双容量流体箱组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开内容大体上涉及流体箱组件，且更具体地涉及具有双容量的流体箱组件。
【背景技术】
[0002]移动式机器需要携带关于其预期应用的燃料量。例如，在再次加入燃料不太可能或不太实际的长途应用中，特定机器应该携带大容积的燃料。然而，在其他应用，同一机器可能消耗较少燃料和/或能够更频繁地加燃料。在后者这些应用中，携带更大的燃料量会增加机器的重量并且降低机器的承载能力和/或效率。并且机器超重可能违反行驶条例。
[0003]过去，在不同应用中的移动式机器已经配备有具有设计用于特殊应用的特定容积的不同的燃料箱。然而，这种配备具有不同燃料箱的不同机器的方法，可能是昂贵的并且是有问题的。特别地，该方法能够驱动设计、制造并且库存一系列不同的箱的需求。不同的工具可能需要制造各个箱；并且大量的空间需要存储该箱。另外，当特定的机器从短途或者重量限制的应用到长途或者非限制应用重新分派任务时，该机器必须呼叫服务以使其燃料箱能得以转换。这种要求可能是造价昂贵的并容易出错。
[0004]—个试图解决上述问题的途径在美国于2006年8月15日授予Crawford等的专利号为7，089，954(该’954专利)中公开。具体地，该’954专利公开了一种燃料箱配置，其在燃料箱内具有浮力填充限位阀并且可移动以打开和关闭蒸汽出口。当关闭蒸汽出口时，箱内的蒸汽压力在填充期间增加，导致燃料在箱的填充嘴口中上升。当燃料液位上升得足够向上一直到填充嘴口时，燃料润湿传感器，引起填充喷嘴在箱的最大燃料液位切断。箱的最大的燃料液位能够通过旋转填冲限制调节器而改变，其使燃料在不同的填充液位与填充限位阀接触。在制造期间设置填充限制调节器并且在固定的位置焊接以永久地固定箱的最大燃料液位。
[0005]尽管该’ 954专利的燃料箱的配置可成功地改变燃料箱的容量，但是它仍然会存在问题。具体而言，当与具有传感器的燃料喷嘴一起使用时，它才能正确地发挥作用。此外，因为最大的填充限制在箱的制造期间已被永久地设置，配备有该箱的机器可能在其应用中受限。此外，设置填充限制调节器的方式可能容易出错。
[0006]公开的流体箱组件旨在克服上面提到的一个或多个问题。
【发明内容】
[0007]在一个方面，本公开内容涉及用于移动式机器的流体箱组件。流体箱组件可包括限定封闭的容积的箱。该箱可包括下表面、相对下表面设置的上表面，以及连接下表面和上表面的至少一个侧表面。该箱在第一高度处还可具有设置在上表面内的第一开口，以及在不同于第一高度的第二高度处设置在上表面内的第二开口。该流体箱组件还可包括在第一开口和第二开口内可互换地安装并且至少部分延伸到封闭的容积内的浮阀，以及在第一开口和第二开口内可互换地安装的插塞。该流体箱组件还可包括在至少一个上表面和至少一个侧表面内安装的填充端口，其与封闭的容积流体连通至少并且流体地连接到浮阀。浮阀的运动可以起到打开和关闭填充端口的作用。
[0008]在另一个方面，本公开内容涉及调节流体箱的容量的方法。该方法还包括在流体箱上将浮阀从第一高度去除，并且在流体箱上第二高度处安装浮阀。该方法还可包括在先前由浮阀占据的第一高度处脱盖不使用的开口。
【附图说明】
[0009]图1是示例性公开机器的等轴测图；
[0010]图2是可结合图1的机器使用的示例性公开流体箱组件的等轴测图；和
[0011]图3和图4是可结合图2的流体箱组件使用的示例性公开填充装置的等轴测图。
【具体实施方式】
[0012]图1示例了示例性机器10。机器10可以是执行与工业相关的某些操作类型(诸如交通运输、农业、矿业、建筑或者在本领域中已知的工业)的移动式机器。例如，机器10可以是机车或者车组的补给车。除此之外，机器10还可包括通过多个转向架14在相对的两端支撑的车体12。每个转向架14可被配置成经由多个车轮16接合轨道(未示出)，并且支撑车体12的机架18。任何数目(未示出)的发动机可安装到机架18上，容纳在车体12内，并且配置成产生驱动车轮16的电力。每个发动机可抽吸燃料、水、冷却剂和/或来自流体箱组件22的其他流体以支持其操作。流体箱组件22在低于车体12并且在转向架14之间的位置可被连接到机架18。
[0013]流体箱组件22可包括共同作用的组件以包含一个或多个不同流体，接收流体的补充流量，调节含有流体的量，监控该量，和/或分配流体。这些组件可包括箱24以及连接到箱24的一个或多个填充装置26。
[0014]箱24可以是一种容器，具有:下表面28，其面对并且通常平行于机器10运行于其上的轨道；上表面30，(示出为透明仅用于明晰示出)与下表面28相对；以及至少一侧表面32，其连接下表面28和上表面30。下表面、上表面和侧表面28-32可至少部分地限定封闭的容积。在公开的实施例中，封闭的容积可约6，500-7，000L，尽管其他容积也是可能的。任何数量的挡板33可设置在箱24的封闭的容积内，并且定位在纵向方向上和/或横向方向上。挡板33可在封闭容积内形成部分分区，其在机器10在不平的地形上行驶期间有助于减少流体运动。
[0015]箱24可以采用任何合适的形状以容纳到机架20的连接和在车体12下面和转向架14之间封装。在公开的实施例中，箱24为大致的矩形并且关于纵向平面34对称，纵向平面34通过箱24的横向中心和机器10的横向中心。一个或多个凹槽36(例如，弯曲的凹槽)可在上表面30和/或侧表面32内形成以容纳其他机器部件(例如，与机器10的制动系统相关联的气箱38)的放置，并且一个或多个安装功能件(例如，带状物或者条状物40)可在凹槽36被固定到箱24以帮助将组件连接到箱24。另外，一个或多个阶部42可在凹槽36的端部上表面30中形成。下文将对此作更详细的描述，每个阶部42可用于为填充装置26相应的部件的提供安装位置。
[0016]箱24可配备有任何数量的常规的流体箱功能件。这些特征可包括，除此之外，流体供给端口 44和相关联的通道46、流体返回端口 48和相关联的通道50、初级排放端口 52、次级排放端口 54、液位传感器56和辅助填充/排放喷口 57。流体供给端口 44可允许到机器10的发动机的箱24的连接，以使发动机可从箱24经由通道46抽取流体。同样，流体返回端口 48可允许到箱24的发动机的连接，以使发动机可经由通道50将未消耗的流体返回箱24。初级排放端口 52可允许包含在箱24内的初级流体(即旨在包含在箱24内的流体，例如燃料)的手动排放。相反，次级排放端口 54可允许包含在箱24内的次级流体(即具有无意中进入箱24的流体，例如，水，以及在箱24的最低下部内的收集物)的手动排放。液位传感器56可位于箱24的大体中心处，具体体现为电子传感器(例如，超声传感器)并且连接到或者否则嵌入在箱24的上表面30。液位传感器56可被配置成产生箱24内的初级流体量的信号指示，并且将信号发送到机器10的控制区域和/或驾驶室。辅助填充/排放端口 57可位于箱24的大体中心上，并且允许技术员增加大量初级流体到箱24中，从箱24除去一些初级流体，和/或从位置机载机器10测试包含在箱24内的初级流体。视机器10的改变位置和/或应用而定，可定期地需要该手动填充、排放，和/或测试。
[0017]填充装置26可以是以下部件的装置，这些部件被配置成允许箱24通过位于脱机的机器10的加压输送系统(未示出)用达到一定量的初级流体填充。如在图3和图4中所示，这些部件可包括填充端口 58、浮阀60、插塞62和通气器64。填充端口 58可设置在阶部42的侧表面32上，与封闭的容积连通。浮阀60可设置在上表面30并且可在两个不同的上述位置之间移动，正如下面将更详细地描述。插塞62可通过浮阀60填充未用的位置。通气器64可安装在箱24上的任何便利的位置，例如，在上表面30上。填充端口 58可经由一个或多个流体通道66连接到浮阀60上，而浮阀60可经由一个或多个蒸气通道68连接到通气器64。在公开的实施例中，不论浮阀60的位置如何，通道66和68都可保持相同。附加的导引通道69可连接通道66和填充端口 58的阀部分。
[0018]填充端口 58可以是任何具有快速连接适配器(例如，压缩适配器)的常规填充端口，其被配置成与加压传递系统的填充嘴(未示出)以大致气密的方式相结合。填充端口 58还可包括在第一位置和第二位置之间移动的阀元件或其他机构(未示出)。当阀元件(或其他机构)处于第一位置时，流体的主流大体上不受阀元件阻碍从填充嘴可进入箱24的封闭的容积。同时，少量的供应的流体可从填充端口 58流过通道66和浮阀68进入箱24，并且平行通过导引通道69并进入填充端口 58的阀部分。当填充端口 58的阀元件处于第二位置时，进入箱24的流体的主流可被阀元件限制(并且在某些情况下，被完全阻挡)。在引导引通道69中的流体可作为引导信号，引起阀元件基于流体的压力在第一位置和第