一种全方位汽车主动式防撞保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]属于汽车电器技术领域。
【背景技术】
[0002]在汽车行进中经常发生汽车与前方或车，或人或物发生碰撞的事故，汽车油门与刹车并例排在脚下方，为人们行驶时脚操作使用，其功能作用完全相反，油门是加速行驶，而刹车是紧急制动，当遇到紧急情况时，须加速前进，踩油门；同理当前方遇到障碍，前方突然出现物体、或人、或车时，须紧急刹车制动避免其它车辆、或人发生碰撞，须踩刹车。在人们正常使用时，完全可达到上述效果，但往往在驾龄不长，经验不足的驾驶驾驶员，在遇到突如始来的情况下；甚至部分驾龄较长的人，或因紧张过度，本该踩刹车却误踩油门，本该制动踩刹车停止，却反而踩油门加速将车向前冲去，酿成事故。
[0003]同时，汽车在行进中也常常发生汽车不时被后方驶来的汽车撞击、撞伤的事故，这也是常见的交通事故，汽车被后方汽车撞击，经常是被动发生的，这种撞击完全是硬碰硬，时常会造成严重后果、重大事故。
[0004]如何才能主动避免这些交通事故，做好安全保护措施，这是长期以来对车辆安全的研究方向，但就目前为止，还有不够完善的地方，需要新的技术措施来解决，针对汽车与前方或车，或人或物发生碰撞的事故，本发提出一种全方位汽车主动式防撞保护装置的解决方式。
[0005]一种全方位汽车主动式防撞保护装置对前方防撞采用传感车速控制系统、前主动防撞控制执行系统结合的保护方式，前主动防撞控制执行系统主要运用分段式综合分段传感电路保护方式，每一个阶段均先有声光提示，然后进行自动保护，不同阶段采用不同的保护系数，速度越快保护系数越提升，其原因是:车速控制探头单元，车速控制探头电路单元随车速的提升，逐步打开各个分段探头，车速越快，打开的分段探头越多，保护的层次戟多，并且保护的范围也越来越大，越可靠性，安全性也越越来越高。就是在当汽车与物体将要发生碰撞及发生碰撞后自动迅速关闭油门，迅速紧急刹车制动，对车辆和物体尽力可能实施保护的一种装置，尽可能避免减少这种事故发生和减少这种事故的损失，减轻事故的造成、扩大。
[0006]针对汽车在行进中不时被后方驶来的汽车撞击、撞伤的事故，而采用后主动防撞控制执行系统、传感车速控制系统结合的方案，后主动防撞控制执行系统的保护方案主要措施是，在现有的汽车上加装了主动减撞装置，平时行车时对车身长度不发生变化，对行车完全无影响，在后方发生有被撞危险时，将主动伸长采取增加减防撞措施的方式，将故障尽最大努力减小到最小。对人员、车辆和物体尽力可能实施保护的一种装置，尽可能避免减少这种事故发生和减少这种事故对人员和车辆的损失，特别是减轻事故对人员造成的伤害。
【发明内容】
[0007]针对目前社会上经常发生的汽车在行进中，汽车经常与前方或车，或人或物发生碰撞的事故，以及汽车在行进中不时被后方驶来的汽车撞击、撞伤，这也是经常发生的常见的交通事故，本装置提出一种全方位汽车主动式防撞保护装置的解决方案。在特殊情况时，也可关闭这一装置不妨碍特殊状况的行驶。
[0008]其具体作法是:
1、一种全方位汽车主动式防撞保护装置由电源系统，传感车速控制系统，前主动防撞控制执行系统，后主动防撞控制执行系统组成。
[0009]电源系统由汽车电池电源电路，汽车油门火线控制电路,投入电路单元组成。
[0010]汽车电池电源电路正极输出端与汽车油门火线控制电路输入端相连接，汽车油门火线控制电路输出端相连接与投入电路单输入端相连接。
[0011]投入电路单元由自动开启电路，手动关闭电路，开启输出电路组成。
[0012]手动关闭电路由手动按钮开关，关闭电路组成，手动按钮开关一端与关闭电路输入端相连接，另一输入端与汽车油门火线控制电路输出端相连接；关闭电路输出端与开启输出电路一输入端相连接；关闭电路火线端与汽车油门火线控制电路输出端相连接。
[0013]自动开启电路火线端、控制端与汽车油门火线控制电路输出端相连接。
[0014]自动开启电路输出端、手动关闭电路输出端分别与开启输出电路一输入端相连接，开启输出电路输出端分别与传感车速控制系统，in王动防撞控制执彳丁系统，后王动防撞控制执行系统火线端相连接。
[0015]传感车速控制系统由汽车车速仪表电路，传感车速控制电路单元组成。
[0016]传感车速控制电路单元由几个车速传控单元电路。
[0017]启压车速传控单元电路、E米车速传控单元电路、M米车速传控单元电路、F米车速传控单元电路、G米车速传控单元电路组成。
[0018]每一个车速传感控制电路单元由汽车车速测定电路，车速转换控制电路，车速传感控制电路组成；即启压汽车车速测定电路，启压车速转换控制电路，启压车速传感控制电路；E米汽车车速测定电路，E米车速转换控制电路，E米车速传感控制电路;M米汽车车速测定电路，M米车速转换控制电路，M米车速传感控制电路疋米汽车车速测定电路，F米车速转换控制电路，F米车速传感控制电路而米汽车车速测定电路，G米车速转换控制电路，G米车速传感控制电路。
[0019]汽车车速仪表输出端与各车速传控单元电路中汽车车速测定电路输入端相连接。
[0020]各车速传控单元电路中汽车车速测定电路输出端与车速传控单元电路中车速转换控制电路输入端相连接。
[0021]各车速传控单元电路中车速转换控制电路输出端与各车速传控单元电路中车速传感控制电路输入端相连接。
[0022]各车速传控单元电路中车速传感控制电路启动输出端分别与其对应的前主动防撞控制执行系统，后主动防撞控制执行系统各前、后综合分段警戒传感电路启动输入端相连接。
[0023]各车速传控单元电路中车速传感控制电路执行输出端分别与其对应的前主动防撞控制执行系统，后主动防撞控制执行系统各前、后综合分段警戒传感电路执行输入端相连接。
[0024]传感车速控制电路单元其火线端与电源系统输出端相连接，其地线端与汽车电池电路地线端相连接。
[0025]前主动防撞控制执行系统由前综合分段警戒传感电路，前防撞控制执行电路单元组成。
[0026]前综合分段警戒传感电路。
[0027]前综合分段警戒传感电路由前各警戒传感电路、近距提示或门电路、防撞执行或门电路、前输出电路组成；前各警戒传感电路由前车速启动压力警戒传感电路即前启压警戒传感电路、前车速每小时W公里E米警戒传感电路即前E米警戒传感电路、前车速每小时X公里M米警戒传感电路即前M米警戒传感电路、前车速每小时Y公里F米警戒传感电路即前F米警戒传感电路、前车速每小时Z公里G米警戒传感电路即前G米警戒传感电路组成。
[0028]前各警戒传感电路分别安装在汽车前端杠几个不同地方；其火线端与投入系统输出端相连接，其地线端与汽车电池电路地线端相连接。
[0029]前各警戒传感电路启动信号输入端的连接:前启压警戒传感电路启动信号输入端与投入系统开启输出电路输出端相连接；E米警戒传感电路启动信号输入端与前启压传感电路启动信号输出端相连接；前M米警戒传感电路启动信号输入端与E米传感电路启动信号输出端相连接；前F米警戒传感电路启动信号输入与M米传感电路启动信号输出端相连接；前G米警戒传感电路启动信号输入端与F米传感电路启动信号输出端相连接。
[0030]前综合分段警戒传感电路执行信号输入端连接:前启压警戒传感电路执行信号输入端与启压车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接；前E米警戒传感电路执行信号输入端与E米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接；前M米警戒传感电路执行信号输入端与M米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接；前F米警戒传感电路执行信号输入与F米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接；前G米警戒传感电路执行信号输入端与G米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接。
[0031]前综合分段警戒传感电路声光提示执行信号输出端的连接。
[0032]前启压警戒传感电路声光提示输出端，前E米警戒传感电路声光提示输出端。前M米警戒传感电路声光提示输出端，前F米警戒传感电路声光提示输出端，前G米警戒传感电路声光提示输出端分别与前近距提示或门电路一输入端相连接；前近距提示或门电路输出端与前输出电路一输入端相连接。
[0033]前综合分段警戒传感电路防撞执行信号输出端的连接。
[0034]前启压警戒传感电路执行信号输出端，前E米警戒传感电路执行信号输出端。前M米警戒传感电路执行信号输出端，前F米警戒传感电路执行信号输出端，前G米警戒传感电路执行信号输出端分别与前防撞执行或门电路一输入端相连接，防撞执行或门电路输出端与前输出电路一输入端相连接。
[0035]前防撞控制执行电路单元由前控制中心单元电路，前清零恢复单元，油路自动关闭单元电路，刹车自动启动单元电路，声光提示电路单元电路组成。
[0036]前防撞控制执行电路单元中前输出电路前声光提示输出端与前声光提示电路单元输入端相连接。
[0037]前防撞控制执行电路单元中前输出电路防撞信号输出端与前控制中心单元执行信号输入端相连接，前控制中心单元清零恢复输入端与前清零恢复输出电路单元输出端相连接。
[0038]前控制中心单元执行输出端分别与油路自动关闭系统单元工作输入端，刹车自动启动单元工作输入端相连接。
[0039]前清零恢复单元由前手动清零电路,前自动清零电路,前清零恢复输出电路组成。
[0040]如手动清零电路由如清零恢复按钮，如手动清零恢复电路组成。
[0041]前清零恢复按钮一端与控制系统火线端相连接，另一端与前手动清零恢复电路信号输入端相连接，前手动清零恢复电路输出端与前清零恢复输出电路单元一输入相连接。
[0042]前输出电路消除清零输出端与前清零恢复单元前自动清零电路输入端相连接，前自动清零恢复电路输出端与前清零恢复输出电路单元另一输入相连接，前清零恢复电路输出端与前清零恢复输出电路单元输入相连接，前清零恢复输出电路单元输出端头分别与前控制中心单元清零恢复输入端，油路自动关闭系统单元清零输入端，刹车自动启动单元清零恢复输入端相连接。
[0043]后主动防撞控制执行系统由后综合分段警戒控制电路单元，后防撞控制电路单元，后防撞执行单元组成。
[0044]后综合分段警戒传感电路由几个后警戒传感电路，后传感输出电路单元电路组成。
[0045]后综合分段警戒传感电路的几个后警戒传感电路由车速每小时L公里A米警戒传感电路即A米传感电路、车速每小时N公里B米警戒传感电路即B米传感电路、车速每小时O公里C米警戒传感电路即C米传感电路、车速每小时P公里D米警戒传感电路即D米传感电路组成。
[0046]后综合分段警戒传感电路的安装。
[0047]后综合分段警戒传感电路分别安装在后防撞杠部分后防撞杠几个不同地方。
[0048]其火线端与投入电路单元输出端相连接，其地线端与汽车电池电路地线端相连接。
[0049]后综合分段警戒传感电路启动信号输入端连接。
[0050]A米警戒传感电路启动信号输入端与投入电路单元输出端相连接。
[0051]B米警戒传感电路启动信号输入端与B米警戒传感电路启动信号输出端相连接。
[0052]C米警戒传感电路启动信号输入端与C米警戒传感电路启动信号输出端相连接。
[0053]D米警戒传感电路启动信号输入端D米警戒传感电路启动信号输出端相连接。
[0054]后综合分段警戒传感电路防撞信号输入端连接。
[0055]A米警戒传感电路防撞信号输入端与0.5米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接。
[0056]B米警戒传感电路防撞信号输入端与5米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接。
[0057]C米警戒传感电路防撞信号输入端与15米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接。
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