发动机悬置支架和车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种发动机悬置支架和车辆。
【背景技术】
[0002]车辆发动机悬置系统作为动力总成与车架的衔接结构而其用于支撑动力总成(发动机和变速器)、减少动力总成的振动对整车的影响、并限制动力总成的抖动量，发动机悬置系统对整车NVH(即噪声、振动和声振粗糙度)性能起着重要的作用。其中，发动机通过一个或多个支架固定于车架上，另一方面，车辆线束连接于发动机和电控单元之间而具有信号连接与传输的作用，从而使电控单元控制发动机的运转，例如控制进气量、燃油喷射量等，而这种线束也是通过支架固定于车架。因此，在车架安装空间较小时，线束支架的安装位置受到限制，并且由于空间小而使线束与发动机悬置系统(特别是与前后悬置)发生碰撞而导致产生线束磨损的问题。
[0003]因此，需要提供一种防止线束和发动机悬置系统产生碰撞而磨损的支架是现有技术中需要解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种能够防止线束和发动机悬置系统产生碰撞而磨损的发动机悬置支架。
[0005]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种发动机悬置支架，该发动机悬置支架包括用于将发动机安装于车架的发动机安装孔，所述发动机悬置支架还一体设置有用于安装线束的线束安装结构。
[0006]优选地，该发动机悬置支架包括底板、沿该底板外周缘垂直于所述底板延伸的侧壁以及彼此交叉地设置在所述底板和侧壁之间的第一隔板和第二隔板，所述线束安装结构分布在所述第一隔板、第二隔板和/或所述侧壁上。
[0007]优选地，所述第一隔板和第二隔板均为多个，且多个第一隔板和多个第二隔板彼此垂直设置。
[0008]还可优选地，所述线束安装结构为贯穿所述第一隔板、第二隔板和/或所述侧壁的线束安装孔。
[0009]另外，优选地，所述线束安装孔的内壁上套装有弹性垫圈。
[0010]优选地，所述侧壁沿所述底板外周缘的一部分延伸。
[0011]还可优选地，所述侧壁向外突出形成有用于固定所述发动机悬置支架的固定部。
[0012]优选地，所述底板上贯通设置有底部开孔。
[0013]另外，根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括发动机、车架和线束，所述发动机通过如上所述的发动机悬置支架的发动机安装孔而安装于所述车架，所述线束穿过所述发动机悬置支架的线束安装结构而安装。
[0014]通过如上所述结构的发动机悬置支架，S卩，通过一体设置在发送机悬置支架上的发动机安装孔和线束安装结构，对发动机和线束进行合理地布置而安装在车架上，使发动机悬置系统与线束相对固定，从而解决了发动机悬置系统与线束相互碰撞而导致磨损的问题。
[0015]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0016]图1是根据本实用新型【具体实施方式】的发动机悬置支架的主视立体图。
[0017]图2是根据本实用新型【具体实施方式】的发动机悬置支架的后视立体图。
[0018]图3是根据本实用新型【具体实施方式】的发动机悬置支架与发动机的安装结构图。
[0019]附图标记说明
[0020]I 发动机安装孔2 底板
[0021]3 侧壁4 第一隔板
[0022]5 第二隔板 6 线束安装孔
[0023]7 固定部8 底部开孔
[0024]9 发动机10车架
[0025]11悬置软垫 12发动机悬置支架
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0027]根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种发动机悬置支架，该发动机悬置支架包括用于将发动机安装于车架的发动机安装孔1，发动机悬置支架还一体设置有用于安装线束的线束安装结构。通过发动机悬置支架的发动机安装孔I将发动机安装于车架上，并通过一体设置在发动机悬置支架的线束安装结构来安装线束，从而使车辆即使在处于行驶状态下，由于发动机悬置系统始终与线束相对固定而不会使两者相互碰撞而导致产生磨损的现象。
[0028]优选地，该发动机悬置支架包括底板2、沿该底板2外周缘垂直于底板2延伸的侧壁3以及彼此交叉地设置在底板2和侧壁3之间的第一隔板4和第二隔板5，线束安装结构分布在第一隔板4、第二隔板5和/或侧壁3上。如图1和图2所示，线束可以根据布置需要自由通过分布于第一隔板4、第二隔板5和/或侧壁3上的线束安装结构而安装于发动机悬置支架上，从而使线束与发动机悬置系统相对固定，避免产生线束与发动机悬置系统相互碰撞而磨损的现象。
[0029]优选地，如图1和图2所示，第一隔板4和第二隔板5均为多个，且多个第一隔板4和多个第二隔板5彼此垂直设置，通过彼此垂直设置的多个第一隔板4和第二隔板5能够便于安装线束。但本实用新型并不限定于此，可以根据线束的布置需要利用其他合理的布置方式设置第一隔板4和第二隔板5。
[0030]还可优选地，线束安装结构为贯穿第一隔板4、第二隔板5和/或侧壁3的线束安装孔6。其中，该线束安装孔6可以是方孔、圆孔或椭圆孔等，也可以是与线束的外周面配合的形状，本实用新型并不限定于此，该线束安装孔6能够有效地对线束进行限位，从而防止线束与发动机悬置系统发生碰撞而导致磨损。
[0031 ] 另外，优选地，线束安装孔6的内壁上套装有弹性垫圈。其中，通过在线束安装孔6的内壁上套设弹性线圈，在车辆行驶时有效减少线束