一种易拆卸且抗氧化的汽车天窗密封条的制作方法

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体为一种易拆卸且抗氧化的汽车天窗密封条。

背景技术：

随着社会经济的快速发展，密封条开始被广泛的使用，所谓的密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的等多种材质，密封条可以依据断面形状、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等几种方法进行分类，密封条按断面形状分类可以分为实芯制品(圆形、方形、扁平形断面形状)、中空制品及金属橡胶复合制品等类型，按硫化分类可以分为非连续硫化法、非连续硫化法，按部位和用途分类可以分为车窗玻璃密封条、车门密封条、装饰条、嵌条、其他密封条(行李箱盖密封条、发动机罩密封条、水箱密封条、应急门密封条等)，随着汽车的普及，汽车天窗处的密封条越来越重要。

但是，现有的汽车天窗处的密封条容易老化且不易安装和拆卸；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种易拆卸且抗氧化的汽车天窗密封条。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种易拆卸且抗氧化的汽车天窗密封条，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车天窗处的密封条容易老化且不易安装和拆卸等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易拆卸且抗氧化的汽车天窗密封条，包括汽车，所述汽车的上方安装有天窗，所述汽车与天窗通过抗氧化密封条连接，所述抗氧化密封条的内部安装有工字型钢筋，所述工字型钢筋的一侧安装有三元乙丙橡胶层，所述三元乙丙橡胶层的一侧安装有氯丁胶层，所述氯丁胶层的一侧安装有聚氨酯橡胶层，所述聚氨酯橡胶层的一侧安装有硅胶层，所述硅胶层的一侧安装有抗氧化剂CA层，所述抗氧化剂CA层的一侧安装有抗氧剂DSTP层，所述抗氧剂DSTP层的一侧安装有亚磷酸酯抗氧剂层，所述亚磷酸酯抗氧剂层的上端面安装有PU涂层，所述亚磷酸酯抗氧剂层的下端面安装有静电植绒，所述亚磷酸酯抗氧剂层的两侧均安装有条形凸块，且条形凸块有八个。

优选的，所述抗氧化密封条的一端安装有方形凸块，所述方形凸块的前端面安装有凸块，所述抗氧化密封条的另一端安装有凹槽。

优选的，所述条形凸块的一侧与抗氧化密封条完全贴合，且抗氧化密封条与汽车通过条形凸块连接，抗氧化密封条与天窗通过条形凸块连接。

优选的，所述PU涂层的下端面与抗氧化密封条的上端面完全贴合，且抗氧化密封条与PU涂层通过胶连接。

优选的，所述抗氧化密封条的下端面设置有条形凹槽，且静电植绒与抗氧化密封条通过条形凹槽连接。

优选的，所述抗氧化密封条的内部设置有工型凹槽，所述工字型钢筋与抗氧化密封条通过工型凹槽连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在抗氧化密封条的内部安装有抗氧化剂CA层,抗氧化剂CA层的内部涂有抗氧化剂CA，抗氧化剂CA层的一侧安装有抗氧剂DSTP层,抗氧剂DSTP层的内部涂有抗氧化剂CA,抗氧剂DSTP层的一侧安装有亚磷酸酯抗氧剂层,亚磷酸酯抗氧剂层的内部涂有亚磷酸酯抗氧剂，通过抗氧化剂CA、抗氧化剂CA和亚磷酸酯抗氧剂的并用，起协同作用，可以提高抗氧化密封条的抗氧化性；

2、本实用新型通过在抗氧化密封条的内部安装有三元乙丙橡胶层,三元乙丙橡胶层的内部涂有三元乙丙橡胶，三元乙丙橡胶层的一侧安装有氯丁胶层,氯丁胶层的内部涂有氯丁胶，氯丁胶层的一侧安装有聚氨酯橡胶层，聚氨酯橡胶层的内部涂有聚氨酯橡胶，聚氨酯橡胶层的一侧安装有硅胶层,硅胶层的内部涂有硅胶，通过三元乙丙橡胶、氯丁胶、聚氨酯橡胶和硅胶的并用，且协同作用，可以提高抗氧化密封条的耐老化性、耐腐蚀性、低密度性、绝缘性等等；

3、本实用新型通过在抗氧化密封条的一端安装有方形凸块，方形凸块的一端安装有凸块,抗氧化密封条的另一端安装有凹槽，一个单体抗氧化密封条和另一个单体抗氧化密封条通过凹槽连接，方便抗氧化密封条的拆卸；

4、本实用新型通过在抗氧化密封条的内部安装有工字型钢筋，可以起到固定的作用；

5、本实用新型通过在抗氧化密封条的两侧均安装有条形凸块，可以加强抗氧化密封条与汽车,抗氧化密封条与天窗连接的紧密型，提高抗氧化密封条抗氧化密封条实用性；

6、本实用新型通过在抗氧化密封条的上端面安装有PU涂层，可以防水，通过在抗氧化密封条的下端面安装有静电植绒可以提高汽车内部的观赏性。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型抗氧化密封条的内部结构示意图；

图3为本实用新型抗氧化密封条的主视图；

图4为本实用新型抗氧化密封条的后视图。

图中：1、汽车；2、天窗；3、抗氧化密封条；4、凹槽；5、条形凸块；6、方形凸块；7、凸块；8、PU涂层；9、三元乙丙橡胶层；10、氯丁胶层；11、聚氨酯橡胶层；12、硅胶层；13、抗氧化剂CA层；14、抗氧剂DSTP层；15、亚磷酸酯抗氧剂层；16、工字型钢筋；17、静电植绒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种易拆卸且抗氧化的汽车天窗密封条，包括汽车1，汽车1的上方安装有天窗2，汽车1与天窗2通过抗氧化密封条3连接，抗氧化密封条3的内部安装有工字型钢筋16，可以起到固定的作用，工字型钢筋16的一侧安装有三元乙丙橡胶层9，三元乙丙橡胶层9的一侧安装有氯丁胶层10，氯丁胶层10的一侧安装有聚氨酯橡胶层11，聚氨酯橡胶层11的一侧安装有硅胶层12，硅胶层12的一侧安装有抗氧化剂CA层13，抗氧化剂CA层13的内部涂有抗氧化剂CA抗氧化剂CA层13的一侧安装有抗氧剂DSTP层14，抗氧剂DSTP层14的内部涂有抗氧化剂CA，抗氧剂DSTP层14的一侧安装有亚磷酸酯抗氧剂层15，亚磷酸酯抗氧剂层15的内部涂有亚磷酸酯抗氧剂，通过抗氧化剂CA、抗氧化剂CA和亚磷酸酯抗氧剂的并用，起协同作用，可以提高抗氧化密封条3的抗氧化性，亚磷酸酯抗氧剂层15的上端面安装有PU涂层8，亚磷酸酯抗氧剂层15的下端面安装有静电植绒17，亚磷酸酯抗氧剂层15的两侧均安装有条形凸块5，且条形凸块5有八个。

进一步，抗氧化密封条3的一端安装有方形凸块6，方形凸块6的前端面安装有凸块7，抗氧化密封条3的另一端安装有凹槽4。

进一步，条形凸块5的一侧与抗氧化密封条3完全贴合，且抗氧化密封条3与汽车1通过条形凸块5连接，抗氧化密封条3与天窗2通过条形凸块5连接。

进一步，PU涂层8的下端面与抗氧化密封条3的上端面完全贴合，且抗氧化密封条3与PU涂层8通过胶连接，通过安装有PU涂层8可以防水。

进一步，抗氧化密封条3的下端面设置有条形凹槽，且静电植绒17与抗氧化密封条3通过条形凹槽连接，加强连接的稳定性。

进一步，抗氧化密封条3的内部设置有工型凹槽，工字型钢筋16与抗氧化密封条3通过工型凹槽连接，通过安装有工字型钢筋16可以起到固定的作用。

工作原理：使用时，将抗氧化密封条3安装于汽车1和天窗2的连接处，通过在抗氧化密封条3的一端安装有方形凸块6，方形凸块6的一端安装有凸块7,抗氧化密封条3的另一端安装有凹槽4，相邻单体抗氧化密封条3通过凹槽4连接，方便拆卸，通过在抗氧化密封条3的内部安装有抗氧化剂CA层13,抗氧化剂CA层13的内部涂有抗氧化剂CA，抗氧化剂CA层13的一侧安装有抗氧剂DSTP层14,抗氧剂DSTP层14的内部涂有抗氧化剂CA,抗氧剂DSTP层14的一侧安装有亚磷酸酯抗氧剂层15,亚磷酸酯抗氧剂层15的内部涂有亚磷酸酯抗氧剂，通过抗氧化剂CA、抗氧化剂CA和亚磷酸酯抗氧剂的并用，起协同作用，可以提高抗氧化密封条3的抗氧化性，通过在抗氧化密封条3的内部安装有三元乙丙橡胶层9,三元乙丙橡胶层9的内部涂有三元乙丙橡胶，三元乙丙橡胶层9的一侧安装有氯丁胶层10,氯丁胶层10的内部涂有氯丁胶，氯丁胶层10的一侧安装有聚氨酯橡胶层11，聚氨酯橡胶层11的内部涂有聚氨酯橡胶，聚氨酯橡胶层11的一侧安装有硅胶层12,硅胶层12的内部涂有硅胶，通过三元乙丙橡胶、氯丁胶、聚氨酯橡胶和硅胶的并用，且协同作用，可以提高抗氧化密封条3的耐老化性、耐腐蚀性、低密度性、绝缘性等等，通过在抗氧化密封条3的内部安装有工字型钢筋16，可以起到固定的作用，通过在抗氧化密封条3的两侧均安装有条形凸块5，可以加强抗氧化密封条3与汽车1,抗氧化密封条3与天窗2连接的紧密型，提高抗氧化密封条3实用性，通过在抗氧化密封条3的一端安装有方形凸块6，方形凸块6的一端安装有凸块7,抗氧化密封条3的另一端安装有凹槽4，一个单体抗氧化密封条3和另一个单体抗氧化密封条3通过凹槽4连接，方便抗氧化密封条3的拆卸，通过在抗氧化密封条3的上端面安装有PU涂层8，可以防水，通过在抗氧化密封条3的下端面安装有静电植绒17可以提高汽车1内部的观赏性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。