，在台阶处设置轴向的锁止弹簧25，锁止锁弹簧25的一端压靠于台阶孔的端面上，另一端抵靠在手推锁止杆23的轴肩上，在手推锁止杆23轴肩的另一端，有一限位盖板26，该限位盖板26用螺钉紧固于锁止杆轴21的端面，手推锁止杆23轴端经限位盖板26内孔外伸，用于手动操作。
[0021]请参见图1、图2，在本发明的另一个具体的实施例中左右丝杆螺母4b上端面各有四个螺纹孔，与左右扩展车厢底部的腹板(优选的腹板长度与扩展车厢长度相同)上四个螺孔(光孔)位置相匹配，并通过内六角螺栓紧固。当要单侧扩展车厢时，推动不扩展一侧的手推锁止杆23，锁止钢球24落入手推锁止杆23表面的钢球槽23a，滑动锁爪滑套22，使锁爪滑套22及一体的锁爪22c与轴承透盖8外缘的爪槽8a卡合，此时锁止槽22b与锁止杆轴21的通孔21a连通，放开手推锁止杆23，在锁止弹簧25弹力作用下，手推锁止杆23外圆柱面将锁止钢球24顶起进入锁止槽22b，实现了锁止状态的轴向定位和锁止。由于该侧丝杆4a经锁止杆轴21与锁止钢球及锁爪滑套22使得锁爪22c卡合于轴承透盖8外缘的爪槽8a中，锁止杆轴21通过锁止钢球24、锁爪滑套22与轴承透盖8相对固定，动力不能传递，实现了该侧的锁止，该侧车厢不能扩展，另一侧经过动力传递，通过丝杆螺母4b带动扩展车厢以原速2倍的速度移动，即实现了一侧车厢的单独扩展。
[0022]请参见图3，在本发明的又一个具体的实施例中，需要两侧车厢同时扩展时，只需再次推动手推锁止杆23，锁止钢球24落入手推锁止杆23表面的钢球槽23a，将锁爪滑套22及一体的锁爪22c从爪槽8a内拉出，自锁槽22a与锁止杆轴21的通孔21a连通后放开手推锁止杆23，在锁止弹簧25弹力作用下，手推锁止杆23外圆柱面将锁止钢球24顶起进入手推锁止杆23表面将锁止钢球24顶起进入自锁槽22a，锁爪滑套22即处于脱开状态，不起锁止作用，并可随丝杠4a及锁止杆轴21共同旋转，经过动力传递，通过丝杆螺母4b带动扩展车厢移动，实现左右同时扩展或收缩。为防止在锁爪滑套22及一体的锁爪22c从爪槽8a内拉出过程中出现滑脱，限位盖板26周向大于锁止杆轴21的外圆柱面，且自锁槽22a和锁止槽22b的中心距与锁爪滑套22外侧端面到限位盖板26的内侧端面距离等同，便于定位，方便操作。
[0023]在本发明的再一个具体的实施例中，在丝杆支承壳5上，与丝杆螺母4b对应的最远端、最近端可以设行程开关或者采用位置传感器，在锁爪滑套22轴向安装触点信号，即两侧锁爪滑套22都不在锁止位置时，两个串联的继电器控制驱动电机1工作，实现同时扩展；当一侧锁爪滑套22处在锁止位置时，触点信号切断了该侧的控制电路，该侧控制电路不工作；而另外一侧行程开关则处在控制工作状态；控制电路必须是另外一侧的最远端或最近端触点信号产生后，驱动电机1才停止转动。两侧同时扩展时，驱动电机1的正向转动，控制了两侧车厢的扩展；驱动电机1的反向转动，控制了两侧车厢的收缩。驱动电机1在正反转是由换向开关控制的，控制电路必须是最远端或最近端两个触点信号产生后，驱动电机1才停止转动。
[0024]请参见图2，在本发明的进而一个具体的实施例中，在房车准备驶离露营地时，把两侧锁止机构均处于锁止状态，避免在行车途中由于路况颠簸和急转弯引起的丝杆微转动和车厢的微位移，以提高行车安全性。
【主权项】
1.一种具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，包括驱动电机(1)、减速机(2)、差速器(3)和丝杠副(4)，所述驱动电机⑴输出轴与减速机⑵输入轴连接，所述减速机(2)与差速器(3)连接，所述差速器(3)的两侧与丝杆(4a)连接，与丝杆(4a)配合的螺母(4b)固定于扩展车厢，所述位于差速器(3)两侧的丝杆(4a)的螺纹方向相反，其特征在于:所述丝杆(4a)端部设有阻碍丝杆(4a)转动的锁止机构(20)。2.根据权利要求1所述的具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，其特征在于:所述锁止机构(20)包括与丝杆(4a)固定连接的锁止杆轴(21)，所述锁止杆轴(21)上套设锁爪滑套(22)，所述丝杆(4a)的轴承透盖(8)外缘设有与锁爪滑套(22)端锁爪(22c)相配合的爪槽(8a)，所述锁止杆轴(21)内设有轴向伸缩的手推锁止杆(23)，所述手推锁止杆(23)表面设有钢球槽(23a)，所述锁止杆轴(21)圆柱套壁设有通孔(21a)，所述通孔(21a)内设有锁止钢球(24)，所述锁止钢球(24)直径大于锁止杆轴(21)的壁厚，所述锁爪滑套(22)的内壁轴向间隔地设有自锁槽(22a)和锁止槽(22b)。3.根据权利要求2所述的具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，其特征在于:所述自锁槽(22a)与通孔(21a)连通时，锁爪滑套(22)及与之一体的锁爪(22c)脱离爪槽(8a)，所述锁止槽(22b)与通孔(21a)连通时，锁爪(22c)与爪槽(8a)卡合。4.根据权利要求2所述的具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，其特征在于:所述手推锁止杆(23)与锁止杆轴(21)之间设有轴向弹簧(25)。5.根据权利要求1所述的具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，其特征在于:所述驱动电机(1)的输出轴中心与减速机(2)输入轴中心同轴。6.根据权利要求1所述的具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，其特征在于:所述减速机(2)为主、从动锥齿轮结构，输出轴与输入轴垂直布置。7.根据权利要求1至6中任意一项所述的具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，其特征在于:还包括与车辆纵梁固定连接的丝杆支承壳(5)，所述丝杆支承壳(5)设有截面为U型的丝杆螺母运动腔￠)，支承壳(5)两端设有轴承座(7)，轴承透盖(8)固定于支承壳(5)两端面。8.根据权利要求7所述的具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，其特征在于:所述支承壳(5)丝杆螺母运动腔(6)的开口两侧沿长度方向设有防尘橡胶板，所述轴承透盖(8)内侧设有防尘毛毡(9)。
【专利摘要】本发明公开了一种具有差速与锁止作用的房车单双侧扩展车厢传动机构，包括驱动电机、减速机、差速器和丝杠副，所述驱动电机输出轴与减速机输入轴连接，所述减速机与差速器连接，所述差速器的两侧与丝杆连接，与丝杆配合的螺母固定于扩展车厢，所述位于差速器两侧的丝杆的螺纹方向相反，所述丝杆端部设有阻碍丝杆转动的锁止机构。该机构制造成本低，结构合理，能实现左右两侧车厢的同时收扩，或者任意一侧的单侧车厢扩展，选择灵活。
【IPC分类】B60P3/345
【公开号】CN105398366
【申请号】CN201510834072
【发明人】范炳良, 赵飞, 胡贝
【申请人】常熟理工学院
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月26日