本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种重型汽车前保险杠结构，主要适用于减轻重量、降低成本。
背景技术：
目前为止，现有卡车组合大灯及雾灯灯具安装均采用独立安装支架用以支撑灯具安装或灯具支架安装在卡车大型覆盖件上，如保险杠或者前面罩上，支架采用钢板冲压结构，一个灯具需多个安装支架。现有设计存在如下缺陷：灯具背部直接裸漏在外部，在雨天和冲洗车辆时水会直接冲刷灯具，易导致灯具内部进水；因需要匹配灯具安装点要求，支架种类众多，通用性差；如果采用整体冲压安装支架，则零件重量较重，材料利用率低；金属钢板冲压支架因成型性能限制，增加加强筋等支撑结构困难，且重量较重。
中国专利，授权公告号为CN203844703U，授权公告日为2014年9月24日的实用新型公开了一种重型汽车前保险杠结构，包括保险杠本体以及分别装配在保险杠本体两端的前组合大灯和前雾灯，保险杠本体采用玻璃钢制作而成，保险杠本体内侧两端分别设置有连接支架，连接支架分别安装在汽车车架两端，保险杠本体内侧上格栅两端分别设置有安装支架，安装支架分别安装在汽车车架上，保险杠本体内侧与前组合大灯和前雾灯相对应的位置上分别设置有灯罩，前组合大灯和前雾灯分别装配在灯罩上。虽然该实用新型提高了灯具的可靠性能，但是其仍然存在以下缺陷：该实用新型中保险杠安装支撑由灯罩与安装支架分别提供，灯罩采用SMC材料，安装支架采用厚钢板材料，这样的设计不仅重量重，而且成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的重量重、成本高的缺陷与问题，提供一种重量轻、成本低的重型汽车前保险杠结构。
为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种重型汽车前保险杠结构，包括保险杠本体以及其中部设置的上格栅与下格栅，所述保险杠本体的两端均安装有前组合大灯与前雾灯，所述保险杠本体内侧上位于下格栅两端的部位均设置有灯具安装支架，所述灯具安装支架包括支架本体与灯罩，所述支架本体与灯罩一体成型，所述前组合大灯与前雾灯分别装配在灯罩上，所述支架本体安装在汽车车架上。
所述保险杠本体内侧上位于下格栅端部与支架本体之间的部位均设置有多根斜筋。
所述保险杠本体内侧上位于支架本体与保险杠本体端部之间的部位均设置有连接支架，连接支架分别安装在汽车车架的两端。
所述上格栅上位于靠近保险杠本体端部的部位均设置有折弯部，所述折弯部包括一号竖板、弧形板、二号竖板，所述一号竖板的一端与上格栅垂直连接，一号竖板的另一端与弧形板的一端垂直连接，弧形板的另一端与二号竖板的一端垂直连接，二号竖板的另一端与上格栅垂直连接，所述弧形板的下端与保险杠本体相连接。
所述重型汽车前保险杠结构的制造工艺为一体成型；所述保险杠本体的制造材料为SMC；所述灯具安装支架的制造材料为聚丙烯。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型一种重型汽车前保险杠结构中保险杠本体内侧上位于下格栅两端的部位均设置有灯具安装支架，灯具安装支架包括支架本体与灯罩，支架本体与灯罩一体成型，采用一体成型结构，不仅减轻了零件重量，而且有效降低了成本。因此，本实用新型不仅重量轻，而且成本低。
2、本实用新型一种重型汽车前保险杠结构中保险杠本体内侧上位于下格栅端部与支架本体之间的部位均设置有多根斜筋，保险杠本体内侧上位于支架本体与保险杠本体端部之间的部位均设置有连接支架，增设斜筋与连接支架，提高了结构强度；上格栅上位于靠近保险杠本体端部的部位均设置有折弯部，增设折弯部，便于一体成型，从而提高装配效率；重型汽车前保险杠结构的制造工艺为一体成型；保险杠本体的制造材料为SMC；灯具安装支架的制造材料为聚丙烯，这样的设计不仅轻量化程度高，而且装配简便。因此，本实用新型结构强度高、装配效率高、轻量化程度高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：保险杠本体1、上格栅2、下格栅3、前组合大灯4、前雾灯5、灯具安装支架6、支架本体61、灯罩62、斜筋7、连接支架8、折弯部9、一号竖板91、弧形板92、二号竖板93。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1，一种重型汽车前保险杠结构，包括保险杠本体1以及其中部设置的上格栅2与下格栅3，所述保险杠本体1的两端均安装有前组合大灯4与前雾灯5，所述保险杠本体1内侧上位于下格栅3两端的部位均设置有灯具安装支架6，所述灯具安装支架6包括支架本体61与灯罩62，所述支架本体61与灯罩62一体成型，所述前组合大灯4与前雾灯5分别装配在灯罩62上，所述支架本体61安装在汽车车架上。
所述保险杠本体1内侧上位于下格栅3端部与支架本体61之间的部位均设置有多根斜筋7。
所述保险杠本体1内侧上位于支架本体61与保险杠本体1端部之间的部位均设置有连接支架8，连接支架8分别安装在汽车车架的两端。
所述上格栅2上位于靠近保险杠本体1端部的部位均设置有折弯部9，所述折弯部9包括一号竖板91、弧形板92、二号竖板93，所述一号竖板91的一端与上格栅2垂直连接，一号竖板91的另一端与弧形板92的一端垂直连接，弧形板92的另一端与二号竖板93的一端垂直连接，二号竖板93的另一端与上格栅2垂直连接，所述弧形板92的下端与保险杠本体1相连接。
所述重型汽车前保险杠结构的制造工艺为一体成型；所述保险杠本体1的制造材料为SMC；所述灯具安装支架6的制造材料为聚丙烯。
本实用新型的原理说明如下：
本设计一种重型汽车前保险杠结构，提高了灯具安装结构设计自由度，减轻了重量，减少了零件数量，简化了装配工艺，提高了灯具支撑稳定性，提升灯具密封性能。具体优点如下：（1）整体全塑料设计，集成所有灯具安装支架及保险杠骨架，减少零件数量，减少安装装配工作量及零部件储运管理工作，降低了成本；（2）全塑料支架设计自由度大，对灯具安装点选择要求较小，可全部按照灯具安装要求匹配安装点设计；（3）整体全塑料设计，有利于保险杠系统轻量化；（4）整体塑料设计，灯具背部包裹，减少在雨天和冲洗车辆时水会直接冲刷灯具，降低灯具内部进水风险。原保险杠安装支撑由灯罩及安装支架分别提供，灯罩采用SMC材料，安装支架采用厚钢板材料，本设计灯具安装支架集成灯罩与安装支架，采用一体成型结构。灯罩采用一体化成型，成型性能优越，灯罩可根据灯具实际需要安装点需求进行安装点布置。
实施例：
参见图1，一种重型汽车前保险杠结构，包括保险杠本体1以及其中部设置的上格栅2与下格栅3，所述保险杠本体1的两端均安装有前组合大灯4与前雾灯5，所述保险杠本体1内侧上位于下格栅3两端的部位均设置有灯具安装支架6，所述灯具安装支架6包括支架本体61与灯罩62，所述支架本体61与灯罩62一体成型，所述前组合大灯4与前雾灯5分别装配在灯罩62上，所述支架本体61安装在汽车车架上；所述保险杠本体1内侧上位于下格栅3端部与支架本体61之间的部位均设置有多根斜筋7；所述保险杠本体1内侧上位于支架本体61与保险杠本体1端部之间的部位均设置有连接支架8，连接支架8分别安装在汽车车架的两端；所述上格栅2上位于靠近保险杠本体1端部的部位均设置有折弯部9，所述折弯部9包括一号竖板91、弧形板92、二号竖板93，所述一号竖板91的一端与上格栅2垂直连接，一号竖板91的另一端与弧形板92的一端垂直连接，弧形板92的另一端与二号竖板93的一端垂直连接，二号竖板93的另一端与上格栅2垂直连接，所述弧形板92的下端与保险杠本体1相连接；所述重型汽车前保险杠结构的制造工艺为一体成型；所述保险杠本体1的制造材料为SMC；所述灯具安装支架6的制造材料为聚丙烯。