专利名称：汽车制动防抱死装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车制动防抱死装置，该装置安装在汽车制动液压管路中，以防止汽车车轮在制动过程中被抱死。
没有安装汽车制动防抱死装置的各种汽车，在紧急制动时都会不同程度出现跑偏现象，其原因是车轮在制动过程中过早地被抱死，然而在惯性作用下，轮胎和路面产生了滑动摩擦，又由于两侧车轮在抱死的时间上及路面与各轮胎间摩擦系数上的差，异至使车辆出现横向转动和跑偏，这种失控现象对于重心较高的车辆尤为突出。严重会导致车辆倾翻，跑偏现象又无规律可循，极易造成尾随车辆因躲闪不及而相撞事故。
本实用新型的目的是提供一种汽车制动防抱死装置，以克服汽车在制动时出现的车轮被抱死现象。
本实用新型的技术解决方案是一种汽车制动防抱死装置，它包括踏板1、液压缸6制动钳15、连接液压缸6与制动钳15的液压管路7、14、与制动钳15匹配的制动盘16，其特征在于所述的液压管路7、14中间接有电磁阀，电磁阀分别与发电机17或蓄电池18相接，发电机17的转动轮与制动盘16相接。
所述的电磁阀由与管路7、14相接的阀体13、19，位于阀体13内的阀芯8、弹簧11、与阀体13相接的电磁铁12、阀体19内的阀芯10、连接阀芯8和10的绳索9组成，阀体19与液压缸6之间还接有蓄液箱20，并至少设有一个单向阀25。
本实用新型与现有技术相比，由于在制动液压管路中安装有靠安装在车轮中部的发电机或蓄电池控制的电磁阀，该电磁阀在制动过程中可调节制动钳所产生的制动力，因此本实用新型克服了车辆制动过程中的车轮被抱死现象，提高了车辆的可操纵性和安全性，有效地避免了车辆在制动时跑偏现象，可保持轮胎与路面始终接近最大静摩擦力，还具有良好的制动性能，缩短制动距离，结构简单，造价低。
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步描述
图1是本实用新型具体实施方式
的结构示意图。
如
图1所示在液压管路7、14中串接有阀体13。阀体13，内腔设有可轴向移动的阀芯8及弹簧11，阀体13底端固定接有电磁铁12，当电磁铁12接通电源时，阀芯8被吸引，弹簧11同时被压缩，此时液压管路7、14连通，当电磁铁12断电，阀芯8在弹簧11的作用下移至上位，此时液压管路7与14断开。在管路7、14中间还设有阀体19，阀体19内还设有阀芯10，采用绳索9将阀芯8和10连接，即当阀芯8移动至上位时绳索9可拉动阀芯10向上活动。管路24的一端与阀体19相接，另一端与蓄液箱20相接，并设有单向阀25，蓄液箱20与液压缸6相接，并设有单向阀26。以上所述的阀体13、阀芯8、弹簧11、电磁铁12及阀体19和阀芯10，也可采用两位两通电磁换向阀( )代替。在车轮中心处固定有直流发电机17，发电机17的转动轮与制动盘16固定连接，两者也可采用其它传动方式，以保证制动盘转动时带动发电机17发电。发电机17的接线柱通过导线及触点2、4、22与电磁铁12相接(参看附图)。双向开关3分别控制触点4、22和触点5、23的开合，触点2的开、合由踏板1控制。通过触点5、23及导线将蓄电池18与电磁铁12连接成回路。
其工作过程为当车辆高速行驶时，按下双向开关3，使触点4、22闭合，由于行驶过程中，没有踏下踏板1，触点2处于开启状态，触点5、23此时也处于开启状态，阀芯8在弹簧11的作用下处于上位，管路7与14处与断路状态，当需制动刹车时，踏下踏板1，使触点2闭合，发电机17与电磁铁12接通，电磁铁12吸引阀芯8，弹簧11被压缩，此时由于阀芯10的自重将管路14与24切断，而管路7与14接通，由于踏板1的作用使活塞21右移，高压油驱动制动钳15工作而阻止制动盘16转动，达到刹车制动的目的，当车速降低至发电机17所产生的电能不足以使电磁铁12吸引阀芯8时，即车轮欲被抱死时，阀芯8上移而截止管路7与14，同时带动阀芯10向上活动，使管路14、24接通，管路14内的高压油经管路24、单向阀25进入蓄液箱20，制动钳15放松，车轮又开始转动，这样多次循环，使车轮处于欲被抱死，又不被抱死的滚动状态。
车辆在低速行驶时即使踏下踏板1，由于发电机17所产生的电能不能使电磁铁12达到工作状态，此时制动液压管路仍然是断开的，起不到制动作用，为了解决这个问题，可采用接通蓄电池18的办法解决，如图所示上提双向开关3，使触点5、23闭合，在蓄电池18的作用下，电磁铁12工作，吸引阀芯8，使管路7与14接通达到制动的目的。
本实用新型不只限于以上所述实施方式，任何可能的实施方式均属于本实用新型基本思想。
权利要求1.一种汽车制动防抱死装置，它包括踏板[1]、液压缸[6]制动钳[15]、连接液压缸[6]与制动钳[15]的液压管路[7]、[14]、与制动钳[15]匹配的制动盘[16]，其特征在于所述的液压管路[7]、[14]中间接有电磁阀，电磁阀分别与发电机[17]或蓄电池[18]相接，发电机[17]的转动轮与制动盘[16]相接。
2.根据权利要求1所述的汽车制动防抱死装置，其特征在于所述的电磁阀由与管路［7］、［14］相接的阀体［13］、［19］、位于阀体［13］内的阀芯［8］、弹簧［11］、与阀体［13］相接的电磁铁［12］、阀体［19］内的阀芯［10］、连接阀芯［8］和［10］的绳索［9］组成，阀体［19］与液压缸［6］之间还接有蓄液箱［20］，并至少设有一个单向阀［25］。
3.根据权利要求1所述的汽车制动防抱死装置，其特征在于所述的电磁阀为两位两通电磁换向阀。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车制动防抱死装置，该装置安装在汽车制动液压管路中，以防止汽车在制动时车轮被抱死。它包括踏板1、液压缸6制动钳15、连接液压缸6与制动钳15的液压管路7、14、与制动钳15匹配的制动盘16，液压管路7、14中间接有电磁阀，电磁阀分别与发电机17或蓄电池18相接，发电机17的转动轮与制动盘16相接。
文档编号B60T15/38GK2209625SQ94230398
公开日1995年10月11日 申请日期1994年10月11日 优先权日1994年10月11日
发明者严作进 申请人:严作进