成指多个部件通过连接而形成的整体结构，这里也就是座椅地锁杆3、安装部件4、加强板2连接为整体结构，该整体结构与加强梁I固定连接。具体的可以将加强梁I与加强板2固定连接。也就是说，先将座椅地锁杆3与安装部件4及加强板2固定，形成一体后再与加强板2两端的加强梁I固定，使得装置的紧固程度得到加强。具体的，加强梁I可以与加强板2垂直，如加强梁I可以沿与座椅地锁杆3的水平段平行的方向设置，使得紧固力得到最大化。当然，根据具体需要也可以设置二者的角度为其它数值，能够保证加强梁I的实际加固作用即可，但一般设置加强梁I与加强板2相垂直。
[0036]加强梁I具体可以为横截面为类U型的梁结构，提高安装部件4强度的同时，本身重量较轻。根据需要，加强梁I也可以采用封闭腔型的梁结构，其具有较高的强度，更有利于提高安装部件4的强度。
[0037]具体的，座椅地锁杆3、安装部件4、加强板2及加强梁I的总成与地板5固定连接。同样地，为了满足工作强度及安装便利，先将座椅地锁杆3、安装部件4、加强板2及加强梁I固定后形成一体后再与地板5进行固定连接，使得结构更为牢固。
[0038]各部件间的连接关系一般采用焊接，也就是座椅地锁杆3与安装部件4焊接;安装部件4外侧的加强板2与安装部件4可以通过点焊、塞焊、二保焊等刚性连接的焊接方式连接;座椅地锁钩1、安装部件2、加强板2的焊接总成连接至加强梁I上，再盖上地板，将座椅地锁钩1、安装部件2、加强板2的焊接总成连接加强梁I后的焊接总成与地板6进行焊接，形成的整体结构强度高。当然，根据需要上述各部件也可以通过其它常规的固定连接方式连接，如柳接等。
[0039]安装部件4具体的可以为安装板，安装板上具有弯折而成的下沉区域。在其它实施例中，安装部件4也可为其它结构，如安装座或实心结构的安装部件等，只要能够保证与座椅地锁杆3安装配合，同时安装部件4的最高点不超过地板5的表面即可。
[0040]在上述各实施例的基础上，座椅地锁杆3可以设置为弯折结构，即包括水平段和连接于水平段两侧的竖直段。需要指出的是，上述水平段及竖直段表示相对位置关系，例如座椅地锁杆3为U型结构，水平段即对应U型结构底部段，竖直段则指两侧段，而水平与竖直并不限定为座椅地锁杆3为直杆，根据需要其水平段或者竖直段也可以为带有一定弧度的杆件，也就是其轴线为弧线。同时，水平段与竖直段的连接一般通过圆弧过渡。安装时，一般使得水平段向上，以便于与座椅连接。相应的，下沉区域的侧壁设置有能够与竖直段表面贴合的凹槽，座椅地锁杆3与安装部件4在凹槽处固定连接，具体可以在凹槽处焊接。凹槽与竖直段表面贴合，使得两者固定连接时接触面积增大，受力面增大，进而提高座椅地锁杆装置的强度及结构可靠性。采用焊接的连接方式时，在贴合处焊接能够提高焊接强度，保证结构整体的稳定性。
[0041]具体的，竖直段可以呈圆柱形，相应凹槽的横截面边缘线为圆弧线，进而竖直段能够与凹槽良好贴合。在其它实施例中，座椅地锁杆3的竖直段也可以设置为其它形状，如横截面为方形的杆件等，同时凹槽的形状也进行相应的调整，以使得二者能够相互配合，增大接触面面积，起到良好的限位作用并提高连接强度。
[0042]由于安装部件上设置有下沉区域，为防止车内液体存积于下沉区域内，可以在下沉区域的最低点处设置漏液口6，进而车内的液体能够由漏液口6排出。此处提到的漏液口6指由下沉区域内部连通至外部的结构，既包括通孔，也包括漏液槽等结构。为了最大程度的避免液体存积，漏液口 6设置于下沉区域的最低点处，因此下沉区域的下底面可以设置为倾斜面或弧面。在下沉区域为水平面的情况下，可以将漏液口 6设置于中间位置，以避免中间处液体存积。
[0043]基于上述实施例中提供的座椅地锁杆装置，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括上述实施例中任意一种座椅地锁杆装置。由于该汽车采用了上述实施例中的座椅地锁杆装置，所以该汽车的有益效果请参考上述实施例。
[0044]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。且对于加强板2、加强梁
1、漏液口 6的设置以及座椅地锁杆3为弯折结构的限定，可以单独增加或限定其中的一项或多项，由此组成的技术方案也应属于本实用新型的保护范围。
[0045]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种座椅地锁杆装置，其特征在于，包括能够与锁止结构配合将座椅锁止的座椅地锁杆(3)和固定于所述座椅下方的安装部件(4)，所述安装部件(4)具有下沉区域，所述座椅地锁杆(3)固定连接于所述下沉区域内，所述座椅地锁杆(3)和所述安装部件(4)的最高点均不超过地板(5)的表面。2.根据权利要求1所述的座椅地锁杆装置，其特征在于，所述安装部件(4)的外侧设置有加强板(2)，所述安装部件(4)与所述加强板(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的座椅地锁杆装置，其特征在于，还包括设置于所述加强板(2)两端的加强梁(I)，所述加强梁(I)与所述座椅地锁杆(3)、所述安装部件(4)、所述加强板(2)的总成固定连接。4.根据权利要求3所述的座椅地锁杆装置，其特征在于，所述座椅地锁杆(3)、所述安装部件(4)、所述加强板(2)及所述加强梁(I)的总成与所述地板(5)固定连接。5.根据权利要求4所述的座椅地锁杆装置，其特征在于，所述安装部件(4)为安装板。6.根据权利要求1-5任一项所述的座椅地锁杆装置，其特征在于，所述座椅地锁杆(3)包括水平段和连接于所述水平段两侧的竖直段，所述下沉区域的侧壁设置有能够与所述竖直段表面贴合的凹槽。7.根据权利要求6所述的座椅地锁杆装置，其特征在于，所述座椅地锁杆(3)与所述安装部件(4)在所述凹槽处固定连接。8.根据权利要求7所述的座椅地锁杆装置，其特征在于，所述竖直段为圆柱形，所述凹槽的横截面边缘线为圆弧线。9.根据权利要求6所述的座椅地锁杆装置，其特征在于，所述下沉区域的最低点处设置有漏液口(6)。10.—种汽车，包括车身壳体和地板，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的座椅地锁杆装置，且所述座椅地锁杆装置固定于座椅的下方。
【专利摘要】本实用新型公开了一种座椅地锁杆装置，包括能够与锁止结构配合将座椅锁止的座椅地锁杆和固定于所述座椅下方的安装部件，所述安装部件具有下沉区域，所述座椅地锁杆固定连接于所述下沉区域内，所述座椅地锁杆和所述安装部件的最高点均不超过地板的表面。应用本实用新型提供的座椅地锁杆装置时，座椅地锁杆固定连接于下沉区域内，且座椅地锁杆和安装部件的最高点均不超过地板表面，即下沉区域使得座椅地锁杆下沉至地板以下，因此座椅折起后，座椅地锁杆装置并不会占用地板以上的空间，因而不会妨碍货物摆放，也就避免了上下货过程中与货物的剐蹭，更避免了货物将地锁杆砸坏的问题。本实用新型还提供了一种包括上述座椅地锁杆装置的汽车。
【IPC分类】B60N2/015, B60N2/30
【公开号】CN205113053
【申请号】CN201520883579
【发明人】张秋, 李进招, 孙保华
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月6日