车辆开门防撞控制系统的制作方法
【专利摘要】一种车辆开门防撞控制系统；包括车门锁，及对应于所述车门锁设置的内车门把；所述控制系统包括车门锁驱动单元、车门把检测单元、车身控制单元、后方来车感应单元及电子控制单元；所述车门锁驱动单元包括对应车门锁设置的电控模组，车门把检测单元，包括对应所述内车门把设置的感应模组；车身控制单元，电连接于所述电控模组及所述感应模组；所述后方来车感应单元设置在所述车辆的后侧，电子控制单元电连接车身控制单元及所述后方来车感应单元。本方案能够有效的防止车辆停车打开车门造成的碰撞事故，具有较好的实用价值和社会效益。本方案具有结构简单、成本低的特点，其技术可以很好的与车辆已有技术进行集成优化，进一步降低成本。
【专利说明】
车辆开门防撞控制系统
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车主动安全技术领域，涉及一种车辆开门防撞控制系统。【背景技术】
[0002]随着汽车的逐渐普及，日常行车安全越来越受到公众关注。车辆安全越来越受到广大消费者的重视;主动安全技术在车辆安全方面所发挥的作用越来越突出，不仅表现在对驾乘人员的保护方面，同时对交通环境中的人和非机动车辆的保护方面也在加强。在日常行车过程中，经常需要靠边停车，开门下车处理事务。在这一过程中，驾乘人员若未经确认草率开门，若此时有车辆经过，极容易发生严重的碰撞事故。其中，以车辆开门时，车门和后方接近的自行车、摩托车发生碰撞的事故尤为突出，对自行车、摩托车驾驶员造成致命伤害，甚至死亡。其原因就是由于驾乘人员开门下车时，不注意观察后方车况而急于开门导致车门和后方来车(自行车、电动车、摩托车等)发生碰撞。开门防撞系统正式为了避免该类事故发生而开发的一项主动安全技术。
[0003]中国专利授权公告号:CN201694146U，授权公告日2011年1月5日，公开了一种车辆开门及倒车防撞装置，包括装于车辆后部的防撞系统和该系统的电源控制系统，其中，所述防撞系统包括收/发天线信号连接的环形器，环形器将接收到的信号输入到放大检波模块， 放大检波模块将处理后的信号输入到测距模块，测距模块将处理后的电信号输入给显示器，摄像头将信号输入给显示器，显示器将信号输入给语音提示模块，定时器将脉冲输入给调制器和测距模块，微波源经调制器调制后将信号输入给所述环形器，所述电源控制系统包括车锁开关信号模块，将其转换后的车锁开关电信号输入给控制信号模块，控制信号模块间该处理后的车锁开关控制信号输入给电源，倒车指令模块将其倒车控制信号输入给电源，所述电源控制所述防撞系统的启停。其不足之处是，在后方有车辆靠近时，该实用新型进提供报警提醒，并未对车门进行控制，驾乘人员依然可以打开车门，若此时下车人员比较匆忙，可能忽略报警提醒将车门打开，造成事故。
[0004]因此，如何解决上述问题，是本领域技术人员要研究的内容。
【发明内容】
[0005]为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种车辆开门防撞控制系统。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车辆开门防撞控制系统； 包括车门锁，及对应于所述车门锁设置的内车门把;所述控制系统包括车门锁驱动单元、车门把检测单元、车身控制单元、后方来车感应单元及电子控制单元;所述车门锁驱动单元包括对应车门锁设置的电控模组，所述车门把检测单元，包括对应所述内车门把设置的感应模组;所述车身控制单元，电连接于所述电控模组及所述感应模组;所述后方来车感应单元设置在所述车辆的后侧，所述电子控制单元电连接所述车身控制单元及所述后方来车感应单元。
[0007]上述技术方案中，相关内容解释如下:[00〇8]1、上述方案中，还包括一摄像单元，所述摄像单元包括电连接所述电子控制单元且设置于所述车辆并朝前方拍摄影像的前摄像模组及电连接所述电子控制单元且设置于所述车辆并朝后方拍摄影像的后摄像模组。
[0009]2、上述方案中，还包括一用以显示障碍物警告的显示屏。
[0010]3、上述方案中，所述电子控制单元包括用以提示障碍物警告的扬声器。
[0011]4、上述方案中，所述电子控制单元包括用以切换是否控制所述电控模组运作的切换开关。
[0012]5、上述方案中，所述后方来车感应单元包括两个雷达，所述两个雷达分别设置在所述车辆后侧的左右两侧上。所述雷达用以感应是否后方来车。
[0013]6、上述方案中，还包括灯号模组，所述灯号模组包括电连接于所述车身控制单元且于所述感应模组感应到其中内车门把被拉动式发亮的车外提示灯。[〇〇14]7、上述方案中，还包括灯号模组，所述灯号模组包括复数电连接于所述电子控制单元且检测到障碍物时发亮的车内提示灯。
[0015]8、上述方案中，所述电子控制单元电连接于所述车身控制单元及所述后方来车感应单元，并在所述后方来车感应单元检测到有障碍物时，控制所述电控模组锁住所述车门锁，接着在所述感应模组感应到对应的内车门把被拉动至预定次数后，控制对应的电控模组解锁对应的车门锁。
[0016]所述电子控制单元在所述前摄像模组或所述后摄像模组的拍摄影像中判断到有障碍物时，或是在所述后方来车感应单元检测到有障碍物时，控制所述电控模组锁住对应所述车门锁，接着在所述感应模组感应到对应的内车门把被拉动所预定次数后，控制对应的电控模组解锁对应的车门锁。
[0017]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是:
[0018]本实用新型能够有效地防止车辆停车打开车门造成的碰撞事故，具有较好的实用价值和社会效益。本实用新型具有结构简单、成本低的特点，其技术可以很好的与车辆已有技术进行集成优化，进一步降低成本。【附图说明】
[0019]图1为本实用新型原理框架示意图。【具体实施方式】
[0020]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0021]请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、 “中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0022]如图1所示，一种车辆开门防撞控制系统;包括车门锁，及对应于所述车门锁设置的内车门把;所述控制系统包括车门锁驱动单元、车门把检测单元、车身控制单元、后方来车感应单元及电子控制单元;所述车门锁驱动单元包括对应车门锁设置的电控模组，所述车门把检测单元，包括对应所述内车门把设置的感应模组;所述车身控制单元，电连接于所述电控模组及所述感应模组;所述后方来车感应单元设置在所述车辆的后侧，所述电子控制单元电连接所述车身控制单元及所述后方来车感应单元。
[0023]还包括一摄像单元，所述摄像单元包括电连接所述电子控制单元且设置于所述车辆并朝前方拍摄影像的前摄像模组及电连接所述电子控制单元且设置于所述车辆并朝后方拍摄影像的后摄像模组。[〇〇24] 还包括一用以显示障碍物警告的显示屏。
[0025]所述电子控制单元包括用以提示障碍物警告的扬声器。
[0026]所述电子控制单元包括用以切换是否控制所述电控模组运作的切换开关。
[0027]所述后方来车感应单元包括两个雷达，所述两个雷达分别设置在所述车辆后侧的左右两侧上。所述雷达用以感应是否后方来车。
[0028]还包括灯号模组，所述灯号模组包括电连接于所述车身控制单元且于所述感应模组感应到其中内车门把被拉动式发亮的车外提示灯。
[0029]还包括灯号模组，所述灯号模组包括复数电连接于所述电子控制单元且检测到障碍物时发亮的车内提示灯。
[0030]所述电子控制单元电连接于所述车身控制单元及所述后方来车感应单元，并在所述后方来车感应单元检测到有障碍物时，控制所述电控模组锁住所述车门锁，接着在所述感应模组感应到对应的内车门把被拉动至预定次数后，控制对应的电控模组解锁对应的车门锁。
[0031]所述电子控制单元在所述前摄像模组或所述后摄像模组的拍摄影像中判断到有障碍物时，或是在所述后方来车感应单元检测到有障碍物时，控制所述电控模组锁住对应所述车门锁，接着在所述感应模组感应到对应的内车门把被拉动所预定次数后，控制对应的电控模组解锁对应的车门锁。
[0032]本实用新型能够有效的防止车辆停车打开车门造成的碰撞事故，具有较好的实用价值和社会效益。本实用新型具有结构简单、成本低的特点，其技术可以很好的与车辆已有技术进行集成优化，进一步降低成本。
[0033]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种车辆开门防撞控制系统;包括车门锁，及对应于所述车门锁设置的内车门把;其 特征在于:所述控制系统包括车门锁驱动单元、车门把检测单元、车身控制单元、后方来车 感应单元及电子控制单元;所述车门锁驱动单元包括对应车门锁设置的电控模组，所述车 门把检测单元，包括对应所述内车门把设置的感应模组;所述车身控制单元，电连接于所述 电控模组及所述感应模组;所述后方来车感应单元设置在所述车辆的后侧，所述电子控制 单元电连接所述车身控制单元及所述后方来车感应单元。2.根据权利要求1所述的车辆开门防撞控制系统，其特征在于:还包括一摄像单元，所 述摄像单元包括电连接所述电子控制单元且设置于所述车辆并朝前方拍摄影像的前摄像 模组及电连接所述电子控制单元且设置于所述车辆并朝后方拍摄影像的后摄像模组。3.根据权利要求1所述的车辆开门防撞控制系统，其特征在于:还包括一用以显示障碍 物警告的显示屏。4.根据权利要求1所述的车辆开门防撞控制系统，其特征在于:所述电子控制单元包括 用以提示障碍物警告的扬声器。5.根据权利要求1所述的车辆开门防撞控制系统，其特征在于:所述电子控制单元包括 用以切换是否控制所述电控模组运作的切换开关。6.根据权利要求1所述的车辆开门防撞控制系统，其特征在于:所述后方来车感应单元 包括两个雷达，所述两个雷达分别设置在所述车辆后侧的左右两侧上。7.根据权利要求1所述的车辆开门防撞控制系统，其特征在于:还包括灯号模组，所述 灯号模组包括电连接于所述车身控制单元且于所述感应模组感应到其中内车门把被拉动 式发亮的车外提示灯。8.根据权利要求1所述的车辆开门防撞控制系统，其特征在于:还包括灯号模组，所述 灯号模组包括复数电连接于所述电子控制单元且检测到障碍物时发亮的车内提示灯。
【文档编号】B60Q1/50GK205573867SQ201620256285
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】姚世庆, 卓贤昇, 余良香, 邱坤正
【申请人】江苏绿捷机电科技有限公司