1.一种机车与游车制动系统，其特征在于，包括机车制动系统和游车制动系统，所述机车制动系统通过列车管、总风缸管及平均管与所述游车制动系统连通；
所述机车制动系统包括第一重联阀、本机位转换阀和第一变向阀，所述本机位转换阀通过第一管路a与所述第一重联阀的输入端连接；所述第一重联阀的输出端有4个，一输出端通过第二管路a与第一变向阀相连接，一输出端通过第二管路b与第一作用阀相连接，一输出端通过机车遮断阀、机车止回阀与机车制动缸管相连接，一输出端与所述平均管相连接；
所述游车制动系统包括第二作用阀、第二副风缸、第二重联阀、平衡风缸和三通阀，所述第二作用阀的输入端连接所述第二副风缸，所述第二副风缸的输入端分别与总风缸管和列车管相连接，所述第二副风缸与所述列车管之间设有塞门，输出端与车辆制动缸相连接，另一输入端通过第二管路b’与游车遮断阀相连接；所述三通阀一端与列车管相连接，一端与第一副风缸相连接，所述第二重联阀和所述平衡风缸通过同一端口与所述三通阀相连通。
2.如权利要求1所述的机车与游车制动系统，其特征在于，所述平衡风缸的前端设置有限压阀。
3.如权利要求2所述的机车与游车制动系统，其特征在于，所述第二副风缸有2个，且并联连接。
4.如权利要求3所述的机车与游车制动系统，其特征在于，所述游车制动系统还包括总风逆止阀，所述总风逆止阀的输出端与所述第二副风缸相连接，输入端分别与所述列车管和所述总风缸管连接，所述塞门设置在所述总风逆止阀和所述列车管之间。
5.如权利要求4所述的机车与游车制动系统，其特征在于，所述车辆制动缸与所述平衡风缸的容积相同。