1.一种轨道车辆，所述轨道车辆具有：车辆单元(12.1)，所述车辆单元具有运行机构子系统(36)；和引导系统(18)，所述引导系统包括第一引导系统级(54)和至少一个第二引导系统级(56)，在所述第一引导系统级中，所述运行机构子系统(36)借助于数字数据总线结构(52)彼此联网，所述第二引导系统级具有至少一个线路组(32)，所述线路组与对所述运行机构子系统(36)中的过程进行模拟处理相关联，
其特征在于，
所述车辆单元(12.1)包括引导系统接口装置(38)，所述引导系统接口装置具有与所述数据总线结构(52)相关联的第一接口单元(46)、与所述线路组(32)相关联的至少一个第二接口单元(48)和控制单元(60)，所述控制单元在至少一个运行模式中设为用于经由所述第二接口单元(48)处理所述过程。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述控制单元(60)和所述线路组(32)形成至少一个至少部分逻辑的安全回路。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述控制单元(60)和所述线路组(32)形成门控制回路、门锁紧回路、紧急制动回路、制动指令回路、行驶方向确定回路和/或耦合回路。
4.根据上述权利要求中任一项所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述引导系统接口装置(38)具有至少一个第三接口单元(50)，所述第三接口单元设为用于连接到至少两个列车总线(40，42，44)上。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述引导系统接口装置(38)具有至少一个内部数据总线(66)，在所述内部数据总线上连接有所述控制单元(60)和所述接口单元(46，48，50)。
6.一种轨道车辆，所述轨道车辆具有：一组车辆单元(12.1-12.6)，所述车辆单元分别具有运行机构子系统(36)；和引导系统(18)，所述引导系统具有第一引导系统级(54)和至少一个第二引导系统级(56)，在所述第一引导系统级中，运行机构子系统(36)借助于数字数据总线结构(52)彼此联网，所述第二引导系统级包括至少一个线路组(32)，所述线路组与对所述运行机构子系统(36)中的过程进行模拟处理相关联，其中所述引导系统(18)具有第三引导系统级(58)，所述第三引导系统级具有至少两个列车总线(40，42，44)，所述列车总线将所述车辆单元(12.1-12.6)彼此连接，
其特征在于，
所述引导系统(18)包括一组引导系统接口装置(38.1-38.6)，所述引导系统接口装置分别设置在不同的车辆单元(12.1-12.6)中并且具有与所述数据总线结构(52)相关联的第一接口单元(46)、与所述线路组(32)相关联的第二接口单元(48)、用于所述列车总线(40，42，44)的至少一个第三接口单元(50)和控制单元(60)，所述控制单元在至少一个运行模式中设为用于经由所述第二接口单元(48)处理所述过程。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述控制单元(60)和所述线路组(32)形成至少一个至少部分逻辑的安全回路。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述控制单元(60)和所述线路组(32)形成门控制回路、门锁紧回路、紧急制动回路、制动指令回路、行驶方向确定回路和/或耦合回路。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述引导系统接口装置(38.1-38.6)分别具有至少一个内部数据总线(66)，在所述内部数据总线上连接有所述控制单元(60)和所述接口单元(46，48，50)。
10.根据权利要求4或权利要求6至9中任一项所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述列车总线中的至少一个列车总线(40，42)构成为以太网列车总线。
11.根据权利要求4或权利要求6至10中任一项所述的轨道车辆，
其特征在于，
设有电流供给系统(24)，其中所述列车总线中的一个列车总线(44)由所述电流供给系统(24)的线路(26)形成。
12.根据权利要求4或权利要求6至11中任一项所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述第三引导系统级(58)具有至少三个列车总线(40，42，44)，所述列车总线分别将所述车辆单元(12.1-12.6)彼此连接，其中所述第三接口单元(50)设为用于连接到至少三个所述列车总线(40，42，44)上。
13.根据权利要求12所述的轨道车辆，
其特征在于，
在所述引导系统接口装置(38.1-38.6)中，所述控制单元(60)在运行模式中分别设为用于：确定和执行数据流量在所述列车总线(40，42，44)上的分布。
14.根据权利要求4或权利要求6至13中任一项所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述列车总线(40，42)分别与不同的安全等级相关联。
15.根据权利要求14所述的轨道车辆，
其特征在于，
所述列车总线中的一个列车总线(40)构成为舒适总线，所述舒适总线至少设为用于为乘客传输信息。