一种汽车组合后灯的安装密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车部件，具体涉及一种汽车组合后灯与行李箱盖之间的安装密封结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车行李箱上安装组合后灯的空间都很小，组合后灯与行李箱盖一般采取配合密封方式，参见图1和图2 ;行李箱盖由行李箱盖外蒙皮上段2、行李箱外蒙皮下段3和行李箱盖内蒙皮7构成，在组合后灯的灯体5的后部设有环形密封筋5-1，其上粘贴有密封海绵垫圈6，组合后灯安装座4焊接在行李箱盖外蒙皮上段2及行李箱外蒙皮下段3之间，通过灯体上的三颗热烫的安装螺栓8把组合后灯装配到组合后灯安装座4上，压紧的密封海绵垫圈6起到密封作用，阻止水及灰尘进入灯具及车身内部。
[0003]这种安装密封结构存在的问题和缺点:由于组合后灯安装座4与行李箱盖外蒙皮下段3不是一个整体，是先冲压成型后，再二次焊接到行李箱盖外蒙皮上段2及行李箱盖外蒙皮下段3之间的，即组合后灯安装座4不是焊接到一个零部件上的，故焊接工艺精度直接影响到组合后灯安装座上的密封面，若原安装密封面4-1倾斜或者局部变形，将导致密封海绵垫圈6局部失效，进而导致组合后灯与组合后灯安装座的密封不良，出现车身及灯具内部进水及灰尘的问题。由于配光镜与灯体是通过热板焊接工艺连接在一起的面，即安装密封面的倾斜会导致灯体及配光镜的相应倾斜，会导致组合后灯配光镜与行李箱盖外蒙皮上段及下段的间隙及面差发生变化，影响整车的外观静态品质。
[0004]CN 203864548 U公开的“一种汽车组合后灯的安装结构”，包括设在组合后灯灯体后部的三根安装柱，设在车身钣金上的三个固定孔，所述的三根安装柱与所述的三个固定孔一一对应，并呈三角形布置，所述组合后灯灯体的前部固定有组合后灯配光镜，其特征是:所述每根安装柱顶面的中心部位分别设有沉台，每个沉台的中部分别预埋有螺栓，所述每颗螺栓的头部分别位于每个沉台之下，所述每颗螺栓的杆部分别与一密封海绵垫圈过盈配合后，再穿过与所述车身钣金上相对应的安装孔，并用螺母固定。该实用新型不仅能够防止密封海绵垫圈被压死，解决组合后灯在拆装或者更换灯泡后的密封问题。但不能既满足安装密封可靠的要求，又保证与车身的间隙面差不发生变化。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种汽车组合后灯的安装密封结构，既能满足安装密封可靠的要求，又能保证与车身的间隙面差不发生变化，保证整车的外观静态品质；此外，还能增大行李箱的储物空间。
[0006]本实用新型所述的一种汽车组合后灯的安装密封结构，包括组合后灯的灯体和密封海绵垫圈，该密封海绵垫圈的一面与设在灯体上的环形密封筋配合，其特征是:所述密封海绵垫圈的另一面与设在行李箱盖外蒙皮下段上的安装密封面紧贴，灯体通过三只安装螺栓连接在所述行李箱盖外蒙皮下段上。灯体上的环形密封筋和安装密封面之间被压紧后的密封海绵垫圈具有良好的密封性能，从而有效的避免了灯具及车身内部进水及灰尘的风险。
[0007]所述的一种汽车组合后灯的安装密封结构，其所述行李箱盖外蒙皮下段为冲压成型的钣金件，所述安装密封面是所述行李箱盖外蒙皮下段的一部分。由于行李箱盖外蒙皮下段及安装密封面是一次冲压成型，无须二次焊接，从而有效保证了安装及密封面不会变形或倾斜。
[0008]所述的一种汽车组合后灯的安装密封结构，其所述行李箱盖外蒙皮下段与行李箱盖外蒙皮下段直接焊接。
[0009]所述的一种汽车组合后灯的安装密封结构，其所述的环形密封筋设在所述灯体的中部周围，以增大了行李箱的储物空间。现有的组合后灯的环形密封筋布置在灯体的后部，减小了行李箱的储物空间。
[0010]本实用新型和现有技术相比具有以下的优点:由于取消了现有技术中的组合后灯安装座，把行李箱盖外蒙皮下段的一部分冲压成型作为组合后灯的安装及密封面，因是一次冲压成型且无须二次焊接，从而有效保证了安装及密封面不会变形或倾斜，避免了组合后灯与安装座钣金之间的密封海绵垫圈局部失效导致的密封不良，还避免了灯具及车身内部进水及灰尘的风问题；由于组合后灯是直接安装在行李箱盖外蒙皮下段上的，故装配方便，两者之间的间隙和面差一致性保证非常简单，而且外蒙皮下段与上段两个部件之间焊接不是三个件之间焊接，焊接工艺简单及精度容易控制，即组合后灯与行李箱盖外蒙皮上段之间的间隙和面差也容易控制，从而提高了整车的静态品质；由于取消了组合后灯安装座，无须二次焊接，可免去总装检测线的人工调试工作，节省大量人力物力。
【附图说明】
[0011]图1是现有的组合后灯与行李箱盖连接的断面示意图；
[0012]图2是现有的组合后灯的安装螺栓示意图。
[0013]图3是本实用新型的断面结构示意图；
[0014]图4是本实用新型灯体上的安装螺栓示意图。
[0015]图中:1 一配光镜，2 —行李箱盖外蒙皮上段，3 —行李箱盖外蒙皮下段，3-1 -安装密封面，4 一组合后灯安装座，4-1 一原安装密封面、5 —灯体，5-1 —环形密封筋，6—密封海绵垫圈，7 —行李箱盖内蒙皮，8 —安装螺栓。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0017]参见图3、图4，一种汽车组合后灯的安装密封结构，包括组合后灯的灯体5和密封海绵垫圈6，该密封海绵垫圈的一面与设在灯体上的环形密封筋5-1配合，其结构特点是:所述密封海绵垫圈6的另一面与设在行李箱盖外蒙皮下段3上的安装密封面3-1紧贴，灯体5通过三只安装螺栓8连接在所述行李箱盖外蒙皮下段上。
[0018]所述的一种汽车组合后灯的安装密封结构，其所述行李箱盖外蒙皮下段3为冲压成型的钣金件，所述安装密封面3-1是所述行李箱盖外蒙皮下段的一部分。
[0019]所述的一种汽车组合后灯的安装密封结构，其所述行李箱盖外蒙皮下段3与行李箱盖外蒙皮下段2直接焊接。行李箱盖由行李箱盖外蒙皮上段2、行李箱外蒙皮下段3和行李箱盖内蒙皮7构成，由于行李箱盖外蒙皮下段与行李箱盖外蒙皮上段两个构件之间为直接焊接，而不是三个件之间焊接，所以焊接工艺简单及精度容易控制，即组合后灯的配光镜I与行李箱盖外蒙皮上段2之间的间隙和面差也容易控制，从而提高了整车的静态品质。
[0020]进一步，所述的环形密封筋5-1设在所述灯体5的中部周围。
[0021]此外，从整车性能角度讲，优化后的方案能有效避免尾饰灯与钣金的密封不良导致的灯体内部进水及灰尘的风险，可大大降低维修频次及千频值，提高产品质量及用户的美誉度，从而提高产品销量。从降本增效角度讲，优化后方案取消了安装盒，无须二次焊接，可免去总装检测线的人工调试工作，节省大量人力物力。取消安装盒成本约5元/车，以每年生产8万辆估算，共可节约零部件费用:5元/车X8万辆/年=40万元/年。
【主权项】
1.一种汽车组合后灯的安装密封结构，包括组合后灯的灯体(5)和密封海绵垫圈(6)，该密封海绵垫圈的一面与设在灯体上的环形密封筋(5-1)配合，其特征是:所述密封海绵垫圈(6)的另一面与设在行李箱盖外蒙皮下段(3)上的安装密封面(3-1)紧贴，灯体(5)通过三只安装螺栓(8)连接在所述行李箱盖外蒙皮下段上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车组合后灯的安装密封结构，其特征是:所述行李箱盖外蒙皮下段(3)为冲压成型的钣金件，所述安装密封面(3-1)是所述行李箱盖外蒙皮下段的一部分。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车组合后灯的安装密封结构，其特征是:所述行李箱盖外蒙皮下段(3)与行李箱盖外蒙皮上段(2)直接焊接。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车组合后灯的安装密封结构，其特征是:所述的环形密封筋(5-1)设在所述灯体(5 )的中部周围。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车组合后灯的安装密封结构，包括组合后灯的灯体和密封海绵垫圈，该密封海绵垫圈的一面与设在灯体上的环形密封筋配合，其特征是：所述密封海绵垫圈的另一面与设在行李箱盖外蒙皮下段上的安装密封面紧贴，灯体通过三只安装螺栓连接在所述行李箱盖外蒙皮下段上。本实用新型既能满足安装密封可靠的要求，又能保证与车身的间隙面差不发生变化，保证整车的外观静态品质；此外，还能增大行李箱的储物空间。
【IPC分类】B60Q1-30
【公开号】CN204432509
【申请号】CN201520059527
【发明人】张明涛, 杨帅, 周霞
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月28日