专利名称：转盘式输送机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转盘式输送机，尤其是一种与配砟整形车配合使用的转盘式 输送机，属于铁路维护机械设备技术领域。
背景技术：
配砟整形车是专门用于对道床两侧的道砟进行配砟的铁路机车。US4742628号专 利介绍了一种配砟整形机构，这种机构在滚筒上面装有刮片，安装在中心线平行于轨道的 两股轨道中间，利用驱动马达进行驱动，以对道床内的道砟进行输送。US 4706395号专利也 介绍了一种配砟整形机构，这种机构在滚筒上面装有刮片，安装在中心线垂直于轨道的两 股轨道中间，利用驱动马达进行驱动，对道床内的道砟进行输送。US 4249325号专利介绍了 一种配砟整形机构，这种机构利用四个插板进行组合，对道砟进行导流作用。上述已知的机 构中均有一个共同点，那就是在对道床两侧进行配砟时，道砟均从道床的一侧配砟到另一 侧，这种配砟方式常因道砟要经过道床中部，使多余的道砟滞留在道床中部，甚至会高出轨 枕，从而带来道砟损耗增加，或者为清砟而增大人力、物力投入，并影响工作效率等问题。因 此，必须对现有配砟整形机构进行改进，以满足铁路配砟整形的要求。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种转盘式输送机，使道砟从道床一侧直接配送到另 一侧，无需经过道床中部，同时根据实际需要，向道床中部配送定量道砟，从而不会使多余 道砟滞留在道床中。本实用新型通过下列技术方案完成一种转盘式输送机，包括与机车相连的连接 组件，其特征在于连接组件与其中部设有转盘、周边设有固定挡砟板和活动挡砟板的底架 相连，以在底架上的活动挡砟板与固定挡砟板之间形成外围的配砟通道，转盘上方形成连 接外围配砟通道的中部配砟通道，从而使道砟由一侧的外围配砟通道进入，经过中部配砟 通道再经另一侧的外围配砟通道送出，完成道床两侧的配砟；或者使道砟由一侧的外围配 砟通道进入，经中部配砟通道送出，完成道床中部的定量配砟。所述连接组件包括升降动力机及连杆组，其中，升降动力机位于中部，连杆组至少 设为三根，分别位于升降动力机外围，升降动力机及连杆组的上端固定在机车架上，下端固 定在底架上，以便在升降动力机驱动下，使底架随之上升而行车，下降而作业。所述转盘上设有挡圈，转盘的中心处连接有由动力机驱动的主轴，主轴上套有轴 套，主轴的上部通过其内设轴承的轴承座固定在底架上，主轴与动力机输出轴相连，以便在 动力机驱动下通过主轴带动转盘转动。所述转盘上的挡圈外部设有下砟板，该下砟板与一连接板相连，连接板内端固定 在套于主轴上的轴套上，以便在外力推动下，使下砟板、连接板及轴套绕主轴转动。所述底架上间隔设有下砟板限位块，该下砟板限位块通过连板与升降动力机相 连，以便在升降动力机驱动下，使下砟板限位块随之上升而让下砟板绕主轴转动，下降而挡
3住下砟板不能转动，从而对下砟板进行限位。所述固定挡砟板设为四块，分别位于底架纵轴线的两侧，并与纵轴线斜向交叉，其 上端固定在底架上，下端固定在护轨罩上，在位于道床中部的两固定挡砟板之间活动设有 道床中部挡砟板，以根据需要开启该挡砟板，对道床中部进行定量配砟。所述活动挡砟板设为与固定挡板相对应的四块，分别通过铰接件与固定在底架上 的固定挡块相铰接，固定挡块与对应的固定挡砟板保持间距，从而在固定挡砟板及活动挡 砟板之间形成外围的配砟通道，以便活动挡砟板绕铰接件摆动，从而实现配砟通道的开启 与关闭。所述活动挡砟板与固定在同一铰接件上的旋转块相连，该旋转块与动力机相连， 以便在动力机驱动下，通过旋转块及与之相连的活动挡砟板绕铰接件摆动。所述动力机为现有技术中的常规电机、马达、油缸、气缸中的一种。本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果采用上述方案，可通过转盘上 方的中部配砟通道以及与之相连的在活动挡砟板与固定挡砟板之间形成的外围配砟通道， 直接向道床两侧进行配砟，无需再经过道床中部，从而不会使多余道砟滞留在道床中，彻底 解决了现有配砟整形机构存在的因道砟要经过道床中部，而使多余道砟滞留在道床中，并 造成道砟高出轨枕，导致道砟损耗增加，或者为清砟而增大人力、物力投入，影响工作效率 等问题，并且道床中部的配砟可根据需要打开中部挡砟板后，通过转盘上方的中部配砟通 道及外围的其中一配砟通道进行配砟。另外还提高了配砟效率，降低了机车作业走行的阻 力，减少发动机的功率消耗及油耗，具有较高的经济效益。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的A-A剖视图；图4 图5为图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。本实用新型提供的转盘式输送机，包括与机车27相连的连接组件25、26，连接组 件25、26与其中部设有转盘8、周边设有固定挡砟板21和活动挡砟板17的底架13相连，其 中所述连接组件25、26包括升降动力机26及连杆组25，升降动力机26为升降油缸， 位于底架13的中部，其上端固定在机车27的架上，下端固定在底架13上；连杆组25设为 四根，分别位于升降动力机26——油缸的外围，它们的上端固定在机车27的架上，下端固 定在底架13上，以便在升降动力机26驱动下，使底架13随之上升而行车，下降而作业，如 图1、图2;所述转盘8上的中部设有挡圈9，转盘8的中心处连接有由动力机——驱动马达1 驱动的主轴3，2为中轴线，主轴3上套有轴套31，主轴3的上部通过其内设轴承4、7的轴 承座5、6固定在底架13上，主轴3与驱动马达1输出轴相连，以便在驱动马达1驱动下通过主轴3带动转盘8转动，如图3 ；所述转盘8上的挡圈9外部设有下砟板14，该下砟板14 与一连接板141相连，连接板141内端固定在套于主轴3上的轴套31上，以便在外力—— 即道砟推动下，使下砟板14、连接板141及轴套31绕主轴3转动；所述底架13上间隔设有 下砟板限位块11，该下砟板限位块11通过连板111与升降动力机——气缸12相连，以便在 气缸12驱动下，使下砟板限位块11随之上升而让下砟板14绕主轴3转动，下降而挡住下 砟板14不能转动，从而对下砟板14进行限位，如图3。所述固定挡砟板21设为四块21a、21b、21c、21d，分别位于底架13纵轴线的两侧， 并与纵轴线斜向交叉，如图4、图5，四块固定挡砟板的上端分别固定在底架13上，下端分别 固定在护轨罩19上，如图2，在位于道床中部的两固定挡砟板21a、21b之间以及21c、21d之 间，分别设活动的道床中部挡砟板22a、22b，如图2、图4、图5，以根据需要开启挡砟板22a、 22b，对道床中部进行定量配砟。所述活动挡砟板17设为与固定挡砟板21相对应的四块17a、17b、17c、17d，分别通 过铰接件15a、15b、15c、15d与固定在底架上的固定挡块151相铰接，固定挡块151也分别 设有四块，并与对应的固定挡砟板21保持间距，从而在固定挡砟板21a、21b、21c、21d及活 动挡砟板17a、17b、17c、17d之间形成对应的四条外围配砟通道，以便活动挡砟板17a、17b、 17c、17d中的一块板或几块板绕对应的铰接件15a、15b、15c、15d摆动，从而实现不同的配 砟通道的开启与关闭；活动挡砟板17a、17b、17c、17d分别与固定在铰接件15a、15b、15c、 15d上的对应的扇形旋转块23相连，扇形旋转块23也对应设为四块23a、23b、23c、23d，每 一扇形旋转板23与对应的各动力机——旋转油缸20a、20b、20c、20d相连，以便根据需要启 动所需要的旋转油缸20a、20b、20c、20d中的一个或几个，通过对应的扇形旋转块23a、23b、 23c、23d中的一个或几个及与之相连的活动挡砟板17绕铰接件15摆动，打开或关闭相应的 道砟通道，如图1、图2、图4、图5。机车27配砟作业时如图4，道砟18从道床一侧进入时，活动挡砟板17c、17a在对应的旋转油缸20c、 20a驱动下摆动而打开与固定挡砟板21c、21a形成的道砟通道，道砟18经活动挡砟板17c 和固定挡砟板21c之间的通道，翻过护轨罩19进入转盘8上，转盘8受驱动马达1逆时针 方向的驱动，而随主轴3 —同逆时针转动，从而将道砟18送至活动挡砟板17a与固定挡砟 板21a之间的通道，同时道砟18推动下砟板14绕主轴3转动，气缸12作用于限位块11，对 下砟板14进行限位后，下砟板14被限位块11挡住，从而让道砟18沿下砟板14导流到道 床另一侧，同时活动挡砟板17d、17b在旋转油缸20d、20b驱动下摆动而关闭与固定挡砟板 21d、21b形成的道砟通道。如图5，道砟18从道床两侧进入时，取下中部挡砟板22a，活动挡砟板17c、17d在 对应的旋转油缸20c、20d驱动下摆动而打开与固定挡砟板21c、21d形成的道砟通道，道砟 18经活动挡砟板17c和固定挡砟板21c之间的通道以及活动挡砟板17d和固定挡砟板21d 之间的通道，翻过护轨罩19进入转盘8上，转盘8受驱动马达1逆时针方向的驱动，而随主 轴3 —同逆时针转动，从而将道砟18送至中部挡砟板22a的位置，同时道砟18推动下砟板 14绕主轴3转动，气缸12作用于限位块11，对下砟板14进行限位后，下砟板14被限位块 11挡住，从而让道砟18沿下砟板14导流到道床中部，同时活动挡砟板17a、17b在旋转油缸 20a、20b驱动下摆动而关闭与固定挡砟板2la、2Ib形成的道砟通道。
权利要求一种转盘式输送机，包括与机车相连的连接组件，其特征在于连接组件与其中部设有转盘、周边设有固定挡砟板和活动挡砟板的底架相连，底架上的活动挡砟板与固定挡砟板之间形成外围的配砟通道，转盘上方形成连接外围配砟通道的中部配砟通道。
2.根据权利要求1所述的转盘式输送机，其特征在于所述连接组件包括升降动力机及 连杆组，其中，升降动力机位于中部，连杆组至少设为三根，分别位于升降动力机外围，升降 动力机及连杆组的上端固定在机车架上，下端固定在底架上。
3.根据权利要求1所述的转盘式输送机，其特征在于所述转盘上设有挡圈，转盘的中 心处连接有由动力机驱动的主轴，主轴上套有轴套，主轴的上部通过其内设轴承的轴承座 固定在底架上，主轴与动力机输出轴相连。
4.根据权利要求3所述的转盘式输送机，其特征在于所述转盘上的挡圈外部设有下砟 板，该下砟板与一连接板相连，连接板内端固定在套于主轴上的轴套上。
5.根据权利要求4所述的转盘式输送机，其特征在于所述底架上间隔设有下砟板限位 块，该下砟板限位块通过连板与升降动力机相连。
6.根据权利要求1所述的转盘式输送机，其特征在于所述固定挡砟板设为四块，分别 位于底架纵轴线的两侧，并与纵轴线斜向交叉，其上端固定在底架上，下端固定在护轨罩 上，在位于道床中部的两固定挡砟板之间活动设有道床中部挡砟板。
7.根据权利要求1所述的转盘式输送机，其特征在于所述活动挡砟板设为与固定挡板 相对应的四块，分别通过铰接件与固定在底架上的固定挡块相铰接，固定挡块与对应的固 定挡砟板保持间距。
8.根据权利要求1所述的转盘式输送机，其特征在于所述活动挡砟板与固定在同一铰 接件上的旋转块相连，该旋转块与动力机相连。
专利摘要本实用新型提供一种转盘式输送机，包括与机车相连的连接组件，其特征在于连接组件与其中部设有转盘、周边设有固定挡砟板和活动挡砟板的底架相连，以在底架上的活动挡砟板与固定挡砟板之间形成外围的配砟通道，转盘上方形成连接外围配砟通道的中部配砟通道。通过配砟通道直接向道床两侧进行配砟，无需再经过道床中部，从而不会使多余道砟滞留在道床中，彻底解决了因道砟要经过道床中部使多余道砟滞留在道床中，而导致道砟损耗增加，或者为清砟而增大人力、物力投入，影响工作效率等问题，并可根据需要打开中部挡砟板后，向道床中部配砟。
文档编号E01B27/02GK201620319SQ201020048930
公开日2010年11月3日 申请日期2010年1月8日 优先权日2010年1月8日
发明者叶永钦, 方健康, 蔡昌胜 申请人:昆明中铁大型养路机械集团有限公司