方向上的中心线CLl相对于一对盖51的前后方向上的中心线CL2而向前方偏置，使安全气囊1B向前盖51a靠近并与其抵接。即，在第2变形例中，并非开口部60而是使安全气囊1B自身向一对盖51偏置。
[0098]如图7所示，安全气囊1B在以通过来自充气机30的气体而膨胀展开的方式折叠为规定形状的状态下，收纳在保持件40B上。虽然并没有特别限定安全气囊1B的折叠方法和包装架20的有无，但优选为使安全气囊1B沿着安全气囊1B的前后方向上的中心线CLl膨胀(参照箭头P)。盖部件50的撕裂线55位于一对盖51的前后方向上的中心线CL2上。保持件40B的后侧的折回部42c的前后方向上的尺寸形成得比前侧的折回部42c大。通过将这样的保持件40B安装在盖部件50的侧壁部52上，能够成为安全气囊1B的前后方向上的中心线CLl相对于一对盖51的前后方向上的中心线CL2而向前方偏置的状态(参照尺寸线Q)。
[0099]接着，对第2变形例的安全气囊装置IB的动作进行说明。
[0100]根据第2变形例的安全气囊装置1B，安全气囊1B的前后方向上的中心线CLl相对于一对盖51的前后方向上的中心线CL2而向前方偏置，因此，沿着中心线CLl膨胀展开的安全气囊1B向前盖51a靠近并与其抵接。由此，使得安全气囊1B的膨胀力(参照箭头P)向前盖51a靠近地作用，从而能够有效地对撕裂线55产生剪切力F。此外，在使用包装架20的情况下，由于使包装架20的脆弱部27断裂不会消耗膨胀力P，所以能够高效地使撕裂线55裂开。
[0101]以上参照附图具体说明了本实施方式以及第1、第2变形例，但本发明并不限定于此，在不脱离本发明主旨的范围内能够进行适宜变更。
[0102]例如，在本实施方式以及第I变形例中，采用了使从基部11到达至上面部13的气体流路与开口部60的偏置方向一致的构成，但本发明并不限定于此。例如，也可以使从基部11到达至上面部13的气体流路与开口部60的偏置方向相反。即使在该情况下，通过使安全气囊10从偏置的开口部60突出，也能够使安全气囊10立即向一对盖51中的一个靠近并与其抵接。
[0103]此外，在本实施方式以及第I变形例中，将开口部60设在与保持件40的周壁42的上端部42b相比为上侧的区域，但本发明并不限定于此，例如也可以使开口部60的前侧(或后侦U的圆弧部66与保持件40的周壁42重叠。
[0104]此外，在本实施方式以及第I变形例中，采用了在展开前期使安全气囊10仅与前盖51a以及后盖51b中的某一个抵接的构成，但本发明并不限定于此，只要使安全气囊10向前盖51a以及后盖51b中的某一个靠近并与其抵接即可。即使在该情况下，由于能够使过半的膨胀力集中于一对盖51中的一个，所以与使安全气囊10均等地与一对盖51抵接的情况相比，能够使作用于中央的撕裂线55上的剪切力F变大。
[0105]此外，在本实施方式以及第I变形例中，将一对盖51设在了与仪表盘2独立设置的盖部件50上，但本发明并不限定于此，例如也可以在仪表盘2上直接形成一对盖51以及撕裂线55。在该情况下，由于能够减少撕裂线55的减重量，所以能够抑制在仪表盘2的表面出现撕裂线55的痕迹，并且能够减少部件数量或制造工时。
[0106]此外，在第2变形例中，采用了使安全气囊1B的中心线CLl相对于一对盖51的中心线CL2偏置的构成，但本发明并不限定于此。例如也可以为在使安全气囊1B的中心线CLl与一对盖51的中心线CL2—致的基础上，使撕裂线55相对于一对盖51的中心线CL2而向例如后方偏置的构成。即使在这样的构成中，也能够使展开的安全气囊1B向前盖51a靠近并与其抵接。
[0107]附图标记说明
[0108]I 安全气囊装置
[0109]2 仪表盘
[0110]10安全气囊
[0111]1a收纳部
[0112]11 基部
[0113]12前面部
[0114]13上面部
[0115]14后面部
[0116]17前角落部
[0117]20包装架
[0118]27脆弱部
[0119]30充气机
[0120]40保持件
[0121]50盖部件
[0122]51 一对盖
[0123]51a 前盖
[0124]51b 后盖
[0125]55撕裂线
[0126]60 开口部
【主权项】
1.一种安全气囊装置，其具有: 以通过来自充气机的气体展开的方式折叠的安全气囊;和 封闭所述安全气囊的收纳部且在展开时使中央的撕裂线裂开而打开成两个的一对盖，该安全气囊装置的特征在于， 通过使展开的所述安全气囊向所述一对盖中的一个靠近并与其抵接，从而使所述撕裂线裂开。2.一种安全气囊装置，其具有: 以通过来自充气机的气体展开的方式折叠的安全气囊； 包覆折叠的所述安全气囊的包装架;和 封闭所述安全气囊的收纳部且在展开时使中央的撕裂线裂开而打开成两个的一对盖，该安全气囊装置的特征在于， 通过调节设在所述包装架上的开口部的位置，而使所述安全气囊向所述一对盖中的一个靠近并与其抵接从而使所述撕裂线裂开。3.一种安全气囊装置，其具有: 以通过来自充气机的气体展开的方式折叠的安全气囊； 包覆折叠的所述安全气囊的包装架;和 封闭所述安全气囊的收纳部且在展开时使中央的撕裂线裂开而打开成两个的前后的一对盖，该安全气囊装置的特征在于， 所述包装架具有开口部， 所述开口部相对于前后的所述一对盖而位于车辆的左右方向的大致中央部，并且向车辆的前方向以及后方向的某一方偏置。4.一种安全气囊装置，其具有: 以通过来自充气机的气体展开的方式折叠的安全气囊； 包覆折叠的所述安全气囊的包装架;和 封闭所述安全气囊的收纳部且在展开时使中央的撕裂线裂开而打开成两个的前后的一对盖，该安全气囊装置的特征在于， 所述包装架具有用于在展开时使所述安全气囊的一部分突出的开口部， 所述开口部相对于前后的所述一对盖而向车辆的前方向以及后方向的某一方偏置。5.根据权利要求3或4所述的安全气囊装置，其特征在于， 所述安全气囊以使来自于配置在下方的所述充气机的气体从所述安全气囊的前面部以及后面部的某一方通过而到达至上面部的方式折叠， 所述开口部向与所述安全气囊的前面部以及后面部的某一方对应的一侧偏置。6.根据权利要求5所述的安全气囊装置，其特征在于， 所述开口部以从折叠状态下的所述安全气囊的上面部跨着所述安全气囊的前面部以及后面部的某一方的方式配置。7.根据权利要求3所述的安全气囊装置，其特征在于， 所述安全气囊收纳于设在车辆前部的仪表盘的下方， 所述开口部向所述前挡风玻璃侧偏置。8.根据权利要求3所述的安全气囊装置，其特征在于， 所述安全气囊以及包装架的上表面以从后方越趋向前方越接近于所述一对盖的方式倾斜。9.根据权利要求7或8所述的安全气囊装置，其特征在于， 所述安全气囊以使来自于配置在下方的所述充气机的气体从所述安全气囊的前面部通过而到达至上面部的方式折叠， 所述安全气囊的前面部侧与所述安全气囊的后面部侧相比更接近于所述盖。10.根据权利要求3所述的安全气囊装置，其特征在于， 所述安全气囊在被所述包装架包覆的状态下，收纳在上端部开口的箱状的保持件上， 所述开口部设在与所述保持件的侧壁的上端部相比为上侧的区域。11.根据权利要求3所述的安全气囊装置，其特征在于， 在所述包装架的车辆的前方向以及后方向的某一侧的端部上，相互向左右离开地设有与所述保持件卡合的多个卡合部， 所述开口部的车辆的左右方向上的宽度尺寸随着接近于车辆的前方向以及后方向的某一方而变小。12.根据权利要求3所述的安全气囊装置，其特征在于， 所述开口部的周缘由多个直线状的直线部和设在所述直线部彼此之间的圆弧状的圆弧部构成。13.根据权利要求12所述的安全气囊装置，其特征在于， 所述包装架在所述开口部的左右两侧具有因所述安全气囊的膨胀而断裂的缝纫机针脚状的脆弱部， 所述脆弱部的所述开口部侧的端部与所述直线部连续。14.一种安全气囊装置，其具有: 以通过来自充气机的气体展开的方式折叠的安全气囊； 包覆折叠的所述安全气囊的包装架;和 封闭所述安全气囊的收纳部且在展开时使中央的撕裂线裂开而打开成两个的一对盖，该安全气囊装置的特征在于， 所述包装架具有用于在展开时使所述安全气囊的一部分突出的开口部， 所述开口部以使从所述开口部突出的所述安全气囊的一部分向所述一对盖中的一个靠近并与其抵接的方式配置。15.根据权利要求14所述的安全气囊装置，其特征在于， 所述安全气囊以使从所述开口部突出的所述安全气囊的一部分与所述一对盖中的一个以大致直角地抵接的方式构成。
【专利摘要】提供一种能够有效地使撕裂线(55)裂开的安全气囊装置(1)。该安全气囊装置(1)具有：以通过来自充气机(30)的气体展开的方式折叠的安全气囊(10)；包覆折叠的安全气囊(10)的包装架(20)；和封闭安全气囊的收纳部(10a)且在展开时使中央的撕裂线(55)裂开而打开成两个的前后一对盖(51)，包装架(20)具有开口部(60)，开口部(60)相对于前后一对盖(51)而位于汽车(C)的左右方向上的大致中央部，并且向汽车(C)的前方偏置。
【IPC分类】B60R21/201, B60R21/215, B60R21/237, B60R21/205, B60R21/2165
【公开号】CN105473387
【申请号】CN201480046428
【发明人】国武幸宏, 清水太郎, 仁科裕二, 今井克彦, 石塚雄司
【申请人】本田技研工业株式会社
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2014年7月8日
【公告号】CA2922234A1, WO2015025630A1