用于车辆的载物架装置的制作方法

本发明涉及一种用于车辆的载物架装置，其具有用于将货物装载到车辆外部的新的装载结构，从而确保车内空间并提高用户便利性。

背景技术：

车辆内部具有装载货物的空间和容纳人的空间。货物可以装载在车辆的后座或后备箱中。

近年来，用作休闲手段的自行车或者诸如野营装备等大体积货物被装载在车辆中。然而，即使使用车辆的后座或行李箱，也不可能装载大件货物。

为了解决这个问题，人们已经提出将货物装载到车辆外部的各种方法。然而，将货物固定到车辆的顶板的方法存在的问题在于：货物装载非常不方便。将货物装载在车辆背门后部的方法存在的问题在于：需要安装单独的载物架装置，而这是很麻烦的。

另外，在装载货物时，需要手动安装载物架装置，并且在卸载货物后必须拆除载物架装置，这很麻烦，且不方便。

本部分公开的内容仅仅是为了增强对本发明的一般背景的理解，而不应该被认为是承认或以任何形式建议所述事物形成本领域技术人员已知的相关技术。

技术实现要素：

鉴于上述问题提出本发明，本发明的目的在于提供一种用于车辆的载物架装置，该载物架装置被配置成具有将货物固定到车辆外部的装载结构，从而确保室内空间，使得装载结构能够被电调节，以简单地固定各种货物，从而提高用户便利性。

根据本发明的一个方面，一种用于车辆的载物架装置，包括：固定轨道，其沿着车辆的前后方向从车辆的后部延伸到车辆的上部；以及位置固定架，其可分离地安装到固定轨道，以对置于固定轨道上的货物进行固定，以便在位置固定架安装到固定轨道上时，使固定于固定轨道的货物布置在车辆的后部或上部。

当固定轨道和位置固定架彼此接触时，位置固定架通过固定轨道与位置固定架之间的吸引力，安装到固定轨道。

固定轨道或位置固定架由电磁体制成，以便在用户输入信号时，在固定轨道和位置固定架之间产生吸引力。

在固定轨道上沿着固定轨道延伸的方向安装多个固定插座，并且将位置固定架插入到一个固定插座中，使得位置固定架在固定轨道上的位置被固定。

一对固定轨道布置在车辆的两侧并彼此间隔开，可以设置多个位置固定架，并且位置固定架被安装到固定轨道。

在本发明的另一方面，一种用于车辆的载物架装置，包括：输送轨道，其沿着车辆的前后方向从车辆的后部延伸到车辆的上部，以便沿前后方向往复移动或旋转；以及安装架，其可分离地安装到输送轨道以便对置于输送轨道上的货物进行固定，安装架在被安装到输送轨道时沿着输送轨道移动，使得固定到输送轨道的货物布置在车辆的后部或上部。

在用户输入信号时，输送轨道沿前后方向自动移动。

安装架包括：移动插座，其安装到输送轨道以沿着输送轨道移动；以及安装座，其可分离地安装到移动插座，以便对安装于安装架的货物进行固定。

当输送轨道和移动插座彼此接触时，移动插座通过输送轨道与移动插座之间的吸引力，安装到输送轨道。

在输送轨道上沿着输送轨道延伸的方向布置一个或多个安装插座，移动插座可连接到一个安装插座，使得移动插座安装到输送轨道。

在每个安装插座的中心形成安装孔，并且移动插座被插入并固定到安装孔中。

安装孔具有朝向安装孔的中心弹性突出的弹性支撑突起，并且移动插座具有供弹性支撑突起插入以便将其卡住的卡止槽。

在安装座的两侧可转动地安装折翼部，以便在包裹货物时对置于安装座上的货物进行固定。

多个安装架可被安装到输送轨道，并且沿输送轨道的前后方向彼此间隔开，以便固定货物的前侧和后侧。

一对输送轨道布置在车辆的两侧并且彼此间隔开，并且多个安装架可设置并安装于输送轨道。

本发明的装置和方法具有其他特征和优点，这些特征和优点将在并入本文的附图和以下具体实施方式中显而易见或者在附图和以下具体实施方式中被更详细地阐述，所述附图和具体实施方式一起用于解释某些本发明的原理。

附图说明

图1是示出根据本发明的第一实施例的用于车辆的载物架装置的视图；

图2和图3是用于解释图1所示的根据本发明的第一实施例的用于车辆的载物架装置的视图；

图4是示出根据本发明的第二实施例的用于车辆的载物架装置的视图；

图5到图7是用于说明图4所示的根据本发明的第二实施例的用于车辆的载物架装置的视图；以及

图8到图15是示出根据本发明的用于车辆的载物架装置的各种应用实施例的视图。

应当理解的是，附图不一定按比例绘制，其呈现说明本发明的基本原理的各种特征的稍微简化的表示。本文公开的本发明的具体设计特征，包括例如具体尺寸、取向、位置和形状将部分由特定预期应用和使用环境来确定。

在附图中，贯穿附图的若干个图的附图标记指代本发明的相同或等效部分。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的各种实施例，其实施例在附图中示出并在下面进行描述。虽然将结合示例性实施例描述本发明(多个公开)，但是应该理解，本说明书并不旨在将本发明(多个发明)限制于那些示例性实施例。相反地，本发明(多个发明)不仅旨在覆盖示例性实施例，而且还覆盖可被包括在由所附权利要求限定的本发明的精神和范围内的各种替代、修改、等效物和其它实施例。

在下文中，将参考附图描述根据本发明的各种示例性实施例的用于车辆的载物架装置。

图1是示出根据本发明第一实施例的用于车辆的载物架装置的视图，图2和图3是用于解释图1所示的根据本发明第一实施例的用于车辆的载物架装置的视图，图4是示出根据本发明第二实施例的用于车辆的载物架装置的视图，图5至图7是用于解释图4所示的根据本发明第二实施例的用于车辆的载物架装置的视图，而图8至图15是示出根据本发明的用于车辆的载物架装置的各种应用示例的视图。

如图1所示，根据本发明第一实施例的用于车辆的载物架装置包括：固定轨道10，其沿着车辆1的前后方向从车辆1的后部延伸到车辆1的上部；以及位置固定架20，其可分离地安装到固定轨道10，用于固定置于固定轨道10上的货物a，该位置固定架20被配置成，当位置固定架20被安装到固定轨道10时，使固定在固定轨道10上的货物a位于车辆1的后部或上部。

在此，车辆1的后部可以是车身背门，车辆1的上部可以是车顶板。固定轨道10可以从车辆1的后部延伸到车辆1的上部，从而越过后部玻璃和其他组件以及车身背门和车顶板。固定轨道10可以延伸到车辆1的前部。然而，固定轨道10从车辆1的后部延伸到车辆1的上部，以防止固定轨道10遮挡视野。

同时，位置固定架20可分离地安装到固定轨道10。位置固定架20可根据用户的需要，安装到沿前后方向延伸的固定轨道10的特定位置，借此可以考虑货物a的尺寸来调节安装货物a的位置。位置固定架20可以固定置于固定轨道10上的货物a，使得货物a通过固定轨道10固定到车辆1。

因此，位置固定架20可以安装到从车辆1的后部延伸到车辆1的上部的固定轨道10，并且货物a被放置并固定到位置固定架20，借此可以考虑货物a的尺寸来调节安装货物a的位置。

具体地，如图2和图3所示，当固定轨道10和位置固定架20彼此接触时，位置固定架20可以通过二者之间的吸引力，安装到固定轨道10。也就是说，位置固定架20必须被安装并固定到固定轨道10，并且固定轨道10和位置固定架20被配置成，以便在固定轨道10和位置固定架20彼此接触时，通过二者之间的吸引力固定其接触位置。因此，置于位置固定架20上的货物a可以通过固定轨道10固定到车辆1。

具体地，固定轨道10或位置固定架20中的任一个可以由电磁体制成，以便在输入信号时在二者之间产生吸引力。也就是说，位置固定架20必须在货物a被放置在位置固定架20上的状态下，被牢固地固定到固定轨道10。为此，位置固定架20可以由铁磁材料制成。然而，在这种情况下，在位置固定架20安装到固定轨道10的状态下，用户难以使位置固定架20从固定轨道10分离。

因此，固定轨道10或位置固定架20可以由电磁体制成，在这种情况下，生成磁力使得响应于信号的用户输入将位置固定架20固定到固定轨道10，从而提高用户便利性。

在此，可以仅仅固定轨道10由电磁体制成，并且位置固定架20可以由对磁性有反应的材料制成。当通过开关操纵将信号输入到固定轨道10时，固定轨道10可被磁化，使得位置固定架20被固定到固定轨道10。

同时，如图3所示，多个固定插座12可在固定轨道10延伸的方向上安装到固定轨道10中，并且位置固定架20可被插入到一个固定插座12中，使得位置固定架20被布置并固定在固定轨道10上。

由于多个固定插座12被安装到固定轨道10并且位置固定架20被插入一个固定插座12中，因此位置固定架20可通过固定插座12固定到固定轨道10。每个固定插座12中可设有插入孔，通过干涉配合将位置固定架20安装到插入孔中。可以使用包括卡止(catching)结构、突起结构和推抵式(push-and-push)结构在内的各种组装结构，来防止在将位置固定架20插入到固定插座12之后位置固定架20与固定插座12分离。

可以在车辆1的两侧设置一对彼此间隔开的固定轨道10，并且可以设置多个位置固定架20。位置固定架20可安装到固定轨道10。在设置一对固定轨道10时，即使在货物a的体积比较大的情况下，也可以利用安装到固定轨道10的位置固定架20来容易地装载货物a。因此，可以根据货物a的尺寸和形状，稳定地固定货物a。

如图4所示，根据本发明第二实施例的用于车辆的载物架装置包括：输送轨道30，其沿前后方向从车辆1的后部延伸到车辆的上部，以便在前后方向上往复运动或旋转；以及安装架40，其可分离地安装到输送轨道30，以便将置于输送轨道30上的货物a进行固定，该安装架40被配置成在安装到输送轨道30时沿着输送轨道30移动，使得固定到输送轨道30的货物a位于车辆1的后部或上部。

在此，输送轨道30可以从车辆1的后部延伸以横跨车辆1的上部，使得货物a位于车辆1的后部或上部。输送轨道30可以沿前后方向往复运动或旋转，使得安装到输送轨道30的安装架40移动到输送轨道30的前部或后部，从而移动到车辆1的上部或后部。为此，输送轨道30可包括根据沿前后方向间隔布置的多个链轮的旋转而在轨道上运动的链条或皮带。可选地，作为一个示例，可以使用齿条齿轮(rack-and-pinion)结构，以使物体能够沿着输送轨道30移动，或者可以利用电机来旋转链轮或小齿轮，使得输送轨道30可被电操作。

安装架40可分离地安装到输送轨道30。由于安装架40可分离地安装到输送轨道30，因此可根据被装载的货物a的尺寸或形状，选择性地使用具有不同固定结构或形式的安装架40。

因此，适用于货物a的安装架40可被安装到输送轨道30，并且在货物a被固定到安装架40的状态下，可通过输送轨道30的旋转操作来改变安装架40的位置，使得货物a被固定到车辆1的适当位置上。

具体地，在输入信号时，输送轨道30可以沿前后方向自动地移动。

也就是说，输送轨道30可以通过开关操纵，根据命令移动。在输送轨道30的上述实施例中，可以通过开关操纵根据命令来控制电机。为此，可以设置用于根据命令来控制输送轨道30的移动的控制器。

由于输送轨道30被配置为电移动，因此可以通过简单的操作，将货物a从车辆1的后部移动到车辆1的上部，从而提高用户便利性。

参考图5和图6，安装架40可包括移动插座42，其安装到输送轨道30以便沿着输送轨道30移动；以及安装座44，其可分离地安装到移动插座42，以将安装到安装架40的货物a进行固定。

当安装架40包括移动插座42和安装座44时，移动插座42可被安装到输送轨道30，以便根据输送轨道30的移动而移动，并且当货物a被固定到安装座44时，安装座44与移动插座42一起移动，由此改变货物a的位置。移动插座42和安装座44可一体地形成。可选地，安装座44可以根据被装载的货物a的尺寸或形状，而具有各种形状，并且单个移动插座42可以与具有各种形状的安装座44共同使用。

从图5可知，当输送轨道30和移动插座42彼此接触时，移动插座42可通过其间的吸引力安装到输送轨道30。在此，输送轨道30和移动插座42可以由磁性材料制成。当输送轨道30和移动插座42彼此接触时，通过其间的吸引力固定其接触位置。因此，移动插座42被固定到输送轨道30。

具体地，输送轨道30或移动插座42可以由电磁体制成，使得移动插座42通过开关操纵而被固定到输送轨道30。

从图6可知，多个安装插座32可沿输送轨道30延伸的方向布置在输送轨道30上，并且移动插座42可以连接到一个安装插座32，使得移动插座42被安装到输送轨道30上。

由于在输送轨道30上设置一个或多个安装插座32，因此在输送轨道30移动时，安装插座32也移动。在输送轨道30可设置多个安装插座32，使得安装插座32联接到上述链条或皮带，从而沿着输送轨道30移动。当移动插座42被插入和被固定到一个安装插座32时，置于安装架40上的货物a可以沿着输送轨道30移动。

具体地，可以在每个安装插座32的中央部形成安装孔33，并且可将移动插座42插入并固定到安装孔33。

另外，安装孔33可设有朝向其中心弹性突出的弹性支撑突起34，并且移动插座42可设有卡止槽43，弹性支撑突起34插入到卡止槽43中，以便被卡止槽43卡住。

由于安装孔33形成在每个安装插座32的中心，并且将移动插座42插入安装孔33中，因此移动插座42可以在被插入到安装孔33之后固定到安装孔33中。在此，安装孔33被形成为具有多边形形状，使得插入到安装孔33中的移动插座42被固定为不能够旋转。

另外，从图6可知，由于安装孔33设有弹性支撑突起34，并且移动插座42设有卡止槽43，因此弹性支撑突起34被插入卡止槽43中以被卡止槽43卡住，因此当移动插座42被插入安装孔33中时，弹性支撑突起34可被插入到卡止槽43中，从而防止移动插座42与安装孔33分离。此外，弹性支撑突起34可以通过诸如弹簧等弹性构件，从安装孔33弹性突出，以使移动插座42能够被插入到安装孔33中。当弹性支撑突起34被捕获到移动插座42中的卡止槽43时，弹性支撑突起34的位置被固定，以便防止移动插座42与安装孔33分离。因此，安装架40保持被安装到输送轨道30。

同时，从图5和图6可知，安装座44的两侧可转动地安装有折翼部(flap)45，以便在包裹货物a时将置于安装座44上的货物a进行固定。因此，货物a可以在折翼部45展开的状态下放置在安装座44上，并且在将货物a放置在安装座44上之后，折翼部45可以在包裹货物a的同时被折叠以固定货物a，从而可以将货物a固定到安装架40上。折翼45部可以从安装座44的两端弹性地旋转，以便彼此靠近，从而利用弹力作用牢固地固定货物a。另外，折翼部45可以由摩擦材料或具有磁性的摩擦材料制成，以便可以牢固地固定货物a。折翼部45可被配置成弹性地旋转以彼此靠近。

为了更牢固地固定货物a，除了折翼部45之外，在安装座44处还可以设置夹持座或固定线。在货物a是自行车的情况下，自行车的轮子可被固定成容易地装载自行车。

同时，如图7所示，安装架40可被配置成联接到载物箱或其它固定机构，以便可装载除了自行车以外的各种货物a。也就是说，如从图7可知，安装架40可联接到载物箱的下表面，使得安装架40可被安装到输送轨道30，借此能够将载物箱装载在车辆上。另外，安装架40可以与载物箱一体地形成为一个结构。可选地，安装架40可以与载物箱分开形成，使得安装架40能够联接到除了载物箱之外的货物a。

同时，可设置多个安装架40。安装架40可以在沿前后方向彼此间隔开的状态下安装到输送轨道30，以便固定货物a的前侧和后侧。

例如，货物a可以是自行车，并且多个安装架40可被设置在单个输送轨道30处，以固定自行车的前轮和后轮。在本发明中，输送轨道30被配置成电转动或移动，因此，可以更容易地装载自行车。

下面参考附图描述自行车的装载。如图8所示，将自行车的前轮固定到车辆1的后部的一个安装架40上。当输送轨道30移动时，如图9所示，在这种状态下，自行车沿着输送轨道30被提升到车辆1的上部。随后，如图10所示，自行车的后轮被固定到另一个安装架40上，借此可以将自行车装载到车辆1上。

另外，由于可使输送轨道30电移动，因此在将自行车固定到车辆1的后部之后，可以将自行车定位在车辆1的上部，从而提高用户的便利性。

同时，一对输送轨道30可被设置在车辆1的两侧，以便彼此间隔开，并且可以设置多个安装架40。安装架40可被安装到输送轨道30。因此，即使在货物a的体积较大时，也可以将货物a固定到被设置在输送轨道30处的安装架40，由此可以将货物a牢固地固定到车辆1。另外，可以装载多件货物a。

例如，在货物a为大型载物箱的情况下，也可以将载物箱的两侧固定到置于输送轨道30处的安装架40，借此可将载物箱稳定地装载在车辆1上。

下面参考附图描述载物箱的装载。如图11所示，载物箱在车辆1的后部被固定到置于输送轨道30的安装架40。由于大型载物箱被固定在车辆1的后部，因此改善了用户便利性。当输送轨道30移动时，如图12所示，在该状态下，载物箱沿着输送轨道30向车辆1的上部移动。因此，可以将载物箱定位在车辆1的预期位置上，例如，车辆1的下部或上部。

在另一个实施例中，如图13所示，可以将照相机安装到置于各个输送轨道30处的安装架40，使得照相机能够用于防止犯罪或捕捉周围环境的场景。如图14所示，扰流板可被安装到安装架40。特别地，能够根据输送轨道30的移动，调节安装架40的位置。因此，可以根据驱动速度和驱动条件，通过调节扰流板的位置来调节空气的流动。

另外，如图15所示，可以装载若干种不同种类的货物a，诸如备用轮胎和应急油箱。

从以上描述可知，在具有上述结构的用于车辆的载物架装置中，货物沿着从车身背门(车辆的后部)延伸到车顶板(车辆的上部)的轨道移动，从而解决在装载货物时因高度差异而造成的不便，并确保室内空间。

另外，自动调节装载在车辆上的货物的位置，从而提高了用户便利性，并获得高质量。

为了便于在随附权利要求中进行解释和精确限定，术语“上部”、“下部”、“上”、“下”、“向上”、“向下”、“内部”、“外”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“前”、“后”、“背面”、“前方”和“后方”用于描述参考附图中显示的该类特征的位置的示例性实施例的特征。

已经出于说明和描述的目的，对本发明的特定示例性实施例进行描述。这些实施方式并不旨在是穷尽性的或将本发明限制为所公开的确切形式，并且显然根据上述教导，还可存在许多修改和变型。选择和描述示例性实施例是为了解释本发明的某些原理及它们的实际应用，以使本领域其他技术人员能够制造和利用本发明的各种示例性实施例以及其各种替代和修改。本发明的范围旨在由所附权利要求及其等效物限定。