64之类的动力致动器可操作地连接至轴44A，以提供门24A的动力关闭。电动马达64可以通过齿轮58、60和62可操作地连接至轴44A，由此电动马达64可以使门24A从打开位置移动至关闭位置。电动马达64还可以可选地配置成使门24A从关闭位置移动至打开位置。电动马达64可操作地连接至控制器66和电源(例如电池68)。将理解的是，也可以使用螺线管或其他动力致动器(例如步进马达)来提供门24A的动力关闭。
[0022]储物隔室22A还可以包括配置成将门24A固定在关闭位置的锁机构72。锁机构72可以包括锁筒76，锁筒76能够被钥匙74致动，以选择性地锁定门24A或者在门24A处于关闭位置时对门24A进行解锁。锁机构72还可以包括电动螺线管70，电动螺线管70提供门24A的动力锁定和解锁。开关78还可以可操作地连接至控制器66以提供指示门24A处于关闭位置的信号。
[0023]在使用时，用户使用钥匙74对锁机构72 (如果锁机构72被锁定的话)进行解锁。控制器66还可以配置成接收来自遥控钥匙9 (图1)的信号，使得控制器66能够致动螺线管70以利用螺线管70对锁机构72进行解锁。控制器66还可以配置成接收来自其他源(例如车载控制器)的解锁信号。在用户将门24A移动至打开位置之后，控制器66在已经经过了预定时间周期(例如，30秒、60秒、2分钟，等等)之后致动电动马达64以关闭门24A，从而驱动门24A回到关闭位置。控制器66可以配置成在开关78生成指示门24已经打开的信号时开始时间间隔。可替代地，门22A可以包括在门24A到达打开位置时被致动的开关(未示出)，并且控制器66可以在门24A到达完全打开位置时开始该时间周期。储物隔室22A可以包括机械闩锁80，该机械闩锁80在门24A移动到关闭位置时自动地锁止。闩锁80可以通过按钮82或类似装置被解锁。门22A还可以利用钥匙74或者由于来自控制器66的致动螺线管70的信号被锁定。通常，门22A可以仅包括闩锁机构80、仅包括锁定机构72或者包括闩锁机构80和锁定机构72两者。
[0024]控制器66可以配置成在门24A处于关闭位置时自动地锁定锁定机构72，或者控制器66可以配置成在从门22A关闭时起已经经过了预定时间周期之后锁定锁定机构72。另夕卜，控制器66可以可操作地连接至车辆1的动力门锁7 (图1)，使得在动力门锁7由于内部开关11或远程钥匙9的致动而被锁定的情况下，锁定机构72被锁定。
[0025]储物隔室22A还可以包括电容式传感器84，电容式传感器84配置成检测用户的手或其他物体在开口 30A中或开口 30A附近的存在。电容式传感器84可操作地连接至控制器66，并且控制器66可以配置成使得如果传感器84检测到用户的手在开口 30A中或开口30A附近的存在，则控制器66不致动电动马达64关闭门24A。控制器66可以配置成使得如果电容式传感器84检测到用户的手，则对计时器进行重置，从而延迟门24A的关闭。例如，控制器66可以配置成在门24A打开后60秒时致动电动马达64以关闭门24A，并且从用户的手最后一次被电容式传感器84检测到时开始重置60秒的时间周期。
[0026]本发明的车辆储物隔室确保了车辆的手套箱或其他储物隔室的门不会被意外地处于打开状态。另外，本发明可以包括确保手套箱或其他储物隔室在不使用时始终关闭并锁定的自动锁定特征。
[0027]应当理解的是，在不偏离本发明的理念的情况下，能够对上述结构进行修改和变型，并且应当进一步理解的是，这些理念意在被所附权利要求涵盖，除非这些权利要求在文字上明确地另有说明。
【主权项】
1.一种车辆储物组件，包括: 储物隔室，所述储物隔室限定了允许使用所述隔室的开口 ； 门，所述门在所述开口附近可移动地安装至所述隔室，用于在打开位置与关闭位置之间移动； 致动器，所述致动器可操作地连接至所述门，以将所述门从打开位置移动至关闭位置；并且其中 在所述门打开之后，在从所述门打开时起经过了预定时间周期之后，所述致动器自动地关闭所述门。2.根据权利要求1所述的车辆储物组件，其中: 所述致动器包括将所述门朝向关闭位置偏压的弹性构件。3.根据权利要求2所述的车辆储物组件，其中: 所述弹性构件包括弹簧。4.根据权利要求2所述的车辆储物组件，包括: 选择性地将所述门保持在打开位置的保持机构； 机械计时器，所述机械计时器在所述门打开时被设定，并且其中，所述计时器在预定时间周期之后释放所述保持机构，使得所述弹性构件弓I起所述门关闭。5.根据权利要求1所述的车辆储物组件，其中: 所述致动器包括电动马达；并且 所述车辆储物组件还包括控制器，所述控制器配置成在经过了所述预定时间周期之后致动所述电动马达。6.根据权利要求5所述的车辆储物组件，包括: 传感器，所述传感器配置成检测用户的手在所述开口附近的存在；并且其中: 如果所述传感器检测到了用户的手，则所述控制器不致动所述电动马达。7.根据权利要求6所述的车辆储物组件，其中: 如果所述传感器检测到了用户的手，则所述控制器重置所述预定时间周期。8.根据权利要求5所述的车辆储物组件，其中: 所述控制器配置成可操作地连接至车辆的包括多个动力门锁的动力门锁系统；并且其中: 所述控制器配置成在所述动力门锁被锁定的情况下致动所述电动马达并且关闭所述门。9.根据权利要求8所述的车辆储物组件，包括: 配置成将所述门固定在关闭位置的动力锁机构。10.根据权利要求9所述的车辆储物组件，其中: 所述控制器配置成在所述门关闭后锁定所述锁机构。11.根据权利要求10所述的车辆储物组件，其中: 所述控制器配置成在所述动力门锁被解锁的情况下对锁进行解锁。12.根据权利要求1所述的车辆储物组件，其中: 所述储物隔室包括手套箱，所述手套箱配置成安装在机动车辆的乘员侧仪表板中，并且其中，所述门配置成向外旋转以限定面向上的开口。13.根据权利要求1所述的车辆储物组件，其中: 所述储物隔室配置成安装在用于存放太阳镜的舱顶位置，并且其中，所述门配置成向下移动以限定接收太阳镜的开口。14.一种车辆储物组件，包括: 储物隔室和选择性地关闭通向所述隔室的开口的门； 可操作地连接至所述门的电动马达； 与所述开口相邻的传感器；以及 控制器，所述控制器在从事件开始时起经过了预定时间之后使所述电动马达关闭所述门，其中所述事件包括:所述门打开，或者所述传感器检测到所述开口中的物体。15.根据权利要求14所述的车辆储物组件，其中: 所述储物隔室包括手套箱，所述手套箱配置成安装在机动车辆的乘员侧仪表板中，并且其中，所述门配置成向外旋转以限定面向上的开口。16.根据权利要求14所述的车辆储物组件，包括: 配置成将所述门固定在关闭位置的动力锁机构。17.根据权利要求16所述的车辆储物组件，其中: 所述控制器配置成在所述门关闭后锁定所述锁定机构。18.—种车辆储物组件，包括: 储物隔室，所述储物隔室限定允许对所述隔室的使用的开口 ； 门，所述门在所述开口附近可移动地安装至所述隔室，用于在打开位置与关闭位置之间移动； 将所述门朝向关闭位置偏压的弹簧； 配置成选择性地将所述门保持在打开位置的可释放的保持装置；以及 计时器，所述计时器可操作地连接至所述保持装置，其中所述计时器在从所述门打开时起经过了预定时间周期之后释放所述保持装置，使得所述门由于所述弹簧的偏压而从打开位置移动到关闭位置。19.根据权利要求18所述的车辆储物组件，其中: 所述计时器包括机械装置，所述机械装置可操作地连接至所述门，使得所述门的打开将能量传递到所述计时器中，并且使得所述计时器启动。20.根据权利要求19所述的车辆储物组件，其中: 所述计时器包括扭转弹簧，所述扭转弹簧在所述门打开时被卷绕。
【专利摘要】一种包括储物隔室的车辆储物组件，该储物隔室限定了允许使用隔室的开口。门在开口附近可移动地安装。致动器可操作地连接至门，以将门从打开位置移动至关闭位置。在门已经打开之后，在从门打开时起经过了预定时间周期之后，致动器自动地关闭门。该储物组件可以包括机械计时器或电子控制器。致动器可以包括将门朝向关闭位置偏压的弹簧，或者，致动器可以包括电动马达或其他动力致动器。该组件可以包括传感器，该传感器用来防止在使用中的关闭并且用来延迟关闭时间。
【IPC分类】E05F1/10, E05F15/611, B60R7/04, B60R7/06
【公开号】CN105313792
【申请号】CN201510314234
【发明人】萨尔曼·纳齐尔·沙米
【申请人】福特环球技术公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年6月9日
【公告号】DE202015102842U1, US20150360616