构成并且设置为用于检测车辆I的在尾部区域中并因此在车辆I之后的预定环境。
[0030]图3示出用来运行用于电动车辆和/或混合动力车辆的无接触式充电装置2的程序的示例性的流程图。
[0031]该程序能实现识别:人员是否接近车辆I或其他车辆1’，有意打开车门或行李箱盖。例如，一旦在车辆I的预定的紧邻附近中识别到人员，就下调无接触式充电的功率或者完全中断无接触式充电。
[0032]程序在步骤SlO中起动。程序例如以开始车辆I的充电阶段起动。
[0033]在步骤S12中分析处理由车辆I的至少一个预定的检测装置以预定的检测区域检测到的环境数据。在无接触式充电期间，检测装置保持激活。
[0034]根据用于车辆I的预定环境的预定环境数据来探测:期望进入车辆I或位于车辆I的预定的相邻区域中的其他车辆I’的车辆使用者是否接近车辆I和/或其他车辆I’。检测装置例如包括图像检测装置并且借助于预定的图像识别算法分析处理图像检测装置的图像数据。
[0035]在无钥匙的进入系统的情况下例如根据人员相对于车辆I的位置确定:该人员是否是期望进入车辆I或其他车辆I’的车辆使用者。
[0036]在无钥匙的进入系统中，例如一旦一只手接近车辆I的门把手直至几厘米，就借助于电容式和/或光学式接近传感器将车辆I从所谓的“睡眠模式”唤醒并且无钥匙的进入系统的控制单元检查人员是否有权进入车辆I。为此实现了适合构成的应答器定位在人员的区域中，该应答器发出正确编码的信号。对于信号传输，应答器例如利用在125千赫兹时的返回通道。基于用于接近传感器响应的这样预定的额定位置，可以非常简单并且可靠地将接近车辆I或其他车辆I’的人员分类为期望进入的车辆使用者。
[0037]如果在步骤S12中识别到期望进入的车辆使用者接近车辆I和/或其他车辆I ’，那么在步骤S14中预定地降低充电电流。为此例如产生预定的控制信号，该控制信号发送给充电装置2的控制器。
[0038]可选地，在步骤S12中根据预定的环境数据确定:其他车辆I’是否具有与车辆I相同的产品类型和/或其他车辆I’是否是与车辆I相同的产品类型的更老的库存车辆。有利地，该信息可以用于有差别地降低充电电流。
[0039]在步骤S16中在降低充电电流之后结束程序。
[0040]图4示出多个、例如三个彼此并排停放的车辆1、1’。充电装置2的干扰作用区域4在图4中借助于两个虚线矩形标记。在此涉及非常简化的图示。
[0041]在充电中要传输的能量在多个千瓦的范围中，而用于钥匙定位的低频线圈的灵敏度通常在几个纳特斯拉的范围中。在该频率范围中其他的车辆功能系统的接收器不可以设计成任意窄带的。在充电运行期间重要的干扰影响因此是非常可能的。这样的干扰影响例如可能导致:驾驶员在充电运行期间不再能借助于无钥匙的进入系统(也称为舒适进入功能)打开车辆I。即使当对于新的开发来说如此优化无钥匙的进入系统，使得在无接触式充电期间不产生损坏，该问题也仍然对于在无接触式充电期间直接停放在车辆I旁边的库存车辆存在。
[0042]在图4中示出典型的位置5a、5b、5c，当车辆I的驾驶员或者其他车辆I’的驾驶员或者其他车辆I’的副驾驶员想要设法进入车辆I或其他车辆I’、特别是想要登上车辆I时，他非常有可能占据这些典型的位置。借助于摄像机3a、3b、3c的图像数据可以非常简单地确定并且关于进入车辆I或其他车辆I’的期望进行分析处理相应人员相对于车辆I的位置。
[0043]附图标记列表:
[0044]I车辆
[0045]I ’其他车辆
[0046]2无接触式充电装置
[0047]3a、3b、3c第一、第二和第三摄像机
[0048]4干扰作用区域
[0049]5a车辆驾驶员的典型位置
[0050]5b其他车辆驾驶员的典型位置
[0051]5c其他车辆副驾驶员的典型位置
[0052]6a、6b、6c摄像机的检测区域
[0053]S10、...S16程序步骤
【主权项】
1.用来运行用于电动车辆和/或混合动力车辆(I)的无接触式充电装置(2)的方法，其中，所述无接触式充电装置(2)构成为用于为车辆(I)的至少一个预定的蓄能器提供充电电流，使得根据由充电装置(2)产生的磁场变化将电流从位置固定的初级线圈传输给在车辆(I)中的次级线圈，并且在所述至少一个蓄能器的充电阶段期间: 根据对于车辆(I)的预定环境的预定的环境数据探测:期望进入所述车辆(I)或期望进入位于所述车辆(I)的预定的相邻区域中的其他车辆(Γ )的车辆使用者是否接近所述车辆(I)和/或所述其他车辆(Γ ); 如果识别到期望进入的车辆使用者接近所述车辆(I)和/或所述其他车辆(1’)，那么预定地降低所述充电电流。2.根据权利要求1所述的方法，其中，至少一个设置在所述车辆(I)中或上的图像检测装置提供所述预定的环境数据。3.根据权利要求2所述的方法，其中，设置在所述车辆(I)的相应的侧外视镜中的第一和/或第二摄像机(3a、3c)提供所述预定的环境数据。4.根据权利要求2或3所述的方法，其中，设置在所述车辆(I)的尾部区域中的第三摄像机(3b)提供所述预定的环境数据。5.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，根据所述预定的环境数据确定:所述其他车辆(Γ )是否具有与所述车辆(I)相同的产品类型。6.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，根据所述预定的环境数据确定:所述其他车辆(Γ )是否是与所述车辆(I)相同的产品类型的更老的库存车辆。7.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，根据所述环境数据确定接近所述车辆(I)或所述其他车辆(Γ )的人员相对于所述车辆(I)或所述其他车辆(Γ )的位置，并且根据所述确定的位置将所述人员分类为期望进入的车辆使用者。8.用来运行用于电动车辆和/或混合动力车辆(I)的无接触式充电装置(2)的设备，所述设备构成为用于执行根据权利要求1至7之一所述的方法。9.具有电动驱动装置和/或混合动力驱动装置的车辆(I)，所述车辆具有根据权利要求8所述的设备。10.计算机程序产品，包括可执行的程序代码，其中，所述程序代码在通过数据处理装置执行时执行根据权利要求1至7之一所述的方法的步骤。
【专利摘要】无接触式充电装置(2)构成为用于为车辆(1)的至少一个预定的蓄能器提供充电电流，使得根据由充电装置(2)产生的磁场变化将电流从位置固定的初级线圈传输给在车辆(1)中的次级线圈。在所述至少一个蓄能器的充电阶段期间根据对于车辆(1)的预定环境的预定的环境数据探测：期望进入所述车辆(1)或期望进入位于所述车辆(1)的预定的相邻区域中的其他车辆(1’)的车辆使用者是否接近所述车辆(1)和/或所述其他车辆(1’)。如果识别到期望进入的车辆使用者接近所述车辆(1)和/或所述其他车辆(1’)，那么预定地降低充电电流。
【IPC分类】B60L11/18
【公开号】CN105163977
【申请号】CN201480024793
【发明人】A·施瓦贝
【申请人】宝马股份公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2014年4月24日
【公告号】DE102013208005A1, WO2014177454A2, WO2014177454A3