一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及信息技术领域，尤其涉及一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠。
【背景技术】
[0002]汽车保险杠是安装在汽车车身前后部位的一种安全保护装置。现有的汽车保险杠多以金属、玻璃钢材料为主，金属材料的汽车保险杠一般用钢材冲压呈U形槽钢，其缺点是用刚性材料制成的汽车保险杠只能吸收和缓解极小部分的撞击冲击，并不能有效起到保护车辆和人身安全的作用。此外，还有一种汽车保险杠是通过往杠心充气或充油以达到缓冲的目的。其缺点该发明为单层结构，缓冲效果不佳，且杠心的气体或油在大力撞击下，容易引起着火，甚至爆炸，存在严重的安全隐患。
[0003]该汽车前保险杠可以分为撞击缓冲装置和撞击减震装置两大部分组成，当汽车撞击外界物体或被撞击时，第一部分的撞击缓冲装置各个板层会逐渐削弱撞击力度，并且缓冲板是蜂窝状结构的缓冲板，对外力的缓冲起到一个很好的缓解作用。第二部分的撞击减震装置在受到撞击时对冲力进行释放和缓解，起到保护车体的作用。该保险杠采用多层结构，其结构依次为塑胶挡板、连接板、蜂窝状结构的缓冲板、支撑板相互紧贴排列在一起，这样能大幅度提高保险杠的缓冲性能，即采用层层增加阻力，且缓冲层采用蜂窝状结构，外部有加强筋、筋条，在蜂窝状结构中填充有弹性橡胶，在发生碰撞时，会受到多层缓冲，当外力传递到车体时，其冲击力降低到最大程度，从而有效地保护车辆和人身的安全，这种设计不仅减轻了保险杠的重量，而且还有效地降低了汽车的能耗。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠。
[0005]本发明的技术方案为:一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于:由保险杠护套、保险杠冲撞基座、若干个缓冲弹片、若干个减震缓冲管和连接基座组成，所述连接基座位于车体的下部，所述连接基座与车体为固定连接，任意所述减震缓冲管位于连接基座的一侧，所述减震缓冲管的一端与连接基座为固定连接，所述保险杠冲撞基座位于车体的下部，所述减震缓冲管的另一端与保险杠冲撞基座为固定连接，任意所述缓冲弹片位于保险杠冲撞基座的上部，所述缓冲弹片与保险杠冲撞基座为固定连接，所述保险杠护套位于保险杠冲撞基座的一侧，所述保险杠护套与保险杠冲撞基座为固定连接，所述保险杠护套上还设有塑胶挡板层、连接板层、缓冲板和主支撑板，所述塑胶挡板层位于保险杠护套的内部一侧，所述塑胶挡板层与保险杠护套为固定连接，所述连接板层位于塑胶挡板层的一侧，所述连接板层与塑胶挡板层为固定连接，所述缓冲板位于连接板层的一侧，所述缓冲板与连接板层为固定连接，所述主支撑板位于缓冲板的一侧，所述主支撑板的一侧与缓冲板为固定连接，所述主支撑板的另一侧通过保险杠护套与保险杠冲撞基座为固定连接。
[0006]进一步，所述保险杠护套的材质为铝。
[0007]进一步，所述连接板层的材质为塑料。
[0008]进一步，所述缓冲板为蜂窝状结构的缓冲板。
[0009]进一步，所述主支撑板的材质为可支撑的直立硬质塑料。
[0010]进一步，所述保险杠冲撞基座的材质为塑料板。
[0011]进一步，所述若干个缓冲弹片的个数为3个。
[0012]进一步，所述若干个减震缓冲管的个数为4个。
[0013]进一步，所述连接基座的材质为塑料板。
[0014]本发明的有益效果在于:该汽车前保险杠可以分为撞击缓冲装置和撞击减震装置两大部分组成，当汽车撞击外界物体或被撞击时，第一部分的撞击缓冲装置各个板层会逐渐削弱撞击力度，并且缓冲板是蜂窝状结构的缓冲板，对外力的缓冲起到一个很好的缓解作用。第二部分的撞击减震装置在受到撞击时对冲力进行释放和缓解，起到保护车体的作用。该保险杠采用多层结构，其结构依次为塑胶挡板、连接板、蜂窝状结构的缓冲板、支撑板相互紧贴排列在一起，这样能大幅度提高保险杠的缓冲性能，即采用层层增加阻力，且缓冲层采用蜂窝状结构，外部有加强筋、筋条，在蜂窝状结构中填充有弹性橡胶，在发生碰撞时，会受到多层缓冲，当外力传递到车体时，其冲击力降低到最大程度，从而有效地保护车辆和人身的安全，这种设计不仅减轻了保险杠的重量，而且还有效地降低了汽车的能耗。
【附图说明】
[0015]图1为本发明的主视图。
[0016]图2为本发明的俯视剖视图。
[0017]图3为本发明的正视图。
[0018]其中:1、保险杠护套2、塑胶挡板层 3、连接板层
[0019]4、缓冲板5、主支撑板 6、保险杠冲撞基座
[0020]7、缓冲弹片 8、减震缓冲管 9、连接基座
[0021]10、车体
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做出简要说明。
[0023]如图1、图2、图3所示一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于:由保险杠护套1、保险杠冲撞基座6、若干个缓冲弹片7、若干个减震缓冲管8和连接基座9组成，所述连接基座9位于车体10的下部，所述连接基座9与车体10为固定连接，任意所述减震缓冲管8位于连接基座9的一侧，所述减震缓冲管8的一端与连接基座9为固定连接，所述保险杠冲撞基座6位于车体10的下部，所述减震缓冲管8的另一端与保险杠冲撞基座6为固定连接，任意所述缓冲弹片7位于保险杠冲撞基座6的上部，所述缓冲弹片7与保险杠冲撞基座6为固定连接，所述保险杠护套I位于保险杠冲撞基座6的一侧，所述保险杠护套I与保险杠冲撞基座6为固定连接，所述保险杠护套I上还设有塑胶挡板层2、连接板层3、缓冲板4和主支撑板5，所述塑胶挡板