制动器“切换掉”。
[0018]在这种情况下，特别是前部止动部可独立地布置在装配件的第二制动器或另一组件上。后部止动部优选集成到易进入制动器内，使得当座椅靠背处于前部位置(易进入位置)时，使得借助于易进入制动器的止动部的相应控制轮廓(也称为软锁轮廓)更加难以导致座椅靠背迅速升起并因此枢转回到舒适或就座位置。
[0019]代替止动部的垂直偏移，它们也可横向偏移，使得当易进入制动器已经被释放时，前部止动部也接合朝向后方的路径以便再次升起座椅靠背。
[0020]另一个实施例提供一种易进入制动器，其具有至少一个控制轮廓，例如，在后部止动部上，或在外部轮廓或内部轮廓中。借助于控制轮廓，使得所述座椅靠背更加难以从前部位置(诸如易进入位置)向后枢转到舒适或就座位置之一。在这种情况下，控制轮廓以如此的方式、具体以倾斜的方式构造以至于当靠背从前部位置(诸如易进入位置)升起到舒适位置或适于以软锁功能方式使用的位置之一内时带来小的阻力，因此有必要克服最终的摩擦力。
[0021]在另一个实施例中，解锁杆具有至少一个特定的外部舒适度控制轮廓，当解锁杆受到致动时，所述外部舒适度控制轮廓定位成抵靠易进入制动器和承托它。这就是说:当解锁杆受到致动时，例如，通过借助于拖拉元件(诸如鲍登缆线)的平移拖拉运动，易进入制动器通过接合易进入制动器的相应内部或外部引导或控制轮廓内的舒适度控制轮廓而切换掉，使得也承托易进入制动器。
[0022]此外，托架和解锁杆可旋转地支撑在至少一个装配件部分上的共同旋转轴线上。这导致较小的生产成本。备选地，托架和解锁杆也可支撑在不同的旋转轴线上。
[0023]根据本发明进一步提供适于用在装配件上的易进入制动器或锁定杆，所述装配件具有向前枢转机构、舒适度锁定机构以及扩展的舒适度功能元件，所述向前枢转机构用于将车辆座椅的座椅靠背定位在至少一个前部位置，所述舒适度锁定机构用于将座椅靠背定位在至少一个就座位置，所述扩展的舒适度功能元件用于将座椅靠背定位超过前部位置进入到地板装载位置，其中所述易进入制动器或锁定杆具有至少一个内部和/或外部引导和/或控制轮廓，这些引导和/或控制轮廓配置成执行或支撑向前枢转机构、舒适度锁定机构和/或扩展的舒适度功能元件。
[0024]根据本发明的装配件具体在具有可调节座椅靠背的车辆座椅中使用。
[0025]在这种情况下，车辆座椅的装配件包括上部装配件部分和下部装配件部分，上部装配件部分布置在靠背或座椅靠背上，而下部装配件部分固定到下部结构，其中装配件部分能够相对于彼此移动，使得在上部装配件部分和下部装配件部分之间可进行相对的旋转运动。
[0026]优选地，在每种情况下，这样的装配件布置在车辆座椅的一侧处，其中所述装配件借助于传动元件联接到彼此。因此，能够避免在两侧处固定座椅靠背以便能够枢转靠背。
[0027]传动元件具体是杆或管，其中所述传动元件能够围绕其纵向轴线旋转，如例如从DE 10 2004 008 599 B3已知的那样。装配件的联接优选从传动元件的相应端部与相应装配件之间的形状锁定连接进行。此外，还可提供轴向固定，例如其是所谓的快速固定构件并且在卡扣装配件的组装和运输过程中其防止装配件部分在轴向方向上的位移，其中上部装配件部分相对于下部装配件部分的旋转是可能的。
[0028]车辆座椅具有装配件，所述装配件具有集成的易进入系统、集成的舒适度锁定机构和用于将座椅靠背超出易进入位置定位到地板装载位置的扩展的舒适功能元件，其中解锁杆和托架可彼此脱离联接。
[0029]具体地，车辆座椅的装配件包括布置在靠背上的上部装配件部分以及固定到下部结构的下部装配件部分，其中这样的装配件可分别布置在车辆座椅的一侧处。在这种情况下，托架或托架轮廓可旋转地布置在上部装配件部分的区域内。
【附图说明】
[0030]在下文参照附图更详细地解释说明本发明的实施例，其中:
[0031]图1是车辆座椅一部分的示意性平面视图，所述车辆座椅具有靠背、座垫和装配件，所述装配件具有向前枢转机构、易进入系统、舒适度锁定机构以及扩展的舒适度功能元件；
[0032]图2是图1的示意性平面视图，其以透明的方式示出装配件和易进入系统的组件；以及
[0033]图3至图7是装配件的不同组件的示意性平面视图；
[0034]图8是具有内部控制和止动轮廓的另一种易进入制动器或锁定杆的实施例的示意图；以及
[0035]图9是另一种易进入制动器或锁定杆的实施例的示意图，其具有外部控制和止动轮廓以及止动部，所述止动部固定到靠背并包括滑动辊。
[0036]对应于彼此的组件在所有的附图中被给予相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0037]图1是车辆座椅1一部分的示意性平面视图，其在装配件2的区域中具有座椅靠背
1.1和座垫1.2，其中所述座椅靠背1.1借助于装配件2可旋转地布置在座垫1.2上。
[0038]装配件2具有向前枢转机构，其配置成操作至少一项功能，具体是辅助进入装置(易进入系统)或辅助装载装置。取决于功能，装配件2包括作为辅助输入装置的易进入制动器5，5 ’或作为辅助装载装置的锁定杆。当座椅靠背1.1向前枢转时，两项功能仅在倾斜角度上有所不同。易进入制动器或锁定杆被构造成对应于在每种情况下集成的功能。易进入制动器5，5’或锁定杆构造有内部和/或外部引导、锁定和/或控制轮廓，以便对应于相应的集成功能。
[0039]本发明在下面针对向前枢转机构进行描述，所述向前枢转机构构造成易进入系统EE，其中易进入位置D作为前部位置。本发明能够以类似的方式用于向前枢转机构上，所述向前枢转机构构成为装载系统并且未更详细地示出，其中提供代替易进入制动器5，5 ’的相应构造和配置的锁定杆。
[0040]车辆座椅1例如是前排或后排车辆座椅，例如适于车辆的第二排座椅且布置在轨道系统上，由此车辆座椅1可在车辆的纵向方向上位移。
[0041]为了简化进入到车辆的后部区域或后排座椅，车辆座椅1具有易进入功能，其能够借助于装配件2的易进入系统EE来实现。
[0042]易进入功能元件是辅助进入装置，其使得能够增加到特别是双门车辆的后部区域或多门车辆的后排座椅的接近性从而更舒适性地接近。使用易进入系统EE，车辆座椅1在行进方向上在轨道系统上位移以增加进入区域，其中同时车辆座椅1的座椅靠背1.1向前折叠到易进入位置D。在这种情况下，当易进入功能被激活时，座椅靠背1.1的枢转范围在向前的方向上受到限制，例如高达35°。
[0043]此外，座椅靠背1.1能够借助于扩展的舒适功能元件枢转到另外的舒适位置，特别是枢转到地板加载位置E下。
[0044]座椅靠背1.1能够围绕在车辆的横向范围的方向上延伸的枢转轴线S枢转。座椅靠背1.1的枢转能够通过将激活杆激活来致动，所述激活杆未更详细地示出且其铰接到易进入系统EE的解锁杆3，所述解锁杆3在铰接位置3.1处借助于图2中所示的鲍登缆线9或其它合适的拖拉元件弹性地加载有复位弹簧3.2。致动杆仅在车辆座椅1的一侧处提供。
[0045]在车辆座椅1的每一侧处布置有装配件2，其从上部装配件部分2.1和下部装配件部分2.2形成。上部装配件部分2.1固定于座椅靠背1.1以便固定到靠背，以及下部装配件部分2.2布置成被固定到下部结构，例如固定到车辆地板。装配件2以如此的方式构成以至于在上部装配件部分2.1和下部装配件部分2.2之间以相对的方式进行旋转运动。
[0046]布置在座椅靠背1.1每一侧处的装配件2借助于传动元件联接到彼此，所述传动元件未以成角度的传动杆或者管的形式更详细地示出，这样能够避免在两侧处固定座椅靠背以便能够枢转靠背。在这种情况下，装配件2以形状锁定的方式固定到传动元件的一端部。
[0047]传动元件具体是杆或管，其将所述装配件组件连接到可提供的另一装配件组件，其中所述传动元件能够围绕其纵向轴线旋转，如从DE 10 2004008 599 B3已知的那样。
[0048]易进入系统EE和用于地板装载位置E的扩展的舒适功能元件都集成在装配件2内并且在图1中更详细地示出。