板101固定连接，且缓冲装置位于滑槽106内远离滑板102的一端。弹射装置104启动瞬间，给滑板102—个极大的力，使滑板102沿滑槽106快速滑动，设置缓冲装置后，在滑板102滑动一段距离后会被缓慢减速，避免滑板102与凹槽壁接触后瞬间停止，从而减小人受到的冲击力，提高安全性。
[0056]其中，缓冲装置可以是弹簧，弹簧的轴心线与滑槽106的延伸方向相同，且弹簧位于滑槽106内，当然，缓冲装置也可以是其他的具有弹性缓冲作用的东西。
[0057]滑槽106内还设置有用于防止滑板102滑动的挡片107，挡片107与底板101固定连接。在弹射装置104未启动时，滑板102是位于滑槽106的一端且固定不动的，设置挡片107后，挡片107能将滑板102挡住，避免滑板102滑动，而当滑板102受力需要滑动时，滑板102可瞬间将挡片107冲断，不会对滑板102的滑动造成影响。
[0058]挡片107可以是一种薄片，薄片本身硬度一般，在收到冲击力后可以折断，并在折断后不会给滑板102的滑动造成影响。
[0059]挡片107与滑槽106的底壁固定连接。将挡片与滑槽106的底壁连接后，挡板断裂时对滑板102的滑动的影响最小。
[0060]滑动座椅实施例
[0061]参阅图4，本实用新型还提供了一种滑动座椅，包括座椅108和上述的弹射系统，座椅108与滑板102固定连接，滑板102滑动与座椅108同步滑动。本实用新型提供的滑动座椅在受到预定强度的撞击时，可以随着滑板102向后滑动，以此增大座椅108与方向盘之间的距离，从而保证驾驶员的安全。
[0062]座椅108可以是汽车座椅。汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件:1、整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置;2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观;3、座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量;4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。将座椅108设置为汽车座椅后，驾驶员在驾驶时更加的轻松舒适。
[0063]汽车实施例
[0064]本实用新型还提供了一种汽车，包括汽车主体和上述的滑动座椅，滑动座椅的底板101与汽车主体固定连接，滑板102滑动令座椅108沿远离汽车主体的方向盘的方向滑动，碰撞传感器103安装在汽车主体的车头内。本实用新型提供的汽车在遇到追尾碰撞使车身前方部位发生变形时，座椅108会朝远离方向盘的方向滑动，避免方向盘与座椅108之间的距离变小造成人员伤亡的问题。
[0065]当座椅108滑动距离过小时，方向盘仍会给驾驶员造成伤害，当座椅108滑动距离过大时，座椅108可能会给后排的乘客造成伤害，因此第一凹槽105的大小可以调节，以此控制发生紧急事故时座椅108向后滑动的距离。
[0066]在汽车主体上可以设置有第二凹槽，底板101安装在第二凹槽内。在汽车主体内设置第二凹槽并将底板101安装在第二凹槽内后，可以降低因弹射系统而使座椅108升高的高度，使驾驶员能获取最佳的视野。
[0067]综上所述，本实用新型提供的弹射系统能通过碰撞传感器接收撞击信号，在碰撞传感器内预设一个撞击强度，当碰撞传感器接收到的撞击强度等于或者大于预设的撞击强度时，碰撞传感器会给弹射装置一个信号，弹射装置接收到这个信号后，由关闭状态变为开启状态，同时使滑板相对于底板滑动，这种弹射系统可以应用在汽车上，这样在车祸瞬间就可以使座椅向后移动，避免方向盘和座椅将人夹伤，从而减小人员伤亡。本实用新型提供的滑动座椅在收到预定强度的撞击时，可以随着滑板向后滑动，以此增大座椅与方向盘之间的距离，从而保证驾驶员的安全。本实用新型提供的汽车在遇到追尾碰撞使车身前方部位发生变形时，座椅会朝远离方向盘的方向滑动，避免方向盘与座椅之间的距离变小造成人员伤亡的问题。
[0068]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种弹射系统，其特征在于，包括碰撞传感器、弹射装置、底板和滑板，所述滑板与所述底板滑动连接，所述滑板相对于所述底板滑动的方向与所述底板的板面平行;所述碰撞传感器与所述弹射装置连接，所述碰撞传感器用于接收撞击信号，当所述碰撞传感器接收到的撞击信号达到预设强度时，所述碰撞传感器将撞击信号传递给所述弹射装置，令所述弹射装置驱动所述滑板相对于所述底板滑动。2.根据权利要求1所述的弹射系统，其特征在于，所述底板上设置有第一凹槽，所述第一凹槽由所述底板的表面向内凹陷，所述第一凹槽包括至少一组相对设置的侧壁，至少一组所述侧壁上分别设置有滑槽，所述滑槽的延伸方向与所述底板的板面平行，所述滑板安装在所述第一凹槽内，且所述滑板卡接于所述滑槽。3.根据权利要求2所述的弹射系统，其特征在于，所述滑槽设置为燕尾槽。4.根据权利要求3所述的弹射系统，其特征在于，所述滑槽内设置有缓冲装置，所述缓冲装置与所述底板固定连接，且所述缓冲装置位于所述滑槽的远离所述滑板的一端。5.根据权利要求4所述的弹射系统，其特征在于，所述滑槽内还设置有用于防止所述滑板滑动的挡片，所述挡片与所述底板固定连接。6.根据权利要求5所述的弹射系统，其特征在于，所述挡片与所述滑槽的底壁固定连接。7.—种滑动座椅，其特征在于，包括座椅和权力要求I至6任一项所述的弹射系统，所述座椅与所述滑板固定连接，所述座椅与所述滑板同步滑动。8.根据权利要求7所述的滑动座椅，其特征在于，所述座椅为汽车座椅。9.一种汽车，其特征在于，包括汽车主体和权利要求7所述的滑动座椅，所述底板与所述汽车主体固定连接，所述滑板滑动令所述座椅沿远离所述汽车主体的方向盘的方向移动，所述碰撞传感器安装在所述汽车主体的车头内。10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述汽车主体内设置有第二凹槽，所述底板安装在所述第二凹槽内。
【专利摘要】本实用新型提供了一种弹射系统、滑动座椅和汽车，属于安全防控领域，弹射系统包括碰撞传感器、弹射装置、底板和滑板，滑板与底板滑动连接；碰撞传感器与弹射装置连接，碰撞传感器用于接收撞击信号，当碰撞传感器接收到的撞击信号达到预设强度时，碰撞传感器将撞击信号传递给弹射装置，令弹射装置驱动滑板相对于底板滑动；滑动座椅包括座椅和该弹射系统，座椅与滑板固定连接，滑板滑动与座椅同步滑动；汽车包括汽车主体和该滑动座椅，滑动座椅的底板与汽车主体固定连接，滑板滑动令座椅远离汽车主体的方向盘，碰撞传感器安装在汽车主体的车头内。在遇到追尾碰撞时，座椅朝远离方向盘的方向滑动，避免造成人员伤亡。
【IPC分类】B60N2/427
【公开号】CN205273225
【申请号】CN201620011789
【发明人】温佐强
【申请人】温佐强
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月7日