的部分也可恢复原形。
[0064]如所述，因所述自行车轮胎用耐穿刺管300包括轻量化部件340，所述自行车轮胎用耐穿刺管300能够实现轻量化，据此能够防止由所述耐穿刺管的重量导致的轮胎爆胎(flattened)及变形，考虑到自行车使用者的体型，能够选择柔软或坚硬的。
[0065]图8是呈现根据本发明的第4实施例的自行车轮胎用耐穿刺管的剖面图。
[0066]参照图8，根据本实施例的自行车轮胎用耐穿刺管400在整体上与所述第3实施例中公开的自行车轮胎用耐穿刺管300相类似，如后述，区别在于，在轻量化部件440上形成2次凹槽445及弹性提供桥梁446。
[0067]本实施例中，所述轻量化部件440的一部分沿着弹性凹槽420而向轮圈露出，所述轻量化部件440中沿着所述弹性凹槽420露出的部分形成向管主体410的中心部下陷的2次凹槽445，所述2次凹槽445形成横穿所述2次凹槽445而将所述2次凹槽445划分为多个的弹性提供桥梁446。
[0068]所述2次凹槽445形成为沿着所述轻量化部件440中沿着所述弹性凹槽420露出的部分而被所述弹性提供桥梁446划分成多个空间的形态。
[0069]当所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有被插入到所述管插入孔的管主体的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述2次凹槽445及所述弹性提供桥梁446与所述弹性凹槽420 —同收缩，从而所述管主体410中所述弹性提供桥梁420周边部、所述2次凹槽445周边部、所述弹性提供桥梁446中一同积累弹性力，所述自行车轮胎完全安装于所述轮圈之后，所述管主体410中根据积累到所述弹性凹槽420周边部、所述2次凹槽445周边部及所述弹性提供桥梁446的弹性力，所述2次凹槽445及所述弹性提供桥梁446与所述弹性凹槽420 —同恢复原形，据此，所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分也能迅速恢复原形。
[0070]如所述，因所述轻量化部件440上形成所述2次凹槽445及所述弹性提供桥梁446，使所述自行车轮胎用耐穿刺管400轻量化并具有弹性，便于调整轮胎平衡，及实现自行车轮胎从自行车轮圈的装拆作业。
[0071]如所述，图示并说明了本发明的特定实施例，但对于本发明所属领域具有一般知识的人来说，能够在不脱离记载于以下发明注册权利要求范围的本发明的思想及领域的范围内，对本发明实施多种修改或变更是显而易见的。但这种修改及变形结构也都属于本发明的权利要求范围内。
[0072]工业利用可能性
[0073]根据本发明的一方面的自行车轮胎用耐穿刺管及所述自行车轮胎用耐穿刺管制作用发泡模具，便于调整轮胎平衡，便于将被插入耐穿刺管的自行车轮胎安装于轮圈，因此工业利用可能性较高。
【主权项】
1.一种自行车轮胎用耐穿刺管，其特征在于， 其被插入到安装于自行车轮圈(rim)的自行车轮胎内，包括:管主体，其沿着形成于所述自行车轮胎内部的管插入孔而被插入自行车轮胎；及弹性凹槽，在所述管主体中且临近所述自行车轮胎的所述轮圈安装的部分处，以一定深度下陷而形成；当所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有被插入到所述管插入孔的管主体的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述弹性凹槽收缩而所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累弹性力，所述轮圈与所述自行车轮胎完全安装后，根据所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累的弹性力，所述弹性凹槽恢复原形，据此，所述自行车轮胎中被安装于所述轮圈的部分也能恢复原形，所述弹性凹槽的底面形成向所述管主体的中心部下陷的2次凹槽，所述2次凹槽上形成横穿所述2次凹槽而划分所述2次凹槽的弹性提供桥梁；当所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有被插入到所述管插入孔的管主体的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述弹性凹槽、所述2次凹槽及所述弹提供桥梁一同收缩而所述管主体中所述弹性凹槽周边部、所述2次凹槽周边部及所述弹性提供桥梁中积累弹性力，所述轮圈与所述自行车轮胎完全安装后，根据所述管主体中向所述弹性凹槽周边部、所述2次凹槽周边部及所述弹性提供桥梁积累的弹性力，所述弹性凹槽、所述2次凹槽及所述弹性提供桥梁恢复原形，据此，所述自行车轮胎中被安装于所述轮圈的部分也恢复原形。2.根据权利要求1所述的自行车轮胎用耐穿刺管，其特征在于， 所述弹性凹槽具有沿着所述管主体连续下陷的形态。3.一种用于制作权利要求1的自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具，其特征在于， 包括:发泡模具主体，其允许从外部供应的发泡物质在其内部流过，以使得发泡物质插入所述管插入孔内，用于沿着所述管插入孔形成所述管主体；及多个发泡喷嘴部件，从所述发泡模具主体以一定长度突出，使沿着所述发泡模具主体流动的所述发泡物质向所述管插入孔内部发泡；所述发泡物质通过所述发泡喷嘴部件注入时，所述管插入孔中被插入所述发泡模具主体的部分形成所述弹性凹槽，所述管插入孔中被插入所述各发泡喷嘴部件的部分形成所述2次凹槽，所述管插入孔中位于所述各发泡喷嘴部件之间的部分形成所述弹性提供桥梁。4.一种自行车轮胎用耐穿刺管，其特征在于， 其被插入到安装于自行车车轮的轮圈的自行车轮胎内，包括:管主体，其被插入到安装于自行车轮圈的自行车轮胎内；弹性凹槽，在所述管主体中且临近所述自行车轮胎的所述轮圈安装的部分处，以一定深度下陷而形成；及轻量化部件，被插入到所述管主体而能够使所述管主体轻量化；当所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有管主体的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述弹性凹槽收缩而所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累弹性力，所述轮圈与所述自行车轮胎完全安装后，根据所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累的弹性力，所述弹性凹槽恢复原形，据此，所述自行车轮胎中被安装于所述轮圈的部分也恢复原形； 所述轻量化部件的一部分沿着弹性凹槽而向轮圈露出，所述轻量化部件中沿着所述弹性凹槽露出的部分形成向管主体的中心部下陷的2次凹槽，所述2次凹槽形成横穿所述2次凹槽而将所述2次凹槽划分为多个的弹性提供桥梁，当所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分通过外力而凹陷，以使得所述具有管主体的所述自行车轮胎安装于所述轮圈时，所述2次凹槽及所述弹性提供桥梁与所述弹性凹槽一同收缩，从而所述管主体中所述弹性提供桥梁周边部、所述2次凹槽周边部、所述弹性提供桥梁一同积累弹性力，所述自行车轮胎完全安装于所述轮圈之后，所述管主体中根据积累到所述弹性凹槽周边部、所述2次凹槽周边部及所述弹性提供桥梁的弹性力，所述2次凹槽及所述弹性提供桥梁与所述弹性凹槽一同恢复原形，据此，所述自行车轮胎中安装于所述轮圈的部分也恢复原形。
【专利摘要】本发明公开自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具。一种自行车轮胎用耐穿刺管，其特征在于，被插入到用于插入自行车轮圈(rim)的自行车轮胎内，包括：管主体，沿着形成于所述自行车轮胎内部的管插入孔而被插入；及弹性凹槽，在所述管主体中与所述自行车轮胎的所述轮圈结合的部分处，以一定深度下陷而形成；所述管主体被插入所述管插入孔的状态下，为了将所述自行车轮胎插入所述轮圈，所述自行车轮胎中插入所述轮圈的部分通过外力而凹陷，所述弹性凹槽收缩而所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累弹性力，所述轮圈与所述自行车轮胎结合完毕后，根据所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累的弹性力，所述弹性凹槽恢复原形。根据公开的自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具，随着管主体上形成弹性凹槽，能够通过调整弹性凹槽的形成形态、大小等而便于调整安装自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎的轮胎平衡，能够形成对于自行车的前轮及后轮最优的弹性组合，能够便于将插入自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎插入轮圈，容易实现自行车轮圈的拆卸作业，对应弹性凹槽的形成大小，自行车轮胎的负荷也会相应减少，能够实现自行车轮胎的轻量化。
【IPC分类】B60C7/24, B60C7/10
【公开号】CN104995035
【申请号】CN201380064090
【发明人】赵龙奎
【申请人】塔雅株式会社
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2013年12月5日
【公告号】CA2893047A1, EP2930034A1, US20150314646