专利名称：自调式航空和汽车水平座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型属于航空和汽车用的座椅。
在现有技术中飞机和汽车中的座椅大多不具有能使座椅经常保持水平位置的自动调整机构，在飞机起飞、着陆，汽车爬坡、下坡时，座椅也随之倾斜，从而使乘客有不舒适感。
本实用新型的目的在于提供一种在飞机起飞、着陆，汽车爬坡、下坡时仍能保持水平位置的自调式航空和汽车水平座椅(以下简称水平座椅)。该水平座椅具有一个当飞机和汽车对地面倾斜(0°至35°)时能通过自动调整，使座椅仍处于水平位置的座椅架及可将座椅靠背手动调至所须倾斜角度(至180°)的座椅靠背调节装置，从而使乘客在飞机起飞、降落，汽车爬坡、下坡时，身体不再前后倾斜，乘坐平稳舒适，利于旅途休息。
本实用新型由以下措施来达到该水平座椅由一个能通过自动调整(在0°－35°范围内)使座椅经常保持水平位置的座椅架及可将座椅靠背手动调至所须倾斜角度(至180°)的座椅靠背调节装置所组成。
本实用新型还由以下途径来完成，上述座椅架是由左右对称的两套支架所组成；每套支架则由以螺钉对称装于一个底盘上的两上滑杆支座；在两个滑杆支座的后方分别以螺钉在底盘上安装两个副支杆座；在两滑杆支座上各焊接一个滑杆(以滑杆的下端焊接)；在两个副支杆座上各以铰链与滑杆平行地连接两个副支杆34，在每二个滑杆上端与每二个副支杆上端之间装一轴架装置，在二个滑杆上各装一个大滑套，在轴架装置的组成部分——轴架体的侧板之中部以螺钉固定一个U型固定杆(在开口端固定)；在U型固定杆封闭端的每一侧和与其同侧的滑套之间，各以铰链连接一个斜拉杆；每个斜拉杆上各装另一小滑套；在底盘中部以螺钉对称安装两个支架底托；在每个上述斜拉杆上的小滑套与每个支架底托之间，各以铰链连接一直拉杆；在每个滑杆上靠近轴架体部位焊装一个锁紧销。
座椅靠背调节装置是在一个靠背连接齿板有齿一端后面以铰链连接一个座垫连接板，在座垫连接板的上端以铆钉连接一个调节衬板；在调节衬板上以铆钉活动连接一个在一端平面上有弧形长孔的调节手柄，并在该调节手柄与调节衬板上的突钩之间安装一弹簧；在调节衬板上靠近靠背连接齿板处，以铆钉活动连接一个棘爪，该棘爪中部安装一个固定的铆钉，该铆钉伸入调节手柄上一端平面上的弧形长孔内。
装于每二个滑杆上端与每二个副支杆上端之间的轴架装置是在底部为两个相切的半圆形的二个侧板上，各沿两个半圆圆周按一定间距钻若干小孔，两侧板上相对应的每对小孔中穿入并焊接一个销钉，两片侧板上部相对应的二轴孔之间各焊装一轴套，从而形成一轴架体；每个轴架体两侧板上的轴孔内均分别装入带若干滚珠的滚珠碗，每侧滚珠外各装一轴挡，在轴架体侧板上的二轴孔中各穿入一根两端带螺纹的轴，并使已装有滚珠、滚珠碗及轴挡在内的轴架体位于轴之一端，轴之另一端安装一圆柱形固定碗座，该固定碗座两端面凹槽内各装一个带若干滚珠的滚珠碗，并在每端滚珠外侧各装一轴挡；轴上装有轴架体的一端穿入滑杆上端孔中以螺母与滑杆紧固，轴上装有固定碗座的一端穿入副支杆上端的孔中以螺母与副支杆紧固。在固定碗座圆柱面中部与一个座椅支杆的一端焊接，座椅支杆的另一端与座椅底面焊接。
装于底盘上滑杆支座是在一个二端带螺纹的轴的中部装一个中间有通孔，二端面开有凹槽的圆柱形碗座，在该碗座二端面的凹槽内各装入一个带若干滚珠的滚珠碗，在每侧滚珠外，各装一个轴挡；轴的两端分别穿入二段角铁的立边上的孔中，在角铁立边外侧以螺母将轴与二段角铁固定。二段角铁以螺钉固定在底盘上。将滑杆的下端垂直焊接于碗座圆柱面的中部。
在二滑杆上各装一个的大滑套是在一短管的外壁中部上开一个圆弧缺口，对中圆弧缺口垂直焊接一竖管，在该竖管中依次装入滚珠、弹簧及压紧螺钉，在与短管外壁上圆弧缺口相对的一侧中部，以圆弧缺口为中心，对称焊装一对连接板。
本实用新型与现有技术相比，有如下优点1、在飞机起飞、降落，汽车上、下坡时，能通过自动调整使座椅保持水平位置，乘客乘坐平稳舒适，且座椅靠背可手动调至所须倾斜位置，利于休息。
2、座椅各组件工艺简单，易于制造。
本实用新型如下列各附图所示
图1是自调式航空和汽车水平座椅外形图；图2是支架结构图；图3是座椅靠背调节装置图；图4是轴架体主视图；图5是轴架体俯视图；图6是轴架装置图；图7是轴架装置剖视图；图8是滑杆支座及滑杆安装图；图9是大滑套图；本实用新型下面将结合附图对实施例做进一步详述
本实用新型自调式航空和汽车水平座椅(见
图1)，具有一个能通过自动调整(0°－35°范围内)使座椅经常保持水平位置的座椅架44及可将座椅靠背调至所须倾斜角度(至180°)的座椅靠背调节装置45。
座椅架(见图2)是由左右对称的两套支架46所组成，每套支架是在一个底盘1上以螺钉对称安装两个滑杆支座2，在滑杆支座的后方以螺钉在底盘上安装两个副支杆座38；在两个滑杆支座上各焊接一个滑杆3(以滑杆的下端焊接)；在两个付支杆座上各以铰链与滑杆平行地连接两个副支杆34，在每二个滑杆上端与每二个副支杆上端之间装一轴架装置4；在二个滑杆上各装一个大滑套5；在轴架装置的组成部分——轴架体43的侧板21之中部以螺钉固定一个U型固定杆6(在开口端固定)，在U型固定杆封闭端的每一侧和与其同侧的大滑套之间各以铰链连接一个斜拉杆7；每个斜拉杆上各装一小滑套8；在底盘中部以螺钉对称安装两个支架底托9；在每个斜拉杆上的小滑套与每个支架底托之间，各以铰链连接一个直拉杆10，在每个滑杆上靠近轴架体部位焊装一个锁紧销11。
座椅靠背调节装置45(见图3)是在一个靠背连接齿板12有齿一端后面以铰链连接一个座垫连接板13；在座垫连接板的上端以铆钉连接一个调节衬板14；在调节衬板上以铆钉20活动连接一个一端平面带弧形长孔的调节手柄15，并在该调节手柄与调节衬板上的突钩之间安装一个弹簧16；在调节衬板上靠近靠背连接齿板处以铆钉17活动连接一个棘爪18，该棘爪中部安装一个固定的铆钉19，该铆钉伸入调节手柄上的一端平面上的弧形长孔中。
轴架装置4(见图6、图7)是在底部为两个相切的半圆形的二个侧板21上，各沿两个半圆圆周按一定间距钻有若干小孔，两片侧板上相对应的每对小孔中穿入并焊接一个销钉22，在两片侧板上部各钻二个相对应的轴孔，在每对轴孔之间焊装一轴套26，从而形成轴架体；每个轴架体的两侧板上的轴孔内均分别装入带若干滚珠的滚珠碗25，每侧滚珠外各装一轴挡24；在轴架体侧板上的二轴孔中各穿入一根两端带螺纹的轴23，并使已装有滚珠、滚珠碗及轴挡在内的轴架体位于轴之一端；轴之另一端装入一圆柱形固定碗座35，固定碗座两端面凹槽内各装一个带若干滚珠的滚珠碗36，并在每端滚珠外侧各装一轴挡37；轴上装有轴架体的一端穿入滑杆上端孔中以螺母与滑杆紧固，轴上装有固定碗座的一端穿入副支杆上端的孔中以螺母与副支杆紧固，在固定碗座圆柱面中部与一个座椅支杆27的一端焊接，座椅支杆的另一端与座椅底面焊接，每个轴架装置上有二个座椅支杆，共四个，在座椅底面上每侧焊二个。
装于底盘1上的滑杆支座38(见图8)是一个二端带螺纹的轴的中部装一中间有通孔，二端面开有凹槽的圆柱形碗座，在碗座40二端面上的凹槽内各装入一个带若干滚珠的滚珠碗41，在每侧滚珠外，各装一个轴挡42，轴的二端分别穿入二段角铁的立边上的孔中，在二段角铁立边外侧以螺母将轴与二段角铁固定；二段角铁以螺钉固定在底盘上。将滑杆的下端垂直焊接于碗座圆柱面的中部。
装于滑杆的大滑套5(见图9)是一短管28外壁中部开有圆弧缺口，对中圆弧缺口垂直焊接一竖管29，在竖管中依次装入滚珠30、弹簧31及压紧螺钉32，在与短管外壁上圆弧缺口相对的一侧中部，以圆弧缺口为中心对称焊装一对连接板33。
现对本实用新型的工作情况作如下说明装有支架(见图2)的底盘固定在飞机机舱和汽车车厢内的地板上，当飞机起飞或汽车上坡时，由于底盘随飞机或汽车车身对地面倾斜使支架上的直拉杆(左)向右摆动，通过小滑套(左)带动直拉杆(左)，由直拉杆(左)带动大滑套(左)沿滑杆(左)上升，从而使滑杆(左)向右倾斜；与此同时，直拉杆(右)则向左摆动，通过小滑套(右)带动斜拉杆(右)，由斜拉杆(右)带动大滑套(右)沿滑杆(右)下降，从而使滑杆(右)向左倾斜。由于滑杆(左)及滑杆(右)分别向右，向左倾斜自动调整，使轴架装置及其上的座椅经常保持水平位置。在支架自动调整水平过程中，装于滑杆(左)及滑杆(右)上各一个的锁紧销(左)和锁紧销(右)随滑杆(左)滑杆(右)的倾斜摆动，分别沿轴架上的两半圆弧作圆弧运动，当已调整至水平位置时，锁紧销11不再作圆弧运动，并弹入轴架体上的销钉间隔中，使座椅水平位置固定。
当飞机降落着陆或汽车下坡时，则直拉杆(左)、直拉杆(右)，小滑套(左)小滑套(右)，斜拉杆(左)、斜拉杆(右)，大滑套(左)、大滑套(右)，滑杆(左)、滑杆(右)，各件进行与其在飞机起飞或汽车爬坡时相反的动作，使支架自动调整水平，从而使座椅保持水平位置，此时，锁紧销(左)及锁紧销(右)同样不再做圆弧运动，并弹入轴架体上的销钉间隔中，使座椅水平位置固定。
座椅靠背调节装置(见图3)可供乘客将座椅靠背手动调至所须的倾斜角度(可至180°)，当须要调节座椅靠背倾斜角度时，由乘客按下调节手柄，使棘爪18从靠背连接齿板12下方的齿槽中脱出，即可将座椅靠背调节至所须倾斜角度，调节后，将调节手柄松开，通过弹簧将手柄复位，在复位时棘爪上伸入调节手柄上的弧形长孔内的铆钉受该弧形长孔内壁的推动，使棘爪卡入靠背连接齿板下方的齿槽中，使座椅靠背在调节后的倾斜位置上固定。
权利要求1.一种自调式航空和汽车水平座椅，其特征在于该水平座椅具有一个能通过自动调整使座椅经常保持水平位置的座椅架44及可将座椅靠背手动调至所须倾斜角度(至180°)的座椅靠背调节装置45。
2.根据权利要求1所述的自调式航空和汽车水平座椅，其特征在于所说的座椅架是由左右对称的两套支架46所组成，每套支架则由以螺钉对称装于一个底盘1上的两个滑杆支座2，分别在两个滑杆支座的后方以螺钉装于底盘上的二个副支杆座38，下端分别与两个滑杆支座焊接的两个滑杆3，与滑杆平行并在下端分别以铰链与二个副支杆座38连接的两个副支杆34，装于每二个滑杆的上端与每二个副支杆上端之间的轴架装置4，分别装于二个滑杆上的二个大滑套5，在开口端以螺钉紧固于轴架体侧板21中部的U型固定杆6，对称并分别以铰链连接于U型固定杆封闭端的每一侧和与其同侧的大滑套之间的二个斜拉杆7，每个斜拉杆上各装一个的小滑套8，以螺钉对称装于底盘中部的两个支架底托9，以铰链一端与每个斜拉杆上的小滑套连接，另一端与每个支架底托连接的二个直拉杆10及焊装于每个滑杆上靠近轴架体43部位的锁紧销11所组成。
3.根据权利要求1所述的自调式航空和汽车水平座椅，其特征在于所说的座椅靠背调节装置是在一个靠背连接齿板12有齿一端后面以铰链连接一个座垫连接板13，在座垫连接板的上端以铆钉连接一个调节衬板14，在调节衬板上以铆钉20活动连接一个一端平面带弧形长孔的调节手柄15，并在该调节手柄与调节衬板上的突钩之间安装一弹簧16，在调节衬板上靠近靠背连接齿板处以铆钉17活动连接一个棘爪18，该棘爪中部安装一个固定的铆钉19，该铆钉伸入调节手柄上的一端平面上的弧形长孔中。
4.根据权利要求1，2所述的自调式航空和汽车水平座椅，其特征在于所说的轴架装置是在底部为两个相切的半圆形的二个侧板上，各沿两个半圆圆周按一定间距钻有若干小孔，两片侧板上相对应的每对小孔中，穿入并焊接一个销钉22，两片侧板上部相对应的二轴孔之间各焊装一轴套26，从而形成轴架体43，每个轴架体两侧板上的轴孔内均分别装入带若干滚珠的滚珠碗25，每侧滚珠外各装一轴挡24，在轴架体侧板上的二轴孔中各穿入一根两端带螺纹的轴23，并使已装有滚珠、滚珠碗及轴挡在内的轴架体位于轴之一端，轴之另一端安装一圆柱形固定碗座35，固定碗座两端面凹槽内各装一个带若干滚珠的滚珠碗36，并在每端滚珠外侧各装一轴挡37，轴上装有轴架体的一端穿入滑杆上端孔中以螺母与滑杆紧固，轴上装有固定碗座的一端穿入副支杆上端的孔中以螺母与副支杆紧固，在固定碗座圆柱面中部与一个座椅支杆27的一端焊接，座椅支杆的另一端与座椅底面焊接。
5.根据权利要求1，2所述的自调式航空和汽车水平座椅，其特征在于所说的装于底盘上的滑杆支座是在一个二端带螺纹的轴39的中部装一中间有通孔，二端面开有凹槽的圆柱形碗座40，在碗座二端面上的凹槽内各装入一个带若干滚珠的滚珠碗41，在每侧滚珠外，各装一个轴挡42，轴的二端分别穿入二段角铁的立边上的孔中，在二段角铁立边外侧以螺母将轴与二段角铁固定，二段角铁以螺钉固定在底盘上，将滑杆的下端垂直焊接于碗座圆柱面的中部。
6.根据权利要求1，2所述的自调式航空和汽车水平座椅，其特征在于所说的大滑套是在一短管28外壁中部上带有圆弧缺口一侧上对中圆弧缺口垂直焊接一竖管29，在竖管中依次装入滚珠30、弹簧31及压紧螺钉32，在与短管外壁上圆弧缺口相对的一侧中部，以圆弧缺口为中心对称焊装一对连接板33。
专利摘要本实用新型提供一种自调式航空和汽车水平座椅，它具有一能通过自动调整使座椅经常保持水平位置的座椅架及可将座椅靠背手动调至所须倾斜角度(至180℃)的座椅靠背调节装置，当飞机起飞着陆，汽车上坡，下坡时，通过座椅架的自动调整使座椅经常保持水平位置，使乘客乘坐舒适平稳，便于休息。
文档编号B60N2/04GK2121371SQ9222558
公开日1992年11月11日 申请日期1992年6月26日 优先权日1992年6月26日
发明者刘锦标 申请人:刘锦标