用来运行无接触式充电装置、用来无干扰运行无线闭锁系统的方法和设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用来运行用于电动车辆和/或混合动力车辆的无接触式充电装置的方法和设备。此外，本发明涉及一种具有电动驱动装置和/或混合动力驱动装置的车辆以及一种计算机程序产品。
【背景技术】
[0002]电动车辆需要充电装置，以便以定期的间隔给电蓄能器再充电。当前研发如下充电系统，该充电系统能实现无接触地给电动车辆和/或混合动力车辆充电。在此，人们利用感应原理，其中通过磁场变化将电流由位置固定的初级线圈传输给在电动车中的次级线圈。装配在车道表面之下的初级线圈由外部电流源激励，从而产生不断变化的磁场。该磁场变化在次级线圈中感应出电压，该次级线圈位于车辆中并且给电动车辆或混合动力车辆的电蓄能器、特别是高伏特电池充电。该磁场变化典型地具有在60千赫兹至200千赫兹的范围中的频率。
【发明内容】
[0003]本发明的任务在于，实现一种用来运行用于电动车辆和/或混合动力车辆的无接触式充电装置的方法和相应的设备，该方法或设备能实现车辆的无干扰运行。
[0004]该任务通过独立权利要求的特征解决。本发明有利的进一步改进方案表示在从属权利要求中。
[0005]按照第一和第二方面，本发明的突出之处在于一种用来运行用于电动车辆和/或混合动力车辆的无接触式充电装置的方法和相应的设备。无接触式充电装置构成为用于为车辆的至少一个预定的蓄能器提供充电电流，使得根据由充电装置产生的磁场变化将电流从位置固定的初级线圈传输给在该车辆中的次级线圈。在所述至少一个蓄能器的充电阶段期间，根据对于所述车辆的预定环境的预定的环境数据探测:期望进入所述车辆或期望进入位于所述车辆的预定的相邻区域中的其他车辆的车辆使用者是否接近所述车辆和/或所述其他车辆。如果识别到期望进入的车辆使用者接近所述车辆和/或所述其他车辆，那么预定地降低充电电流。
[0006]充电电流可以在此特别是减小到零并且充电阶段因此可以中断。
[0007]机动车越来越多地具有利用与充电装置相同的频率范围的车辆功能系统。
[0008]有利地，用于给电动车辆和/或混合动力车辆充电的无接触式充电装置可以不依赖于可能的低频干扰影响按照利用与充电装置相同或相似的频率范围的其他车辆功能系统确定尺寸。这样的充电装置的频率范围通常在60千赫兹至200千赫兹的范围中。有利地，充电装置可以特别是关于优化的能量传输而确定尺寸。可以完全或至少部分避免其他车辆功能系统在其运行期间被妨碍。其他车辆功能系统的匹配、特别是其可用频率范围的匹配是不需要的。利用相同或相似频率范围的其他车辆功能系统特别是包括用于轮胎压力监控的传感器和进入车辆的无钥匙的进入系统。无钥匙的进入系统能实现将车辆在没有主动操纵车辆钥匙的情况下解锁并且通过操纵起动按钮来起动车辆。
[0009]预定的环境数据的提供例如通过设置在车辆中的环境传感器装置实现。环境传感器装置包括例如超声波传感器装置和/或激光雷达传感器装置和/或光学检测装置。
[0010]在一种有利的设计方案中，至少一个设置在车辆中或上的图像检测装置提供预定的环境数据。这具有的优点在于，可以简单地检测并且可以可靠地评估环境数据，优选以预定的图像识别算法。所述至少一个图像检测装置在充电阶段期间的能量供给可以简单地实现。
[0011]在另一有利的设计方案中，设置在车辆的相应的侧外视镜中的第一和/或第二摄像机提供预定的环境数据。这具有的优点在于，车辆的摄像机可以补充地用于另外的车辆功能并且根据检测的数据简单地确定期望进入的车辆使用者是否接近所述车辆和/或所述其他车辆。
[0012]在另一有利的设计方案中，设置在车辆的尾部区域中的第三摄像机提供预定的环境数据。这具有的优点同样在于，车辆的摄像机可以补充地用于另外的车辆功能并且根据检测的数据可以简单地确定期望进入的车辆使用者是否接近所述车辆和/或所述其他车辆。第三摄像机例如设置在车辆的行李箱盖上。
[0013]在按照第一和第二方面的另一有利的设计方案中，根据预定的环境数据确定所述其他车辆是否具有与所述车辆相同的产品类型。有利地，该信息可以用于有差别地降低充电电流。
[0014]在按照第一和第二方面的另一有利的设计方案中，根据预定的环境数据确定:所述其他车辆是否是与所述车辆相同的产品类型的更老的库存车辆。有利地，该信息可以用于有差别地降低充电电流。
[0015]在按照第一和第二方面的另一有利的设计方案中，根据环境数据确定接近所述车辆或所述其他车辆的人员相对于所述车辆或所述其他车辆的位置。根据该确定的位置将接近所述车辆或所述其他车辆的人员分类为期望进入的车辆使用者。这具有的优点在于，接近所述车辆或所述其他车辆的人员可被非常可靠地分类为期望进入的车辆使用者。特别是在具有无钥匙的进入系统的车辆中，该分类可以非常简单地通过比较人员的相应位置与预定的目标位置来实现，在该目标位置处无钥匙的进入系统的传感器单元探测到相应的人员。
[0016]按照第三方面，本发明的突出之处在于一种具有电动驱动装置和/或混合动力驱动装置的车辆，该车辆具有按照第二方面的设备。第二方面的有利的设计方案在此也适用于第三方面。
[0017]按照第四方面，本发明的突出之处在于一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括可执行的程序代码，其中该程序代码在通过数据处理装置执行时执行按照第一方面的方法的步骤。第一方面的有利的设计方案在此也适用于第四方面。
【附图说明】
[0018]本发明的实施例在下文中根据示意图阐明。
[0019]附图示出:
[0020]图1示出具有电驱动装置和无接触式充电装置的车辆；
[0021]图2示出设置在车辆上的摄像机的检查区域；
[0022]图3示出用于运行无接触式充电装置的程序的流程图；以及
[0023]图4示出多个停放的车辆和用于期望进入的车辆使用者的分析处理位置。
【具体实施方式】
[0024]相同构造或功能的元件跨越附图地设有相同的附图标记。
[0025]图1示出具有电驱动装置和无接触式充电装置2的车辆I。车辆I例如构成为混合动力车辆。备选地也可能的是，车辆I仅仅由电驱动。
[0026]无接触式充电装置2具有初级线圈和次级线圈。无接触式充电装置的次级线圈例如设置在车辆I中或上。充电装置2的初级线圈设置在车道地面上。备选地，初级线圈可以设置在车道地面中。
[0027]无接触式充电装置2构成为用于为车辆I的至少一个预定的蓄能器提供充电电流，使得根据由充电装置2产生的磁场变化将电流从位置固定的初级线圈传输给车辆I中的次级线圈。车辆I为此位于停车位，其中，车辆I如此停放在初级线圈上方，使得次级线圈尽可能正好位于初级线圈之上。
[0028]车辆I还具有至少一个环境传感器。在图1中示出的例子中，车辆I具有两个侧面摄像机3a、3c，它们设置在车辆I的相应的侧后视镜中。此外，车辆I具有一个后摄像机3b，该后摄像机设置在车辆I的行李箱盖上。
[0029]在图2中示意地示出摄像机3a、3b、3c的相应的检测区域6a、6b、6c。侧面摄像机3a、3c分别包括在车辆I的一个相应邻接的侧面区域中的预定环境，该侧面区域与车辆I的纵轴线平行地延伸。后摄像机3b