一种新型塞拉门侧立集成安装机构的制作方法

本发明涉及一种塞拉门内部结构，特别是一种新型塞拉门侧立集成安装机构，属于交通运输技术领域。

背景技术：

现有25T型客车塞拉门的门锁、隔离锁、防冻装置接线盒、过滤减压阀、电器线束、气路组件与气管、塞拉门立罩固定板、立罩侧面封板为单独组件，在不同工位分别安装。牵涉人员多，工作量大，内部电、气线速混乱，组装质量无法保证。

如申请号为201610239854.4的一种设置于车辆、用于进行车门的开闭动作和使上述车门沿上述车辆的宽度方向移动的塞拉动作的塞拉门装置。该塞拉门装置包括：车门驱动机构，其使上述车门开闭；锁定机构，其能够在上述车门的关闭位置进行锁定以限制该车门的移动，上述锁定机构包括：锁定固定部，其以固定于固定基座的在上述车辆的前后方向上的中央部分的方式设置，该固定基座固定于上述车辆的主体；以及锁定移动部，其被设为能够利用自上述车门驱动机构向上述锁定机构输出的驱动力相对于上述锁定固定部进行移动，在上述车门的关闭状态下，该锁定移动部通过与上述锁定固定部的在上述车辆的宽度方向上的内侧相抵接，限制上述车门的向上述车辆的宽度方向上的外侧的移动；该拉塞门结构通过内部移动机构才能形成有效的元器件整合，成本较大，故障率高，不适合长期使用。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种新型塞拉门侧立集成安装机构。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种新型塞拉门侧立集成安装机构，包括竖直设置的安装底板，垂直所述安装底板设置有竖直的门立罩固定板和竖直的侧挡板，所述安装底板上从上至下依次设置有上部扎线杆和中部扎线杆，所述门立罩固定板上从上至下依次设置有侧部扎线杆、侧面上挡板和侧面下挡板。

所述安装底板和门立罩固定板之间设置有门罩上部固定板和门罩下部固定板。

所述安装底板外部面上还设置有安装垫板。

所述门立罩固定板和竖直的侧挡板相互平行设置，并具有间隙。

有益效果

与现有技术相比，本发明的一种新型塞拉门侧立集成安装机构，通过一体式的设计，将安装底板、门立罩固定板、竖直的侧挡板、上部扎线杆、中部扎线杆、侧部扎线杆、侧面上挡板和侧面下挡板整合为一体，方便客车塞拉门内的所有组件和元器件安装固定，与原有分散式的安装方式比较，提高组装效率至少10倍，并且组装质量与外观效果有着明显提高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的俯视图；

其中，1-安装底板，2-门立罩固定板，3-侧挡板，4-上部扎线杆，5-中部扎线杆，6-侧部扎线杆，7-侧面上挡板，8-侧面下挡板，9-门罩上部固定板，10-门罩下部固定板，11-安装垫板。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。

如图所示，本发明的一种新型塞拉门侧立集成安装机构，包括竖直设置的安装底板1，垂直所述安装底板1设置有竖直的门立罩固定板2和竖直的侧挡板3；

所述安装底板1上从上至下依次设置有上部扎线杆4和中部扎线杆5，气路组件安装在上部扎线杆4和中部扎线杆5之间位置，中部扎线杆5下方设置有开关门电磁阀和压力开关；

所述门立罩固定板2上从上至下依次设置有侧部扎线杆6、侧面上挡板7和侧面下挡板8，侧面上挡板7和侧面下挡板8之间设置有门主锁、防冻装置、接线盒和隔离锁，侧面下挡板8旁设置有减压阀。

所述安装底板1和门立罩固定板2之间设置有门罩上部固定板9和门罩下部固定板10。

所述安装底板1外部面上还设置有安装垫板11。

所述门立罩固定板2和竖直的侧挡板3相互平行设置，并具有间隙。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。