常闭触点连接，电流自供电模块流出，分别流至第一送风风机、第一继电器、第二继电器、第二送风风机，使得第一送风风机和第二送风风机串联；而当给第一继电器和第二继电器通电，在其两端施加的电压足够大时，第一衔铁和第二衔铁分别吸合至第一常开触点和第二常开触点，电流自供电模块流出，第一支路流至第一送风风机、第一继电器，而第二支路流至第二送风风机、第二继电器，使得第一送风风机和第二送风风机并联。
[0019]为了防止大电流对第一继电器和第二继电器的冲击，第一风机模块和第二风机模块还包括了第一采样电阻和第二采样电阻，分别连接在第一送风风机与供电模块和第二送风风机和供电模块间，将输入至第一继电器和第二继电器的电流大小控制在继电器的工作范围内。
[0020]一优选实施例中，具有上述任一可选或优选配置的蒸发风机单元的数量为4组，即整个蒸发风机组共包括有8个送风风机和8个继电器，一来可满足送风强度的需要，二来对每一风机模块都可选择性地采用并联或串联的方式，使得蒸发风机组可调节的风速模式更加多样化。
[0021]对应于不同的送风风速调节需求，控制器内可选地或优选地包括一中速开关和一高速开关，闭合中速开关时，其向变压器发送输出中压的信号，变压器向供电模块输出中压，使得每一风机模块内的第一送风风机和第二送风风机串联；而当闭合高速开关时，其向变压器发送输出高压的信号，变压器向供电模块输出高压，使得每一风机模块内的第一送风风机和第二送风风机并联。使用者可通过设置在外部的中速开关和高速开关直接控制每一送风风机的送风速度，方便快捷。
[0022]同样地，本实用新型也提供一种可根据环境温度自行调节送风速度的模式。调速模块还包括有温度传感器，其将检测环境温度，并将检测到的环境温度发送到控制器内，控制器根据环境温度自行判断送风的风速模式，该自动调节的模式更具智能化。
[0023]可知的是，调速模块可集成在一整块PCB板上，节省了空间占有率，不再需要复杂的接线以引起不必要的接线危害。
[0024]应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种客车空调控制系统，与一客车空调连接，所述客车空调包括蒸发风 机组； 所述客车空调控制系统包括一调节所述蒸发风机组送风速度的调速模块及连接于所述调速模块和所述蒸发风机组间的供电模块，其特征在于， 所述调速模块包括: 变压器，向所述供电模块输出电压； 控制器，控制所述变压器的输出电压； 所述蒸发风机组包括至少一个蒸发风机单元； 每一所述蒸发风机单元包括一第一风机模块及第二风机模块； 所述第一风机模块包括串联的第一送风风机及第一继电器； 所述第二风机模块包括串联的第二送风风机及第二继电器； 所述第一继电器和第二继电器互相连接，并根据所述输出电压切换所述第一送风风机和第二送风风机的串并联关系。
2.如权利要求1所述的客车空调控制系统，其特征在于， 所述第一继电器包括第一常开触点、第一常闭触点及初始状态下与所述第一常闭触点连接的第一衔铁； 所述第二继电器包括第二常开触点、第二常闭触点及初始状态下与所述第二常闭触点连接的第二衔铁； 所述第一常开触点接地； 所述第一常闭触点与所述第二常闭触点连接； 所述第二常开触点与所述供电模块连接。
3.如权利要求2所述的客车空调控制系统，其特征在于， 所述第一风机模块包括第一采样电阻，连接于所述第一送风风机与所述供电模块间； 所述第二风机模块包括第二采样电阻，连接于所述第二送风风机与所述供电模块间。
4.如权利要求1-3任一项所述的客车空调控制系统，其特征在于， 所述蒸发风机单元的数量为4个。
5.如权利要求1所述的客车空调控制系统，其特征在于， 所述控制器包括中速开关及高速开关； 所述中速开关闭合时，所述第一送风风机和第二送风风机串联； 所述高速开关闭合时，所述第一送风风机和第二送风风机并联。
6.如权利要求1所述的客车空调控制系统，其特征在于， 所述调速模块还包括温度传感器，检测环境温度并将所述环境温度发送至所述控制器。
7.如权利要求1所述的客车空调控制系统，其特征在于， 所述调速模块印制于一 PCB板上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种客车空调控制系统，与一客车空调连接，客车空调包括蒸发风机组；客车空调控制系统包括一调节蒸发风机组送风速度的调速模块及连接于调速模块和蒸发风机组间的供电模块，调速模块包括：变压器，向供电模块输出电压；控制器，控制变压器的输出电压；蒸发风机组包括至少一个蒸发风机单元；每一蒸发风机单元包括一第一风机模块及第二风机模块；第一风机模块包括串联的第一送风风机及第一继电器；第二风机模块包括串联的第二送风风机及第二继电器；第一继电器和第二继电器互相连接，并根据输出电压切换第一送风风机和第二送风风机的串并联关系。采用上述技术方案后，该新型的系统结构消除了降压电阻的使用，提高了空调运行的安全性和节能效果，且简化了控制系统。
【IPC分类】B60H1-00
【公开号】CN204586422
【申请号】CN201520076989
【发明人】张冲
【申请人】上海金翅鹏实业有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年2月3日