专利名称：气动台车式工程机械装配生产线的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工程机械装配生产线设备。
背景技术：
现有的工程机械装配生产线，是以传动链带动支承车，或板式地面链装配线，用电机带动减速机驱动传动链整体转动，实现装配线整体前进，使待装产品进入下一个工位装配作业。其缺点是①能耗大；②无法调整工位位置，不能实现例退；③基础投资大，用期长；④对局部工位生产节拍调整困难。
发明内容
本实用新型的目的是为克服已有技术的缺点，根据工程机械装配的需要，提供一种气动台车式工程机械装配生产线。
本实用新型是以如下技术方案实现的该生产线是由钢轨和能在钢轨上前后移动的气动台车组成；气动台车包括钢结构车体、在车体的一端装有防撞机构及气源快速接头，在车体内的两个车轴上对称装有车轮，与快速接头通过气管连接的气动三联件、双气控阀，双气控阀还通过气管与气马达连接，气马达的输出端装有驱动齿轮及与驱动齿轮相啮合的从动齿轮；双气控阀通过气管与气控按钮或手动转阀连接。气动台车可以一台动力车带动一个辅助车组成一个工位，也可以单台动力车组成一个工位。
本实用新型的积极效果是利用工厂装配工位配备的压缩空气源控制气动马达实现台车在钢轨上的前进和后退，以满足工程机械装配的需要。具有以下优点①投资少，约为传统生产线总投资的1/3，建设周期短；②施工方便，不需要专做基础，铺设铁轨即可；③整机下线方便安全，便于同下线升降台衔接；④生产工艺节拍可实现局部调整；⑤与风动工具共用气源，线上不用电力，节约能源；⑥维护简单，性能可靠，故障率低。
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步详细描述。
图1是本实用新型的主视图；图2是
图1的俯视图。
图中，1.钢结构车体，2.防撞机构，3.气源快速接头，4.车轮，5.气动三联件，6.双气控阀，7.气马达，8.车轴，9.驱动齿轮，10.从动齿轮，11.脱档机构，12.气控按钮，13.钢轨。
具体实施方式
参照
图1和图2，本实用新型由钢轨(13)及台车组成，车体(1)采用钢结构，在车体(1)的一端装有防撞机构(2)及气源快速接头(3)，在车体(1)内有二个车轴(8)，在车轴(8)上装有两对可在车轨上行走的车轮(4)，气动三联件(5)、双气控阀(6)通过气管与车体外的气源快速接头(3)连接，双气控阀(6)还通过气管与气马达(7)连接，气马达选用带减速机的气马达或连接减速机。气马达(7)的输出端装有驱动齿轮(9)及与其相啮合的从动齿轮(10)；双气控阀(6)通过气管与气控按钮(12)连接。气动台车可根据生产线需要以一台动力车带动一个辅助车组成一个工位；也可以单台动力车组成一个工位。气源利用工厂装配工位配备的压缩空气源。上述各部件均为标准件。钢轨安装在地基上。
其工作原理是工厂气源通过快速接头(3)进入三联件(5)，双气控阀(6)经控制气管接入气控按钮或手动转阀(12)控制气马达(7)不同的进气腔进气，气马达(7)转动带动驱动齿轮(9)及从动齿轮(10)，驱动车轴(8)及车轮(4)，从而实现台车在铁轨上前进或后退，装配线运行。
权利要求1.一种气动台车式工程机械装配生产线，它由钢轨和钢轨上前后移动的气动台车组成；气动台车包括钢结构车体(1)、在车体(1)的一端装有防撞机构(2)及气源快速接头(3)，在车体内的2个车轴(8)上对称装有车轮(4)，与快速接头(3)通过气管连接的气动三联件(5)、双气控阀(6)，双气控阀(6)还通过气管与气马达(7)连接，气马达(7)的输出端装有驱动齿轮(9)及与驱动齿轮(9)相啮合的从动齿轮(10)；双气控阀(6)通过气管与气控按钮(12)连接。
2.根据权利要求1所述的气动台车式工程机械装配生产线，其特征是气动台车可以一台动力车带动一个辅助车组成一个工位，也可以单台动力车组成一个工位。
3.根据权利要求1所述的气动台车式工程机械装配生产线，其特征是所述气控按钮也可用手动转阀替代。
专利摘要本实用新型公开了一种气动台车式工程机械装配生产线。它由钢轨(13)及台车组成，气动台车包括车体(1)、防撞机构(2)、气源快速接头(3)，气马达(7)及控制气马达(7)的气动三联件(5)、双气控阀(6)、行走的车轮(4)。工厂气源通过快速接头(3)进入三联件(5)，双气控阀(6)经控制气管接入气控按钮(手动转阀)(12)控制气马达不同的进气腔进气，气马达(7)转动带动驱动齿轮(9)及从动齿轮(10)，驱动车轴(8)及车轮(4)，从而实现台车在铁轨上前进或后退，装配线运行。本实用新型具有结构简单、投资少、施工方便、节约能源的优点。
文档编号B61B13/12GK2683474SQ200420024578
公开日2005年3月9日 申请日期2004年2月5日 优先权日2004年2月5日
发明者郝兴化 申请人:郝兴化