一种气压制动用消音稳流装置及使用该装置的制动系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种消音稳流装置，具体涉及一种气压制动用消音稳流装置及使用该装置的制动系统，包括设有进气口和出气口的消音室，该消音室内设有至少一个消音腔，在消音腔内设有外壁分布有通气孔的消音管柱，消音管柱一端和消音室的进气口连通，另一端密封。本实用新型有效地减小了车辆气压制动系统中压缩机产生的高速高压气流对制动系统的冲击，降低噪音，避免制动系统部件的共振，提升了制动系统的稳定性。
【专利说明】
一种气压制动用消音稳流装置及使用该装置的制动系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种消音稳流装置，具体涉及一种气压制动用消音稳流装置及使用该装置的制动系统。
【背景技术】
[0002]目前，气压制动系统被广泛运用于车辆制动领域。但是气压制动系统中空气压缩机产生高压气流是波动的高速高压气流，这种波动的高速高压气流进入管路及管路内径变化时会对管路系统的部件造成冲击并产生噪音，严重时还会造成部件共振，降低制动系统的稳定性，造成安全隐患。
[0003]针对上述情况，市场上也出现了一些低噪音气压制动系统，例如公告CN201072023的中国专利就公开了一种低噪音气压制动系统，该系统通过在管路上设置一个口径大于制动管路的消音罐为波动的高速高压气流提供缓冲，从而达到降低制动系统噪音的目的。
[0004]上述低噪音气压制动系统中的消音罐主要通过制动管路和消音罐的口径差对波动的高速高压气流进行缓冲，消音效果不明显。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种气压制动用消音稳流装置，以解决现有气压制动装置消音效果差的问题;同时本实用新型还提供使用该装置的制动系统。
[0006]本实用新型的技术方案为:一种气压制动用消音稳流装置，包括设有进气口和出气口的消音室，所述的消音室内设有至少一个消音腔，所述的消音腔内设有消音管柱，所述的消音管柱外壁分布有通气孔，所述的消音管柱一端和消音室的进气口连通，另一端密封。
[0007]所述的消音室内至少设有一个回流腔，所述的回流腔的侧面外壁设有通气孔和消音腔连通。
[0008]所述的回流腔是一个圆环形腔体。
[0009]所述的回流腔侧面外壁的通气孔分布在回流腔两侧面外壁绕回流腔轴线错开180°的区域内。
[0010]所述的通气孔分布的区域是扇形环区域。
[0011 ]所述的扇形环区域是90°的扇形环区域。
[0012]所述的消音管柱的密封端和消音腔侧面外壁相连。
[0013]—种制动系统，包括气压制动用消音稳流装置，所述的气压制动用消音稳流装置包括设有进气口和出气口的消音室，所述的消音室内设有至少一个消音腔，所述的消音腔内设有消音管柱，所述的消音管柱外壁分布有通气孔，所述的消音管柱一端和消音室的进气口连通，另一端密封。
[0014]所述的消音室内设有至少一个回流腔，所述的回流腔的侧面外壁设有通气孔，所述的通气孔将消音室和回流腔连成一个气流通道。
[0015]所述的回流腔是一个圆环形腔体。
[0016]—种制动系统，包括气压制动用消音稳流装置，所述的气压制动用消音稳流装置包括设有进气口和出气口的消音室，所述的消音室内设有至少一个消音腔，所述的消音腔内设有消音管柱，所述的消音管柱外壁分布有通气孔，所述的消音管柱一端和消音室的进气口连通，另一端密封。
[0017]所述的消音室内设有至少一个回流腔，所述的回流腔的侧面外壁设有通气孔，所述的通气孔将消音室和回流腔连成一个气流通道。
[0018]所述的回流腔是一个圆环形腔体。
[0019]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了气压制动用消音稳流装置，波动的高速高压气流在消音腔和回流腔的共同作用下被多级消音、稳流，有效地减小了气流对管路系统的冲击和产生的噪音，避免制动系统部件的共振，提升制动系统的稳定性。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型实施例的主视图；
[0021]图2为图1沿A-A方向的剖视图；
[0022]图3为图1的侧视图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。
[0024]本实用新型一个消音稳流装置的一种具体实施例，如图1至图3所示，该消音装置包括消音室10，消音室1的两端设有进气口 11和出气口 12，进气口 11上接有进气接头14，出气口 12上接有出气接头13。
[0025]消音室1包括第一消音腔110、第二消音腔130和回流腔120，第一消音腔110上的进气口 11上接有一级消音管柱111，第二消音腔130的出气口 12上里接有二级消音管柱131，一级消音管柱111和二级消音管柱131的另一端密封并分别和回流腔120的侧面外壁121连接，两级消音管柱外壁分布有通气孔112。
[0026]回流腔120是一个由一个两端密封的扁平圆管121和套在该圆管中间的一个隔离圆管122围成的圆环形腔体，扁平圆管121和隔离圆管122轴线共线，扁平圆管121的侧壁密封连接在消音室外壳体10内壁上，回流腔120两侧面外壁的90°的扇形环形区域内分别分布有通气孔123，两个扇形环区域绕回流腔轴线错开180°。
[0027]波动的高速高压气流流经该装置时，被一级消音管柱上均匀分布的通气孔分成多股细小的气流，然后再进入第一消音腔，这样，气流的波动被初次降低，达到初步消音稳流的效果。
[0028]被初步消音稳流的气流通过回流腔左侧面外壁上的通气孔进入回流腔后，沿回流腔周向分开并在回流腔内相互作用，再次降低气流的波动性，起到二次消音稳流效果。
[0029]经二次消音稳流的气流通过回流腔右侧面外壁上的通气孔进入第二消音室，再通过二级消音管柱上的通气孔进入二级消音管柱，达到第三次消音稳流。
[0030]这样，气流流经该消音装置时被三次级消音稳流，达到明显的消音稳流效果。
[0031]在本实用新型消音稳流装置的其他实施例中，还可以设置一级消音腔;还可以设置两个或两个以上的回流腔；回流腔还可以是圆柱形腔体;通气孔分布的区域还可以错开其他角度;扇形环区域还可以是扇形区域;90°的扇形环区域还可以是其他角度的扇形环区域;两个消音管柱的密封端还可以不与回流腔外壁相连；回流腔可以是两块圆形隔板、隔离圆管和消音室壁围成的圆环形腔体。
[0032]本实用新型的制动系统，包括消音稳流装置，所述的消音稳流装置与上述的消音稳流装置结构相同，不再赘述。
【主权项】
1.一种气压制动用消音稳流装置，包括设有进气口和出气口的消音室，其特征在于:所述的消音室内设有至少一个消音腔，所述的消音腔内设有消音管柱，所述的消音管柱外壁分布有通气孔，所述的消音管柱一端和消音室的进气口连通，另一端密封。2.根据权利要求1所述的气压制动用消音稳流装置，其特征在于:所述的消音室内设有至少一个回流腔，所述的回流腔的侧面外壁设有通气孔，所述的通气孔将消音室和回流腔连成一个气流通道。3.根据权利要求2所述的气压制动用消音稳流装置，其特征在于:所述的回流腔是一个圆环形腔体。4.根据权利要求2或3所述的气压制动用消音稳流装置，其特征在于:所述的回流腔侧面外壁的通气孔分布在回流腔两侧面外壁绕回流腔轴线错开180°的区域内。5.根据权利要求4所述的气压制动用消音稳流装置，其特征在于:所述的通气孔分布的的区域是扇形环区域。6.根据权利要求5所述的气压制动用消音稳流装置，其特征在于:所述的扇形环区域是90°的扇形环区域。7.根据权利要求1?3任一项所述的气压制动用消音稳流装置，其特征在于:所述的消音管柱的密封端和回流腔的侧面外壁相连。8.—种制动系统，包括气压制动用消音稳流装置，其特征在于:所述的气压制动用消音稳流装置包括设有进气口和出气口的消音室，所述的消音室内设有至少一个消音腔，所述的消音腔内设有消音管柱，所述的消音管柱外壁分布有通气孔，所述的消音管柱一端和消音室的进气口连通，另一端密封。9.根据权利要求8所述的制动系统，其特征在于:所述的消音室内设有至少一个回流腔，所述的回流腔的侧面外壁设有通气孔，所述的通气孔将消音室和回流腔连成一个气流通道。10.根据权利要求9所述的制动系统，其特征在于:所述的回流腔是一个圆环形腔体。
【文档编号】F16L55/033GK205417594SQ201620029354
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年1月13日
【发明人】于杰, 马超达, 郝海生
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司