一种新型abs+bva功能线束的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车行业相关技术领域，具体是一种用于制动防抱死控制连接及提示刹车片磨损状态的新型ABS+BVA功能线束。
【背景技术】
[0002]制动防抱死系统，简称“ABS”，英文全称为“Ant1-lock Braking System”，它产生的主要背景是汽车在紧急制动时车轮失去滚动性能，汽车方向稳定性，在制动时，汽车的制动效果并不因驾驶员制动踏板力的增加而增大，且会出现侧滑、甩尾等现象。该装置的作用就是当驾驶员在制动时，确保车轮始终保持滚动状态，防止四轮制动时被抱死，尽量减少事故的发生。
[0003]刹车片磨损状态提示系统，简称“BVA”系统，其英文全称是:“Brake Pad Abras1nIndicat1n system”，其通过安装在汽车刹车片上的传感器时刻监控刹车片状态并向汽车中央控制单元发送刹车片状态信息，中央控制单元根据传感器反馈的信息向车主提示刹车片状态，使刹车片得到及时的更换，确保了行车的安全。
[0004]在防抱死制动系统(Ant1-lock Braking System，简称ABS)和刹车片磨损提示系统中，作为其传输信号和指令的导线及其关键，在我司自主研发的新型制动防抱死系统ABS+BVA线束中，应用了我司自主的高性能多芯线护套信号传输线束，准确的实现了 ABS信号和BVA信号的传输，进一步提高了汽车的安全性能。
【实用新型内容】
[0005]实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种新型ABS+BVA功能线束。
[0006]技术方案:为了实现以上目的，本实用新型所述的一种新型ABS+BVA功能线束，包括:第一高性能护套导线、第一橡胶护套、第一连接器、第二高性能护套导线、第二橡胶护套、第二连接器、第一注塑件、PUR管、第二注塑件、卡子和第三注塑件，所述的第一高性能护套导线的一端分别穿过第一橡胶护套后插入第一连接器中，所述第二高性能护套导线的一端穿过第二橡胶护套后插入第二连接器中，所述PUR管的一端穿过第二注塑件后插入第三注塑件中，所述第一高性能护套导线、第二高性能护套导线和PUR管的另一端均插入第一注塑件中，所述卡子设于PUR管上与车身卡扣相连，所述第三注塑件的另一端还设有第一高性能护套导线和第二高性能护套导线，所述第一连接器和第二连接器的另一端与ABS速度感应器输入端连接，所述的ABS速度感应器的输出端与ECU连接，且所述的第一注塑件、第二注塑件和第三注塑件和汽车钣金件机构相匹配。本实用新型所述的一种新型ABS+BVA功能线束，其通过采用高性能护套导线，大大提高了导线的信号传递速率，同时，所述的第一注塑件、第二注塑件和第三注塑件和汽车钣金件机构相匹配，使得该线束与汽车连接的更加牢固和安全，最大限度的降低了车辆在行驶时的由于振动等原因使线束接触不良和脱落的风险，从而保证了该线束的正常使用，保证了汽车行驶的安全和稳定。
[0007]本实用新型所述第一高性能护套导线和第二高性能护套导线均由两根单芯导线铜丝数量为320根的芯线构成，且其铜丝直经小于等于0.11mm，同时，每根芯线采用绞线工艺制成，且在其外部增加了隔离保护层，极大提高了线束的信号传递速率和稳定性。
[0008]本实用新型所述的第一橡胶护套和第二橡胶护套均呈“凸”字形，由底座、中圈和颈部构成，所述中圈由两个椭圆形的橡胶圈构成，所述颈部与第一高性能护套导线和第二高性能护套导线相配合。
[0009]本实用新型所述的第一注塑件呈倒“人”字形，其由三个穿孔型注塑件构成，且每个注塑件的端口均与相对应的线束相匹配。
[0010]本实用新型所述的第二注塑件的呈“T”字型，其由紧固件、定位件和连接件构成，所述的连接件设于紧固件和定位件之间，所述的紧固件的下方设有紧固卡扣。
[0011]本实用新型所述第三注塑件呈“J”，其由定位件和紧固件构成，且所述的定位件和紧固件为一体成型制成，所述的紧固件的下方设有紧固卡扣。
[0012]有益效果:本实用新型所述的新型ABS+BVA功能线束，具有以下优点:
[0013]1、本实用新型所述的一种新型ABS+BVA功能线束，其通过采用高性能护套导线，大大提高了导线的信号传递速率，同时也降低了外界信号的干扰，稳定的传输有效信号，从而保证了该线束的正常使用，保证了汽车行驶的安全和稳定。
[0014]2、本实用新型中子所述的第一注塑件、第二注塑件和第三注塑件和汽车钣金件机构相匹配，使得该线束与汽车连接的更加牢固和安全，最大限度的降低了车辆在行驶时的由于振动等原因使线束接触不良和脱落的风险，同时，有效的防止线束与汽车钣金件之间的摩擦，从而延长了该线束的使用寿命，给汽车的安全行驶提供了保证。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图中:第一高性能护套导线-1、第一橡胶护套-2、第一连接器-3、第二高性能护套导线_4、第二橡胶护套-5、第二连接器-6、第一注塑件-7、PUR管-8、第二注塑件-9、卡子-10、第三注塑件-11。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
实施例
[0018]如图1所示的一种新型ABS+BVA功能线束，包括:第一高性能护套导线1、第一橡胶护套2、第一连接器3、第二高性能护套导线4、第二橡胶护套5、第二连接器6、第一注塑件7、PUR管8、第二注塑件9、卡子10和第三注塑件11。
[0019]上述各部件的关系如下:
[0020]所述的第一高性能护套导线I的一端分别穿过第一橡胶护套2后插入第一连接器3中，所述第二高性能护套导线4的一端穿过第二橡胶护套5后插入第二连接器6中，所述HJR管8的一端穿过第二注塑件9后插入第三注塑件11中，所述第一高性能护套导线1、第二高性能护套导线4和PUR管8的另一端均插入第一注塑件7中，所述卡子10设于PUR管8上与车身卡扣相连，所述第三注塑件11的另一端还设有第一高性能护套导线I和第二高性能护套导线4，所述第一连接器3和第二连接器6的另一端与ABS速度感应器输入端连接，所述的ABS速度感应器的输出端与ECU连接，且所述的第一注塑件7、第二注塑件9和第三注塑件11和汽车钣金件机构相匹配。
[0021]本实施例中所述第一高性能护套导线I和第二高性能护套导线4均由两根单芯导线铜丝数量为320根的芯线构成，且其铜丝直经小于等于0.11mm，同时，每根芯线采用绞线工艺制成，且在其外部增加了隔离保护层。
[0022]本实施例中所述的第一橡胶护套2和第二橡胶护套5均呈“凸”字形，由底座、中圈和颈部构成，所述中圈由两个椭圆形的橡胶圈构成，所述颈部与第一高性能护套导线I和第二高性能护套导线4相配合。
[0023]本实施例中所述的第一注塑件7呈倒“人”字形，其由三个穿孔型注塑件构成，且每个注塑件的端口均与相对应的线束相匹配；所述的第二注塑件9的呈“T”字型，其由紧固件、定位件和连接件构成，所述的连接件设于紧固件和定位件之间，所述的紧固件的下方设有紧固卡扣；所述第三注塑件11呈“J”，其由定位件和紧固件构成，且所述的定位件和紧固件为一体成型制成，所述的紧固件的下方设有紧固卡扣。
[0024]实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
【主权项】
1.一种新型ABS+BVA功能线束，其特征在于:包括:第一高性能护套导线(I)、第一橡胶护套(2)、第一连接器(3)、第二高性能护套导线(4)、第二橡胶护套(5)、第二连接器(6)、第一注塑件(7)、PUR管(8)、第二注塑件(9)、卡子(10)和第三注塑件(11)，所述的第一高性能护套导线(I)的一端分别穿过第一橡胶护套(2 )后插入第一连接器(3 )中，所述第二高性能护套导线(4)的一端穿过第二橡胶护套(5 )后插入第二连接器(6 )中，所述PUR管(8 )的一端穿过第二注塑件(9 )后插入第三注塑件(11)中，所述第一高性能护套导线(I)、第二高性能护套导线(4)和PUR管(8)的另一端均插入第一注塑件(7)中，所述卡子(10)设于PUR管(8)上与车身卡扣相连，所述第三注塑件(11)的另一端还设有第一高性能护套导线(I)和第二高性能护套导线(4)，所述第一连接器(3)和第二连接器(6)的另一端与ABS速度感应器输入端连接，所述的ABS速度感应器的输出端与ECU连接，且所述的第一注塑件(7)、第二注塑件(9)和第三注塑件(11)和汽车钣金件机构相匹配。2.根据权利要求1所述的一种新型ABS+BVA功能线束，其特征在于:所述第一高性能护套导线(I)和第二高性能护套导线(4)均由两根单芯导线铜丝数量为320根的芯线构成，且其铜丝直经小于等于0.11mm，同时，每根芯线采用绞线工艺制成，且在其外部增加了隔离保护层。3.根据权利要求1所述的一种新型ABS+BVA功能线束，其特征在于:所述的第一橡胶护套(2)和第二橡胶护套(5)均呈“凸”字形，由底座、中圈和颈部构成，所述中圈由两个椭圆形的橡胶圈构成，所述颈部与第一高性能护套导线(I)和第二高性能护套导线(4)相配入口 ο4.根据权利要求1所述的一种新型ABS+BVA功能线束，其特征在于:所述的第一注塑件(7)呈倒“人”字形，其由三个穿孔型注塑件构成，且每个注塑件的端口均与相对应的线束相匹配。5.根据权利要求1所述的一种新型ABS+BVA功能线束，其特征在于:所述的第二注塑件(9)的呈“T”字型，其由紧固件、定位件和连接件构成，所述的连接件设于紧固件和定位件之间，所述的紧固件的下方设有紧固卡扣。6.根据权利要求1所述的一种新型ABS+BVA功能线束，其特征在于:所述第三注塑件(II)呈“J”，其由定位件和紧固件构成，且所述的定位件和紧固件为一体成型制成，所述的紧固件的下方设有紧固卡扣。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型ABS+BVA功能线束，第一高性能护套导线、第一橡胶护套、第一连接器、第二高性能护套导线、第二橡胶护套、第二连接器、第一注塑件、PUR管、第二注塑件、卡子和第三注塑件，所述第一连接器和第二连接器的另一端与ABS速度感应器输入端连接，所述的ABS速度感应器的输出端与ECU连接。本实用新型所述的一种新型ABS+BVA功能线束，其通过采用高性能护套导线，大大提高了导线的信号传递速率，同时，所述的第一注塑件、第二注塑件和第三注塑件和汽车钣金件机构相匹配，使得该线束与汽车连接的更加牢固和安全，最大限度的降低了车辆在行驶时的由于振动等原因使线束接触不良和脱落的风险，从而保证了该线束的正常使用，保证了汽车行驶的安全和稳定。
【IPC分类】B60T17/00
【公开号】CN204821544
【申请号】CN201520561268
【发明人】张立
【申请人】科络普线束技术（昆山）有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月30日