一种燃油箱的制作方法
【专利说明】一种燃油箱
[0001]
技术领域
[0002]本实发明涉及一种燃油箱。
【背景技术】
[0003]随着车辆的普及，越野路面和大坡度路面，例如桥梁引桥，高架道路匝道，河堤海塘等越来越成为车辆使用的常态。这需要汽车燃油箱在各种路面坡度条件下保持内外通气状态，并且通过减小油箱内外部压力差，降低油箱壁材料(通常是钢板或者高聚物)的应力水平，提高油箱的使用寿命，提高车辆的安全性，保证燃油系统的安全和发动机稳定可靠的持续供油。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是:提供一种适合车辆在大多数路面坡度下能保证油箱内部气压与外界大气压力接近一致的燃油箱。
[0005]具体的结构设计方案如下:
一种燃油箱，包括箱体，箱体内部有燃油泵，油位传感器，两个通气阀，呼吸管；结构的改进在于两个通气阀的连线与车辆坐标系的X轴和Y轴分别有大于零并且小于90度的夹角，与车辆坐标系的Z轴有角度不为零的夹角。
[0006]本发明的有益技术效果体现在下述几个方面:
两个通气阀分别位于燃油箱上表面的两端，在车辆位于桥梁引桥，高架匝道，崎岖越野路面等倾斜路面的情况下，能通过其中至少一个通气阀保证燃油箱内部气压与大气压间的差值小于某一设定值，从而保证燃油泵的正常抽取燃油，降低油箱壁材料所受的拉应力或压应力，提高材料的疲劳寿命，提高车辆在整个生命周期内的安全保障。
【附图说明】
[0007]
图1为本发明的结构示意图。
[0008]图2为本发明尺寸关系不意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】进行说明；如图所示一种燃油箱包含如下部分:1-燃油箱本体；2-通气阀A ；3-燃油泵；4-呼吸管；5-排气□ ;6-通气阀B。其中通气阀A和通气阀B的连线(即图2中的粗虚线)与车辆坐标系的X轴和Y轴分别有大于零并且小于90度的夹角(即图2中标注的角度α和角度β )，与车辆坐标系的Z轴有角度不为零的夹角。
[0010]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰也应该视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种燃油箱，包括燃油箱本体，通气阀A，排气接头，呼吸管，通气阀B，燃油泵，油位传感器；其特征在于在燃油箱顶面布置有两个通气阀。
2.根据权利要求1所描述的一种燃油箱，其特征在于两个通气阀的连线与车辆坐标系的X轴和Y轴分别有大于零并且小于90度的夹角，与车辆坐标系的Z轴有角度不为零的夹角。
3.根据权利要求1所描述的一种燃油箱，其特征在于两个通气阀的连线在车辆坐标系X轴上的投影长度不小于燃油箱在X轴上投影长度的40%。
4.根据权利要求1所描述的一种燃油箱，其特征在于两个通气阀的连线在车辆坐标系Y轴上的投影长度不小于燃油箱在Y轴上投影长度的40%。
【专利摘要】一种燃油箱，在它的上部表面安装有两个通气阀。在车辆位于桥梁引桥，高架匝道，汽车轮渡码头，崎岖越野路面等等各种倾斜路面的情况下，能通过其中至少一个通气阀保证燃油箱内部气压与大气压间的差值小于某一设定值，从而保证燃油泵的正常抽取燃油，降低油箱壁材料所受的拉应力或压应力，提高材料的疲劳寿命，提高车辆在整个生命周期内的安全保障。
【IPC分类】B60K15-03
【公开号】CN104527406
【申请号】CN201410813587
【发明人】不公告发明人
【申请人】谢卫兵
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月24日