的大客车顶板上的示例性散热板、使示例性散热板 上/下移动的致动器和与示例性散热板的前端相结合的铰链装置的视图。
[0024] 图3为显示根据本发明的连接至示例性散热板的并通过其输送液体的管线的视 图。
[0025] 图4为显示根据本发明的对响应于车辆速度和冷却液温度的信号的示例性散热 板的倾斜角度和散热风扇的转数进行控制的电连接的控制器的视图。
[0026] 在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的相同的或等同的部 件。
[0027] 应当理解为，所附附图并非按比例绘制，而是显示了如同本文所公开的本发明的 各个优选特征的某种程度上的简化表示，包括，例如特定的尺寸、方向、位置和形状，将部分 地由特定目的的应用和使用的环境来确定。
【具体实施方式】
[0028] 现在将详细地参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中 并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书 并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实 施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种 选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
[0029] 参考图2A-图2C，根据本发明的各个方面，散热板10被安装于大客车顶部的顶板 40上，由发动机的工作而被加热的流体（例如冷却液、发动机机油或变速器机油）和由中 间冷却器而被加热的进入空气通过所述散热板10被冷却并排出。散热板10的前部（图 2A-图2C的右侧）可以通过铰链装置30和致动器20而被转动，以调整散热板10和顶板 40之间的倾斜角度α，所述致动器20被安装于散热板10的后部（图2A-图2C的左侧）。
[0030] 铰链装置30包括多个固定于顶板40的支架31，可旋转地安装在支架31中的铰链 杆32,以及在铰链杆32的两端与散热板10相结合的固定支架33。
[0031] 本发明的致动器20被连接至空气罐50 (操纵大客车的空气制动器），在汽缸22中 利用空气压力使活塞21纵向往复运动，并且通过使活塞21提高/降低散热板10的后侧而 调整倾斜角度α。
[0032] 通过散热板10而被冷却的流体可以为从以下选出的一个或更多：被加热的冷却 液、由发动机60压缩和加热的进入气体或由发动机的工作而被加热的机油。
[0033] 在本发明的各个方面中，三个分开的散热构件被设置在散热板10中。所述散热构 件为管线13和管线14、管线11和管线12以及管线15和管线16,由中间冷却器加热的进 入空气通过所述管线13和管线14流入/流出，由发动机加热的冷却液通过所述管线11和 管线12流入/流出，由发动机或变速器加热的机油通过所述管线15和管线16凭借机油泵 P流入/流出，所述管线是分别连接的。
[0034] 控制致动器20的控制器C从车辆传感器接收车辆速度和流入散热板10的液体温 度的信息，并根据预定控制逻辑而调整活塞21的往复运动距离。
[0035] 进一步，在本发明中，可以附加地设有散热风扇从而增加送至散热板10的空气的 量。散热风扇的转动速度也由控制器C根据预定控制逻辑而被控制，所述预定控制逻辑接 收大客车的速度和流入散热板10的液体的温度作为变量。散热风扇被附接至散热板10的 前侧和后侧，从而根据致动器20的操纵而产生与散热板10相同的倾斜角度。
[0036] 因此，如图4所示，当输入车辆速度和冷却液温度的数据时，控制器C被电连接至 散热风扇和致动器20,从而根据预定逻辑而调整散热风扇的转数和散热板10的倾斜角度。 根据车辆规格和各个条件决定的控制逻辑被设为：在从测试获得的数据的基础上达到最佳 的冷却性能和空气动力性能，如下方表1所示。
[0037] 【表1】
[0038]
【主权项】
1. 一种用于大客车的冷却系统，包括： 散热板，所述散热板被安装于大客车顶部的顶板上，并利用风对被加热的液体进行冷 却；以及 致动器，所述致动器被连接至空气罐，选择性地驱动散热板并且调整散热板和顶板之 间的倾斜角度。
2. 根据权利要求1所述的用于大客车的冷却系统，其中所述致动器使活塞在汽缸中做 纵向的往复运动，并且 所述活塞通过升高和/或降低所述散热板的后侧，利用在顶板上的可转动的所述散热 板的前侧而调整倾斜角度。
3. 根据权利要求2所述的用于大客车的冷却系统，其中所述致动器根据预定控制逻辑 而调整活塞往复运动的距离，所述预定控制逻辑接收大客车的速度和流入所述散热板的液 体的温度作为变量。
4. 根据权利要求1所述的用于大客车的冷却系统，其中所述散热板与顶板之间的倾斜 角度在0°至30°的范围内。
5. 根据权利要求2所述的用于大客车的冷却系统，其中所述散热板与顶板之间的倾斜 角度在0°至30°的范围内。
6. 根据权利要求3所述的用于大客车的冷却系统，其中所述散热板与顶板之间的倾斜 角度在0°至30°的范围内。
7. 根据权利要求4所述的用于大客车的冷却系统，其中附加地设有将外部空气送至所 述散热板的散热风扇，且所述散热风扇的转动速度根据预定控制逻辑而被控制。
【专利摘要】本发明公开了一种大客车的冷却装置，其可以包括散热板和致动器，所述散热板被安装于大客车顶部的顶板上且利用风对被加热的液体进行冷却，所述致动器被连接至空气罐，选择性地驱动散热板并且调整散热板和顶板之间的倾斜角度。
【IPC分类】B60K11-02
【公开号】CN104827888
【申请号】CN201410730269
【发明人】方进硕, 金道焕
【申请人】现代自动车株式会社
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年12月4日
【公告号】DE102014117661A1, US20150226107