用于车辆的动力传动系统及具有它的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的动力传动系统及具有它的车辆。
【背景技术】
[0002]随着能源的不断消耗，新能源车型的开发和利用已逐渐成为一种趋势。混合动力汽车作为新能源车型中的一种，通过发动机和/或电机进行驱动，具有多种模式，可以改善传动效率和燃油经济性。
[0003]但是，发明人所了解的相关技术中，混合动力汽车中的动力传动系统一般结构复杂，传动模式少，传动效率偏低。例如，对于绝大部分混合动力汽车而言，其往往在行车过程中实现充电过程，充电模式、充电路径等较为单一，充电效率较差。
【发明内容】
[0004]本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。
[0005]为此，本发明提出了一种用于车辆的动力传动系统，该动力传动系统具有丰富的传动模式。
[0006]本发明还提出了一种车辆，该车辆包括上述的动力传动系统。
[0007]根据本发明实施例的用于车辆的动力传动系统，包括:发动机；第一输入轴和第二输入轴，所述发动机设置成可选择性地接合所述第一输入轴与所述第二输入轴中的至少一个，所述第二输入轴同轴地套设在所述第一输入轴上，所述第一输入轴和所述第二输入轴中的每一个上均设置有挡位主动齿轮；第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴中的每一个上均设置有挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与所述挡位主动齿轮对应地啮合，所述第一输出轴和所述第二输出轴之一上空套设置有空套输出齿轮且另一个上固定设置有固定输出齿轮，并且设置有空套输出齿轮的输出轴上还设置有用于接合所述空套输出齿轮的空套输出齿轮同步器；彼此啮合的空套倒挡齿轮和固定倒挡齿轮，所述空套倒挡齿轮空套在设置有空套输出齿轮的输出轴上，所述固定倒挡齿轮固定在设置有固定输出齿轮的输出轴上；倒挡同步器，所述倒挡同步器设置成用于接合所述空套倒挡齿轮以及与该空套倒挡齿轮对应的输出轴；以及第一电动发电机，所述第一电动发电机设置成与设置有空套输出齿轮的输出轴联动。
[0008]根据本发明实施例的用于车辆的动力传动系统，具有丰富的传动模式，同时倒挡结构分别布置在两个输出轴上，省略了倒挡轴，使得动力传动系统的结构更加紧凑、合理。
[0009]根据本发明另一方面的实施例，提出了一种包括上述动力传动系统的车辆。
【附图说明】
[0010]图1是根据本发明一个实施例的动力传动系统的示意图；
[0011]图2是根据本发明另一个实施例的动力传动系统的示意图；
[0012]图3是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；
[0013]图4是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；
[0014]图5是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的TJK意图；
[0015]图6是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的TJK意图；
[0016]图7是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的TJK意图；
[0017]图8是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0019]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0022]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]下面结合图1-图8对根据本发明实施例的动力传动系统100进行详细描述，该动力传动系统100适用于诸如混合动力汽车的车辆中，并作为车辆的动力系统，为车辆正常行驶提供充足的动力和电能。
[0024]根据本发明实施例的动力传动系统100主要包括两大部分，其一可为动力源，动力源可以是发动机4、电动发电机等,其二可为变速器,变速器用于实现对动力源输出动力的变速功能，满足车辆行驶要求或充电要求等。
[0025]例如，在一些实施例中，如图1-图8所示，动力传动系统100可以包括发动机4、第一电动发电机51和变速器,但不限于此。
[0026]结合图1所示，在一些实施例中，变速器主要包括多个输入轴(例如，第一输入轴
11、第二输入轴12)、多个输出轴(例如,第一输出轴21、第二输出轴22)及各轴上相关齿轮以及换挡元件(如，同步器)。
[0027]在发动机4与输入轴之间进行动力传递时，发动机4设置成可选择性地接合多个输入轴中的至少一个。换言之，例如，在发动机4向输入轴传输动力时，发动机4能够选择性地与多个输入轴中的一个接合以传输动力，或者发动机4还能够选择性地与多个输入轴中的两个或两个以上输入轴同时接合以传输动力。
[0028]例如，在图1-图8的示例中，多个输入轴可以包括第一输入轴11和第二输入轴12两根输入轴，发动机4能够选择性地与第一输入轴11和第二输入轴12之一接合以传输动力。或者，特别地，发动机4还能与第一输入轴11和第二输入轴12同时接合以传输动力。当然，应当理解的是，发动机4还可同时与第一输入轴11和第二输入轴12断开。
[0029]对于本领域的普通技术人员而言，发动机4与输入轴的接合状态与动力传动系统100的具体工况相关，这将在下面结合具体的实施例进行详述，这里不再详细说明。
[0030]输入轴与输出轴之间可以通过挡位齿轮副进行传动。例如，每个输入轴上均设置有挡位主动齿轮，每个输出轴上均设置有挡位从动齿轮，挡位从动齿轮与挡位主动齿轮对应地啮合，从而构成多对速比不同的齿轮副。
[0031 ] 在本发明的一些实施例中，变速器可以是七前进挡变速器。但是，本发明并不限于此，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据传动需要而适应性增加或减少挡位齿轮副的个数，并不限于本发明实施例中所示的七挡传动。
[0032]其中，输出轴中的一个上空套有空套输出齿轮31，其余的输出轴上固定有固定输出齿轮32。例如，结合图1-图8的示例中，输出轴包括第一输出轴21和第二输出轴22，空套输出齿轮31空套设置在第一输出轴21和第二输出轴22之一上，固定输出齿轮32固定在第一输出轴21和第二输出轴22中的另一个上。
[0033]如图1-图8所示，空套输出齿轮同步器31c设置在具有空套输出齿轮31的输出轴上，换言之，空套输出齿轮同步器31c与空套输出齿轮31布置在同一个输出轴上，空套输出齿轮同步器31 c用于接合空套输出齿轮31，从而使得空套输出齿轮31与对应的输出轴能够同步转动。
[0034]由此，动力源例如发动机4和/或第一电动发电机51输出给具有空套输出齿轮31的输出轴的动力需要空套输出齿轮同步器31c的同步后才能对外输出，即需要空套输出齿轮同步器31c接合空套输出齿轮31，从而该输出轴上的动力得以从空套输出齿轮31输出。
[0035]空套倒挡齿轮81和固定倒挡齿轮82分别布置在两个输出轴上，空套倒挡齿轮81和固定倒挡齿轮82彼此啮合(图1-图8中的虚线表示空套倒挡齿轮81和固定倒挡齿轮82啮合)，具体而言，空套倒挡齿轮81空套在设置有空套输出齿轮31的输出轴上，固定倒挡齿轮82固定在设置有固定输出齿轮32的输出轴上。简言之，其中一个输出轴上的输出齿轮和倒挡齿轮与该输出轴均为空套关系，另一个输出轴上的输出齿轮和倒挡齿轮与该输出轴均为固定关系。
[0036]空套倒挡齿轮81与对应的输出轴之间由于是空套关系，因此需要设置同步器接合该输出轴和空套倒挡齿轮81，从而实现传递倒挡动力的目的。例如，倒挡同步器83c设置成用于接合空套倒挡齿轮81以及与该空套倒挡齿轮81对应的输出轴。
[0037]下面结合图1-图8对输出齿轮、倒挡齿轮以及各自的同步器结合具体的实施例进行详细描述。
[0038]首先结合图1、图3、图5-图8的具体实施例，空套倒挡齿轮81空套在第二输出轴22上，倒挡同步器83c设置在第二输出轴22上且邻近空套倒挡齿轮81，空套输出齿轮31同样空套在第二输出轴22上，空套输出齿轮同步器31c设置在第二输出轴22上，其中空套输出齿轮31和空套倒挡齿轮81可以分别位于第二输出轴22的两端处，但不限于此。
[0039]同样结合图1、图3、图5-图8所不，固定倒挡齿轮82固定设置在第一输出轴21上，固定输出齿轮32同样固定设置在第一输出轴21上,并且可选地，固定倒挡齿轮82和固定输出齿轮32可以分别位于第一输出轴21的两端处,但不限于此。
[0040]其次结合图2和图4所示，空套倒挡齿轮81空套在第一输出轴21上，倒挡同步器83c设置在第一输出轴21上且邻近空套倒挡齿轮81，空套输出齿轮31同样空套在第一输出轴21上，且空套输出齿轮同步器31c设置在第一输出轴21上，其中空套输出齿轮31和空套倒挡齿轮81可以分别位于第一输出轴21的两端处，但不限于此。
[0041]同样结合图2、图4所示，固定倒挡齿轮82固定设置在第二输出轴22上，固定输出齿轮32同样固定设置在第二输出轴22上，并且可选地，固定倒挡齿轮82和固定输出齿轮32可以分别位于第二输出轴22的两端处，但不限于此。
[0042]第一电动发电机51设置成与具有空套输出齿轮31的输出轴联动,例如在图1、图
3、图5-图8的TK例中,第一电动发电机51可与第二输出轴22联动,例如同轴相连,而在图2和图4的TK例中,第一电动发电机51可与第一输出轴21联动,例如同轴相连。
[0043]需要说明的是，上述的“联动”可以理解为多个部件(例如，两个)关联运动，以两个部件联动为例，在其中一个部件运动时，另一个部件也随之运动。
[0044]例如，在本发明的一些实施例中，齿轮与轴联动可以理解为是在齿轮旋转时、与其联动的轴也将旋转，或者在该轴旋转时、与其联动的齿轮也将旋转。
[0045]