本实用新型涉及车用警示器材技术领域，具体而言，涉及一种非警用车辆道路故障警示装置。
背景技术：
依据道路交通安全法的要求，车辆在道路行驶中发生故障，在普通道路要求在车辆后方30米、高速公路要求在车辆后方100米，放置警告标志。
现有技术中通过随车携带的三角警示牌来实现这一个功能。在发生事故时，驾驶员将随车携带的三角架警示牌从车内取出打开摆放到相关要求距离的位置需要用的时间较长，极易造成二次事故的发生，而且由于摆放在地面时位置较低，警示效果也不够明显，夜间及视线不好的天气更是造成后方驾驶员不能及时发现采取措施是造成二次事故多发的原因。
因此，现有技术中的三角警示牌不能很好达到事故警示的效果。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种非警用车辆道路故障警示装置，以解决现有技术中的三角警示牌不能很好达到事故警示的效果的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种非警用车辆道路故障警示装置，包括固定支架、警示灯和磁铁，警示灯安装于固定支架的顶部，电池组安装于固定支架内，电池组与警示灯电连接，磁铁安装于固定支架的底部，固定支架通过磁铁与汽车顶部可拆卸连接。
进一步地，警示灯与固定支架之间通过可折叠的连杆机构连接。
进一步地，非警用车辆道路故障警示装置还包括透光外罩，透光外罩可拆卸地安装于警示灯的前端，透光外罩为红色，警示灯通过透光外罩之后照射红色灯光。
进一步地，非警用车辆道路故障警示装置还包括蜂鸣器，蜂鸣器安装于固定支架上，蜂鸣器与电池组电连接。
进一步地，蜂鸣器的响度大于或等于90分贝。
进一步地，电池组为锂电池。
应用本实用新型的技术方案，在事故发生时，驾驶员仅需将本实用新型的非警用车辆道路故障警示装置取出通过磁铁吸合于出事车辆的顶部，打开警示灯即可对后方来的车辆进行警示，安装方便并且用时短，能够有效防止在安装警示装置的过程中二次事故的发生，保证驾驶员和出事的安全，并且相对于传统警示方式，本实用新型的非警用车辆道路故障警示装置通过磁铁能够安装于出事车辆的顶部，安装位置更高，警示效果更加明显，从而使得后方车辆能够在较远的距离即可发现前方事故并进行避让，进一步避免二次事故的发生。同时，本实用新型的非警用车辆道路故障警示装置还具有结构简单、制造方便成本低和实用性强的特点。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本实用新型的非警用车辆道路故障警示装置的连接关系结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、固定支架；20、警示灯；30、电池组；40、磁铁；50、连杆机构；60、透光外罩；70、蜂鸣器。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
为解决现有技术中的三角警示牌不能很好达到事故警示的效果的问题，本实用新型提供了一种非警用车辆道路故障警示装置。
如图1所示，非警用车辆道路故障警示装置包括固定支架10、警示灯20和磁铁40，警示灯20安装于固定支架10的顶部，电池组30安装于固定支架10内，电池组30与警示灯20电连接，磁铁40安装于固定支架10的底部，固定支架10通过磁铁40与汽车顶部可拆卸连接。
在事故发生时，驾驶员仅需将本实用新型的非警用车辆道路故障警示装置取出通过磁铁40吸合于出事车辆的顶部，打开警示灯20即可对后方来的车辆进行警示，安装方便并且用时短，能够有效防止在安装警示装置的过程中二次事故的发生，保证驾驶员和出事的安全，并且相对于传统警示方式，本实用新型的非警用车辆道路故障警示装置通过磁铁40能够安装于出事车辆的顶部，安装位置更高，警示效果更加明显，从而使得后方车辆能够在较远的距离即可发现前方事故并进行避免，进一步避免二次事故的发生。
如图所示，警示灯20与固定支架10之间通过可折叠的连杆机构50连接，因而在不使用时，能够通过折叠连杆机构50，使得本实用新型的非警用车辆道路故障警示装置的结构更加紧凑，占地空间更小，便于随车进行携带。
如图1所示，非警用车辆道路故障警示装置还包括透光外罩60，透光外罩60可拆卸地安装于警示灯20的前端，透光外罩60为红色，警示灯20通过透光外罩60之后照射红色灯光。通过加装透光外罩60，能够在事故时照射红色灯光，从而增加警示效果，并且增加在雨、雪和大雾天气条件下灯光的透视效果，从而增加本实用新型的非警用车辆道路故障警示装置的天气适应性，保证在恶劣条件下的使用效果。
如图1所示，非警用车辆道路故障警示装置还包括蜂鸣器70，蜂鸣器安装于固定支架10上，蜂鸣器70与电池组30电连接。在进行事故警示，蜂鸣器70与警示灯20同时作用，形成双重保证，从而增加对后方车辆的警示效果，进一步避免二次事故的发生。
优选地，电池组30内部设置有整流电路板，通过整流电路板将电池组30输出电流分为两路，分别供给警示灯20和蜂鸣器70使用。
优选地，蜂鸣器70的响度大于或等于90分贝，从而保证后方车辆在较远的距离就能够听到蜂鸣器70的警示并变道避让。
优选地，电池组30为锂电池。
需要注意的是，电池组30能够通过汽车上充电口进行充电，从而增加电池组30充电的便利性。
从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
1. 缩短安装时间，避免安装过程中二次事故的发生；
2. 能够安装于车顶，位置高，警示作用更加明显；
3. 双重警示效果，进一步较小二次事故发生的概率。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。