半径为362.5毫米，所述第三内侧连接板的半径为66.5毫米。

8.根据权利要求2所述的IR39铁路货车车轮，其特征在于，所述外侧轮辋上设置有车轮磨耗到限槽，所述车轮磨耗到限槽呈环形，所述车轮磨耗到限槽与所述外侧轮辋倾斜设置，且所述车轮磨耗到限槽与所述外侧轮辋之间的倾斜角为60度。

9.根据权利要求1所述的IR39铁路货车车轮，其特征在于，所述踏面轮缘包括踏面和轮缘，所述踏面倾斜设置，所述轮缘沿所述踏面远离所述轮辋的方向凸出所述踏面。

10.一种IR39铁路货车车轮，其特征在于，包括轮毂、内侧辐板、第一辐板连接板、外侧辐板、第二辐板连接板、轮辋和踏面轮缘，所述内侧辐板和所述外侧辐板分别与所述轮毂连接，所述第一辐板连接板的两端分别与所述内侧辐板和所述轮辋连接，所述第二辐板连接板的两端分别与所述外侧辐板和所述轮毂连接，所述内侧辐板的内侧朝向所述外侧辐板设置，所述第一辐板连接板的外侧朝向所述外侧辐板设置，所述第一辐板连接板的半径为24毫米，所述外侧辐板的外侧朝向所述内侧辐板设置，所述第二辐板连接板的外侧朝向所述内侧辐板设置，所述第二辐板连接板的半径为75毫米，所述踏面轮缘安装于所述轮辋远离所述第一辐板连接板的一侧，所述轮毂围成中心孔。