动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种动力传动系统和具有该动力传动系统的车辆。
【背景技术】
[0002]相关技术中的动力传动系统，动力输出时，能量损耗多，且当发动机参与工作时，难以使发动机工作与最佳的工作转速；或者说要使发动机处于最佳工作转速时，则在非常有限的车速范围内，发动机才可以参与工作，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种结构简单且可有效减低油耗的动力传动系统。
[0004]本实用新型还提出一种具有该动力传动系统的车辆。
[0005]根据本实用新型的动力传动系统包括:第一输入轴，所述第一输入轴包括同轴设置的第一输入轴第一段和第一输入轴第二段，且所述第一输入轴第一段设置成可选择性地与所述第一输入轴第二段同步；第二输入轴，所述第二输入轴包括同轴设置的第二输入轴第一段和第二输入轴第二段，所述第二输入轴第一段设置成可选择性地与所述第二输入轴第二段同步；发动机，所述发动机包括发动机输出部，所述发动机输出部与所述第一输入轴第一段联动，且所述发动机输出部与所述第二输入轴第一段联动；第一电机，所述第一电机包括第一电机输出部，所述第一电机输出部与所述第一输入轴第二段联动；第二电机，所述第二电机包括第二电机输出部，所述第二电机输出部与所述第二输入轴第一段联动；输出轴，所述输出轴适于将来自所述第一输入轴第二段和所述第二输入轴第二段中的至少一个的动力输出。
[0006]根据本实用新型的动力传动系统，结构简单，可以使发动机在最佳的工作转速范围内，适应更宽的车速范围，提高车辆的动力输出，有效的降低油耗。
[0007]所述第一输入轴第一段通过第一离合器可选择性地与所述第一输入轴第二段同步，所述第二输入轴第一段通过第二离合器可选择性地与所述第二输入轴第二段同步。
[0008]所述输出轴与所述第一输入轴第二段通过彼此啮合的第一对齿轮相连，所述输出轴与所述第二输入轴第二段通过彼此啮合的第二对齿轮相连。
[0009]所述第一对齿轮包括:固定在所述第一输入轴第二段上的第一输入轴第一齿轮和固定在所述输出轴上的输出轴齿轮；所述第二对齿轮包括固定在所述第二输入轴第二段上的第二输入轴第一齿轮和所述输出轴齿轮。
[0010]所述第一电机输出部包括:第一电机输出轴和固定在所述第一电机输出轴上的第一电机齿轮，所述第一电机齿轮与所述第一输入轴第一齿轮嗤合。
[0011]所述第一电机输出部包括:第一电机输出轴和固定在所述第一电机输出轴上的第一电机齿轮；所述第一输入轴第二段上固定有与所述第一电机齿轮啮合的第一输入轴中间齿轮。
[0012]所述发动机输出部包括:发动机输出轴和固定在所述发动机输出轴上的发动机齿轮，所述第一输入轴第一段上固定有与所述发动机齿轮啮合的第一输入轴第二齿轮，所述第二输入轴第一段上固定有与所述发动机齿轮啮合的第二输入轴第二齿轮。
[0013]所述第二电机输出部包括第二电机输出轴和固定在所述第二电机输出轴上的第二电机齿轮，所述第二电机齿轮与所述第二输入轴第二齿轮嗤合。
[0014]所述第二电机输出部包括第二电机输出轴和固定在所述第二电机输出轴上的第二电机齿轮，所述第二输入轴第一段上固定有与所述第二电机齿轮啮合的第二输入轴中间齿轮。
[0015]根据本实用新型的车辆包括上述的动力传动系统。
【附图说明】
[0016]图1是根据本实用新型的一个实施例的动力传动系统的结构示意图；
[0017]图2是根据本实用新型的另一个实施例的动力传动系统的结构示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]动力传动系统100、第一输入轴11、第一输入轴第一段111、第一输入轴第二段112、第二输入轴12、第二输入轴第一段121、第二输入轴第二段122、输出轴13、发动机2、发动机输出部21、发动机输出轴211、发动机齿轮212、第一电机3、第一电机输出部31、第一电机输出轴311、第一电机齿轮312、第二电机4、第二电机输出部41、第二电机输出轴411、第二电机齿轮412、第一离合器5、第二离合器6、第一输入轴第一齿轮71、第一输入轴第二齿轮72、第一输入轴中间齿轮73、第二输入轴第一齿轮81、第二输入轴第二齿轮82、第二输入轴中间齿轮83、输出轴齿轮93。
【具体实施方式】
[0020]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]下面参照图1和图2描述根据本实用新型实施例的动力传动系统100。如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的动力传动系统100包括发动机2、第一电机3、第二电机
4、第一输入轴11、第二输入轴12和输出轴13。
[0022]参照图1和图2所示，第一输入轴11包括同轴设置的第一输入轴第一段111和第一输入轴第二段112，第一输入轴第一段111设置成可选择性地与第一输入轴第二段112同步，也就是说，第一输入轴第一段111的中心轴线与第一输入轴第二段112的中心轴线位于同一直线上，第一输入轴第一段111可以与第一输入轴第二段112同步绕该直线转动，第一输入轴第一段111也可以与第一输入轴第二段112断开，各自单独转动。
[0023]可选地，第一输入轴第一段111可以通过第一离合器5可选择性地与第一输入轴第二段112同步。也就是说，第一离合器5接合时，第一输入轴第一段111与第一输入轴第二段112同步转动，第一离合器5分离时，第一输入轴第一段111与第一输入轴第二段112分离。也就是说，第一离合器5可以布置在第一输入轴11上。
[0024]具体地，参照图1和图2所示，第一输入轴第一段111与第一离合器5的壳体相连，第一离合器主动盘设在第一离合器5的壳体上，第一输入轴第二段112与第一离合器从动盘相连，第一离合器5通过第一离合器主动盘与第一离合器从动盘的接合和分离实现第一输入轴第一段111与第一输入轴第二段112的接合和分离。
[0025]第二输入轴12包括同轴设置的第二输入轴第一段121和第二输入轴第二段122，第二输入轴第一段121设置成可选择性地与第二输入轴第二段122同步，也就是说，第二输入轴第一段121的中心轴线与第二输入轴第二段122的中心轴线位于同一直线上，第二输入轴第一段121可以与第二输入轴第二段122同步绕该直线转动，第二输入轴第一段121也可以与第二输入轴第二段122分离，各自单独转动。
[0026]可选地，第二输入轴第一段121可以通过第二离合器6可选择性地与第二输入轴第二段122同步。也就是说，第二离合器6接合时，第二输入轴第一段121与第二输入轴第二段122同步转动，第二离合器6分离时，第二输入轴第一段121与第二输入轴第二段122分离。也就是说，第二离合器6可以布置在第二输入轴12上。
[0027]具体地，参照图1和图2所示，第二输入轴第一段121与第二离合器6的壳体相连，第二离合器主动盘设在第二离合器6的壳体上，第二输入轴第二段122与第二离合器从动盘相连，第二离合器6通过第二离合器主动盘与第二离合器从动盘的接合和分离实现第二输入轴第一段121和第二输入轴第二段122的接合和分离。
[0028]发动机2包括发动机输出部21，发动机输出部21与第一输入轴第一段111联动，且发动机输出部21还与第二输入轴第一段121联动。可以理解的是，两个部件“联动”可以是两个部件同步运动，也可以指两个部件之间的运动有相互关联，一个部件