茶桌及轨道列车的制作方法

本发明涉及轨道列车制造技术领域，尤其涉及一种茶桌及轨道列车。

背景技术：

随着铁路网络的逐渐扩展，越来越多的人选择乘坐轨道列车出行。轨道列车的车厢内部空间有限，为了提高轨道列车所能乘坐的乘客人数，需尽可能多的在车厢内设置座椅或者床铺。因此，如何在有限的空间内增加乘客的便捷性成为研究的热点。

现有技术中，常常在两个相对的座椅或者两个相对床铺之间设置茶桌，以便乘客放置水杯、食品等物品，而且取放较为方便。茶桌一般包括桌板以及支撑板，桌板的一端抵顶在车厢侧墙上；支撑板具有互相垂直的第一侧边和第二侧边，第一侧边和第二侧边的末端折弯后分别形成第一安装凸缘和第二安装凸缘；第一安装凸缘通过螺钉与茶桌朝向地面的一侧连接，第二安装凸缘通过螺栓与车厢的侧墙连接；而且支撑板可以设置多个，多个支撑板间隔设置，可以增加桌板的连接强度。

然而，现有技术中，由于车厢的内部空间有限，茶桌与座椅或者床铺之间的距离较小，而且桌板通过支撑板固定在车厢的侧墙上，因此当坐在座位上或者躺在床铺上的乘客发生意外需要紧急救治时，茶桌会与医护人员磕碰，妨碍医护人员救治乘客。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种茶桌及轨道列车，以解决由于车厢的内部空间有限，茶桌与座椅或者床铺之间的距离较小，而且桌板通过支撑板固定在车厢的侧墙上，因此当坐在座位上或者躺在床铺上的乘客发生意外需要紧急救治时，茶桌会与医护人员磕碰，妨碍医护人员救治乘客的技术问题。

本发明提供了一种茶桌，包括：固定板、活动板以及锁定装置；所述固定板用于与侧墙连接；所述活动板可转动的与所述固定板连接；所述锁定装置用于在所述活动板与所述固定板平行时锁定所述活动板，以阻止所述活动板相对于所述固定板转动。

如上所述的茶桌，优选地，所述固定板与所述活动板通过合页连接，所述合页用于使所述活动板绕着与所述固定板平行的轴线转动；所述锁定装置包括第一连杆、第二连杆以及限位装置，所述第一连杆可伸缩的与所述第二连杆连接；所述第一连杆与所述活动板铰接，所述第二连杆与所述侧墙铰接；所述限位装置用于在所述活动板与所述固定板平行时阻止所述第一连杆与所述第二连杆相对运动。

如上所述的茶桌，优选地，所述第二连杆的内部设置有一通道，所述第一连杆穿设在所述通道内。

如上所述的茶桌，优选地，所述限位装置包括限位销，所述第二连杆上设置有限位孔，所述第一连杆上开设有第一限位槽；所述限位销用于在所述活动板与所述固定板平行时，穿设在所述限位孔内、且所述限位销的末端卡设在所述第一限位槽内。

如上所述的茶桌，优选地，所述限位装置还包括设置在所述限位孔外侧的固定套，所述固定套具有与所述限位孔连通的固定螺纹孔；所述限位销上设置有与所述固定螺纹孔配合的固定外螺纹。

如上所述的茶桌，优选地，所述第一连杆上还具有第二限位槽，所述第二限位槽与所述第一限位槽间隔设置；所述限位销还用于在所述固定板与所述活动板呈预设夹角时，穿设在所述限位孔内、且所述限位销的末端卡设在所述第二限位槽内。

如上所述的茶桌，优选地，还包括连接板，所述连接板的一端用于与所述侧墙连接，所述连接板的另一端与所述固定板连接。

如上所述的茶桌，优选地，所述活动板包括活动板本体以及分别设置在所述活动板本体两侧面上的阻燃贴，所述阻燃贴与所述活动板本体通过粘接胶连接。

如上所述的茶桌，优选地，所述活动板背离地面一侧向内凹陷形成有容置槽。

本发明还提供一种轨道列车，包括侧墙以及如上所述的茶桌，所述茶桌与所述侧墙连接。

本发明提供的茶桌及轨道列车，通过使活动板可转动的与固定板连接；锁定装置用于在活动板与固定板平行时锁定活动板，以阻止活动板相对于固定板转动；使得在乘客乘客需要紧急救治时，使活动板脱离锁定装置的锁定，通过旋转活动板以避免医护人员与活动板磕碰，进而避免了医护人员与茶桌磕碰，茶桌不会妨碍医护人员救治乘客。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的茶桌的结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为本发明实施例提供的茶桌中第一连杆收缩至第二连杆内的示意图；

图4为本发明实施例提供的茶桌中第一连杆收由第二连杆伸出的示意图；

图5为图4中a-a向的剖视图。

附图标记说明：

10、固定板；

20、活动板；

30、合页；

40、第一连杆；

50、第二连杆；

60、限位销；

70、连接板；

401、第一限位槽；

402、第二限位槽；

501，固定套。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明中，除非另有明确的规定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体成型，可以是机械连接，也可以是电连接或者彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒体间接连接，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的互相作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

轨道列车是在固定轨道上行使的车辆，包括:客运列车和货运列车，其中客运列车包括地铁、单轨列车等用于运送乘客的列车，货运列车为运输货物的列车。轨道列车一般由机车以及多节车厢构成，机车与第一车厢的前端通过车钩连接，第一车厢的后端通过车钩与第二车厢连接，以此类推；即前一车厢的后部通过车钩与后一车厢的前部连接；这样机车在轨道上行使时，通过机车与第一车厢之间的车钩以及相邻车厢之间的车钩将机车的牵引力传递至每一车厢，进而带动每一车厢在轨道上行进。

图1为本发明实施例提供的茶桌的结构示意图，请参照图1。本发明提供一种茶桌，包括：固定板10、活动板20以及锁定装置；固定板10用于与侧墙连接；活动板20可转动的与固定板10连接；锁定装置用于在活动板20与固定板10平行时锁定活动板20，以阻止活动板20相对于固定板10转动。

具体地，轨道列车的车厢包括底板、两个侧墙、两个端墙以及顶板，底板与转向架连接，两个侧墙分别设置在底板平行于列车运行方向的两端，两个侧墙上开设有多个窗口，每一窗口内均设置玻璃窗，以使车厢内的乘客能够透过玻璃窗看到车厢外的景象；两个端墙分别设置在底板垂直于列车运行方向的两端，用于将本车厢与其他车厢分隔开；顶板设置在侧墙和端墙的上部，以使车厢形成一个密闭的空间。

轨道列车的硬座车厢内部间隔的设置多个排座椅，每排座椅上可供多人乘坐；固定板10与相对的两排座椅之间的侧墙连接，即茶桌设置在相对的两排座椅之间，使得相对的两排座椅上的乘客可以共同使用同一茶桌，以增加茶桌的利用率。卧铺车厢内间隔的设置有多个床铺，固定板10与相对的两个床铺之间的侧墙连接，相应的茶桌设置在相对的两个床铺之间，以使相对两床铺上的乘客可以共同使用同一茶桌。

具体地，本实施例对固定板10的材质不作限制，只要固定板10能够承受一定重量的物品即可；例如：固定板10可以为塑料板、木板、金属板或者及其材质的板料。固定板10可以通过任意连接方式与侧墙连接，只要保证茶桌上放置一定重量的物品后，固定板10不会与侧墙脱离即可；固定板10可以通过焊接的方式与侧墙连接，或者固定板10通过螺栓连接的方式与侧墙连接，另外，固定板10还可以与侧墙通过铸造的方式一体成型。

具体地，固定板10与活动板20之间可以采用任意可转动的连接方式连接，本实施例对活动板20与固定板10之间的可转动连接不作限制，只要保证在座位上或者床铺上的乘客需要紧急救治时，通过使活动板20相对于固定板10转动，进而避免医护人员与活动板20磕碰。另外本实施例对锁定装置也不作限制，锁定装置可以为任意能够在活动板20与固定板10平行时，将活动板20锁定，以阻止活动板20转动，使得活动板20和固定板10共同组成一桌面，乘客可以将茶杯或者其他物品放置在桌面上。例如：在固定板10背离侧墙的后端设置有轴线与固定板10垂直的第一通孔，活动板20的朝向固定板10的前端设置有轴线与活动板20垂直的第二通孔，旋转销钉分别穿设在第一通孔和第二通孔内；活动板20可以绕着与固定板10垂直的旋转销钉转动，以实现活动板20与固定板10之间的可转动连接；相应的，此时的锁定装置可以包括第一锁定销，在固定板10上且与第一通孔间隔的开设有第三通孔，相应的在活动板20上开设有第四通孔；当固定板10与活动板20平行、且固定板10与活动板20组成桌面时，第一锁定销穿设在第三通孔和第四通孔内，进而实现对活动板20的锁定。在座位或者床铺上的乘客要紧急救治时，只需拔除第三通孔和第四通孔内的第一锁定销，之后旋转活动板20即可避免医护人员救治乘客的过程中与活动板20发生磕碰。

或者，固定板10与活动板20之间通过球铰连接，即在固定板10背离侧墙的后端设置有铰接球，活动板20朝向固定板10的前端设置有用于容纳铰接球的球壳，铰接球容纳在球壳内，进而使得活动板20可以绕着铰接球的球心沿任意方向转动；相应的，此时的锁定装置可以包括第二锁定销、第一套筒以及第二套筒，第一套筒设置在固定板10上，第二锁定销可伸缩的穿设在第一套筒内；第二套筒设置在活动板20上，以使在活动板20平行于固定板10、且活动板20与固定板10组成桌面时，第二锁定销由第一套筒内伸出并且穿设置第二套筒内，进而实现对活动板20的锁定。在乘客需要紧急救治时，需将第二固定销由第二套筒内拔出，即可沿任意方向旋转活动板20，以免医护人员救治乘客的过程中与活动板20发生磕碰。

优选地，在相对的两个座位和相对的两个床铺之间的侧墙上还设置有电热器，电热器设置在固定板10的下部，电热器用于在车厢外部温度较低时发热，以保证车厢内的温度适宜。在保证活动板20转动的过程中不会与电热器磕碰的前提下，尽量的减小固定板10由侧墙向外伸出的长度，在活动板20与固定板10组成的桌面的面积不变时，增大了活动板20的面积；进而在转动活动板20的时能够尽可能的产生更大的空间，以便于乘客活动或者医护人员对乘客实施救治；另外较大的空间还可以存放更多的行李等物品。

本实施例提供的茶桌的工作过程为：轨道列车在正常行驶时活动板20与固定板10组成桌面，且锁定装置将活动板20锁定，乘客可以将茶杯或者食品等物品放置在茶桌上；当坐在座位上或者床铺上的乘客需要紧急救治时，乘务人员或者医护人员可使活动板20脱离锁定装置的锁定，并旋转活动板20，以免在医护人员救治乘客时，活动板20与医护人员发生磕碰。

本实施例提供的茶桌，通过使活动板20可转动的与固定板10连接；锁定装置用于在活动板20与固定板10平行时锁定活动板20，以阻止活动板20相对于固定板10转动；使得在乘客乘客需要紧急救治时，使活动板20脱离锁定装置的锁定，通过旋转活动板20以避免医护人员与活动板20磕碰，进而避免了医护人员与茶桌磕碰，茶桌不会妨碍医护人员救治乘客。

图2为图1的仰视图，图3为本发明实施例提供的茶桌中第一连杆收缩至第二连杆内的示意图，图4为本发明实施例提供的茶桌中第一连杆收由第二连杆伸出的示意图，请参照图2-图4。具体地，固定板10与活动板20通过合页30连接，合页30用于使活动板20绕着与固定板10平行的轴线转动；锁定装置包括第一连杆40、第二连杆50以及限位装置，第一连杆40可伸缩的与第二连杆50连接；第一连杆40与活动板20铰接，第二连杆50与侧墙铰接；限位装置用于在活动板20与固定板10平行时阻止第一连杆40与第二连杆50相对运动。活动板20与固定板10通过合页30连接，加强了活动板20与固定板10之间的连接强度，增加了活动板20的承载能力。合页30包括第一叶片、第二叶片以及用于连接第一叶片和第二叶片的铰接轴，第一叶片和/或第二叶片可以相对于铰接轴转动；铰接轴的轴线与固定板10平行，第一叶片可以通过焊接或者螺栓连接的方式与固定板10连接，第二叶片可以通过焊接或者螺栓连接的方式与活动板20连接，进而使活动板20绕着与固定板10平行的轴线转动。合页30可以为多个，多个合页30沿固定板10背离侧墙的一端间隔设置，进一步增强固定板10与活动板20之间的连接强度，进而增加茶桌的承载能力。

优选地，第一连杆40和第二连杆50可以通过任意可伸缩的方式连接，以使活动板20相对于固定板10转动的同时，第一连杆40可相对于第二连杆50伸出或者缩回；例如，在第一连杆40的侧壁上设置有与第一连杆40轴线平行的滑槽，在第二连杆50的侧壁上设置有与滑槽配合的滑轨，滑轨容置在滑槽内，使得第一连杆40可相对于第二连杆50伸出或者缩回。

优选地，限位装置可以包括一限位螺钉，第二连杆50上开设有与限位螺钉配合的螺钉孔；限位螺钉旋入螺钉孔内后，限位螺钉的末端抵顶在第一连杆40上；限位螺钉与第一连杆40之间的摩擦力能够阻止第一连杆40相对于第二连杆50缩回，实现对第一连杆40的限位，进而使得锁定装置将活动板20锁定。

优选地，第二连杆50的内部设置有一通道，第一连杆40穿设在通道内。增强了第二连杆50与第一连杆40之间的连接强度，而且结构简单易于加工。另外，第一连杆40容置在通道内，减小了第一连杆40的占空间。进一步优选地，通道可以呈圆柱状或者棱柱状，相应的第一连杆40也为圆柱状或者棱柱状，使得第一连杆40可以沿第二连杆50的轴线方向伸出或者缩回。

图5为图4中a-a向的剖视图，请参照图5。具体地，限位装置包括限位销60，第二连杆50上设置有限位孔，第一连杆40上开设有第一限位槽401；限位销60用于在活动板20与固定板10平行时，穿设在限位孔内、且限位销60的末端卡设在所述第一限位槽401内。避免了限位销60与第一连杆40之间发生滑动，进而增强了限位装置的限位作用。

继续参照图5。具体地，限位装置还包括设置在限位孔外侧的固定套501，固定套501具有与限位孔连通的固定螺纹孔；限位销60上设置有与固定螺纹孔配合的固定外螺纹。限位销60卡在第一限位槽401内的同时，限位销60上的固定外螺纹与固定套501上的固定内螺纹配合，进而避免了在列车行驶过程中，因车厢抖动使限位销60脱离第一限位槽401，使得第一连杆40向第二连杆50的内部收缩，进而活动板20脱离锁定装置的锁定，使得活动板20上放置的物品掉落。

继续参照图3。优选地，第一连杆40上还具有第二限位槽402，第二限位槽402与第一限位槽401间隔设置；限位销60还用于在固定板10与活动板20呈预设夹角时，穿设在限位孔内、且限位销60的末端卡设在第二限位槽402内。使得活动板20转动到不会与乘客或者医护人员磕碰的位置后，阻止第一连杆40相对于第二连杆50运动，进而锁定第一连杆40；以免在列车行驶时，活动板20因车厢的抖动而相对于固定板10转动。

进一步优选地，预设夹角可以为活动板20朝向固定板10转动到极限时，即第一连杆40完全收缩至第二连杆50的内部时，固定板10与活动板20之间的夹角。

在其他实施例中，锁定装置为多个，即包括多个第一连杆40和多个第二连杆50，每一第一连杆40与一第二连杆50可伸缩的连接，而且第一连杆40的末端均与活动板20铰接，第二连杆50的末端均与侧墙铰接，以增强锁定装置对固定板10锁定功能，进而增加活动板20的承载能力。

继续参照图2。本实施例提供的茶桌还包括连接板70，连接板70的一端用于与侧墙连接，连接板70的另一端与固定板10连接。固定板10通过连接板70与侧墙连接，在保证固定板10与侧墙之间的连接强度的前提下，方便了固定板10的更换。优选地，连接板70设置在固定板10的下部、且垂直于固定板10设置；连接板70可以呈长方形状，长方形的第一侧边与固定板10朝向地面的一侧连接，与第一侧边相邻且朝向侧墙的第二侧面与侧墙连接；进一步优选地，在第一侧边和第二侧边上分别形成有第一安装凸缘和第二安装凸缘，第一安装凸缘与固定板10之间可以通过焊接或者螺栓连接的方式连接，第二安装凸缘与侧墙之间可以通过焊接或者螺栓连接的方式连接；以增大连接板70与固定板10和侧墙的接触面积，增强连接板70与固定板10和侧墙的连接强度。

优选地，第二连杆50也可以与连接板70连接，进而使得整个茶桌仅通过连接板70安装在侧墙上；在车厢装配之前，可将固定板10、连接板70、第一连杆40、第二连杆50、活动板20转配在一起，实现茶桌的预装配；在装配车厢时，将整个茶桌通过安装在侧墙上，方便了车厢的装配。

具体地，活动板20包括活动板20本体以及分别设置在活动板20本体两侧面上的阻燃贴，阻燃贴与活动板20本体通过粘接胶连接。以免在茶桌上放置温度较高的茶杯时，将活动板20本体烫坏；另外，阻燃贴还能够在车厢起火时，避免活动板20本体燃烧，增加了列车的安全性能。

优选地，活动板20背离地面一侧向内凹陷形成有容置槽。乘客可将茶杯或者水瓶的底部放置在容置槽内，以免在列车行驶的过程中，茶杯或者水平在活动板20上移动；进而防止放置在茶桌上的茶杯或水瓶掉落，以免砸伤乘客的脚部、同时也避免了物品掉落在底板上而损坏。

在其他实施例中还提供了一种轨道列车，包括侧墙以及如上所述的茶桌，茶桌与侧墙连接。

其中茶桌包括：固定板10、活动板20以及锁定装置；固定板10用于与侧墙连接；活动板20可转动的与固定板10连接；锁定装置用于在活动板20与固定板10平行时锁定活动板20，以阻止活动板20相对于固定板10转动。

具体地，轨道列车的车厢包括底板、两个侧墙、两个端墙以及顶板，底板与转向架连接，两个侧墙分别设置在底板平行于列车运行方向的两端，两个侧墙上开设有多个窗口，每一窗口内均设置玻璃窗，以使车厢内的乘客能够透过玻璃窗看到车厢外的景象；两个端墙分别设置在底板垂直于列车运行方向的两端，用于将本车厢与其他车厢分隔开；顶板设置在侧墙和端墙的上部，以使车厢形成一个密闭的空间。

轨道列车的硬座车厢内部间隔的设置多个排座椅，每排座椅上可供多人乘坐；固定板10与相对的两排座椅之间的侧墙连接，即茶桌设置在相对的两排座椅之间，使得相对的两排座椅上的乘客可以共同使用同一茶桌，以增加茶桌的利用率。卧铺车厢内间隔的设置有多个床铺，固定板10与相对的两个床铺之间的侧墙连接，相应的茶桌设置在相对的两个床铺之间，以使相对两床铺上的乘客可以共同使用同一茶桌。

具体地，本实施例对固定板10的材质不作限制，只要固定板10能够承受一定重量的物品即可；例如：固定板10可以为塑料板、木板、金属板或者及其材质的板料。固定板10可以通过任意连接方式与侧墙连接，只要保证茶桌上放置一定重量的物品后，固定板10不会与侧墙脱离即可；固定板10可以通过焊接的方式与侧墙连接，或者固定板10通过螺栓连接的方式与侧墙连接，另外，固定板10还可以与侧墙通过铸造的方式一体成型。

具体地，固定板10与活动板20之间可以采用任意可转动的连接方式连接，本实施例对活动板20与固定板10之间的可转动连接不作限制，只要保证在座位上或者床铺上的乘客需要紧急救治时，通过使活动板20相对于固定板10转动，进而避免医护人员与活动板20磕碰。另外本实施例对锁定装置也不作限制，锁定装置可以为任意能够在活动板20与固定板10平行时，将活动板20锁定，以阻止活动板20转动，使得活动板20和固定板10共同组成一桌面，乘客可以将茶杯或者其他物品放置在桌面上。例如：在固定板10背离侧墙的后端设置有轴线与固定板10垂直的第一通孔，活动板20的朝向固定板10的前端设置有轴线与活动板20垂直的第二通孔，旋转销钉分别穿设在第一通孔和第二通孔内；活动板20可以绕着与固定板10垂直的旋转销钉转动，以实现活动板20与固定板10之间的可转动连接；相应的，此时的锁定装置可以包括第一锁定销，在固定板10上且与第一通孔间隔的开设有第三通孔，相应的在活动板20上开设有第四通孔；当固定板10与活动板20平行、且固定板10与活动板20组成桌面时，第一锁定销穿设在第三通孔和第四通孔内，进而实现对活动板20的锁定。在座位或者床铺上的乘客要紧急救治时，只需拔除第三通孔和第四通孔内的第一锁定销，之后旋转活动板20即可避免医护人员救治乘客的过程中与活动板20发生磕碰。

或者，固定板10与活动板20之间通过球铰连接，即在固定板10背离侧墙的后端设置有铰接球，活动板20朝向固定板10的前端设置有用于容纳铰接球的球壳，铰接球容纳在球壳内，进而使得活动板20可以绕着铰接球的球心沿任意方向转动；相应的，此时的锁定装置可以包括第二锁定销、第一套筒以及第二套筒，第一套筒设置在固定板10上，第二锁定销可伸缩的穿设在第一套筒内；第二套筒设置在活动板20上，以使在活动板20平行于固定板10、且活动板20与固定板10组成桌面时，第二锁定销由第一套筒内伸出并且穿设置第二套筒内，进而实现对活动板20的锁定。在乘客需要紧急救治时，需将第二固定销由第二套筒内拔出，即可沿任意方向旋转活动板20，以免医护人员救治乘客的过程中与活动板20发生磕碰。

优选地，在相对的两个座位和相对的两个床铺之间的侧墙上还设置有电热器，电热器设置在固定板10的下部，电热器用于在车厢外部温度较低时发热，以保证车厢内的温度适宜。在保证活动板20转动的过程中不会与电热器磕碰的前提下，尽量的减小固定板10由侧墙向外伸出的长度，在活动板20与固定板10组成的桌面的面积不变时，增大了活动板20的面积；进而在转动活动板20的时能够尽可能的产生更大的空间，以便于乘客活动或者医护人员对乘客实施救治；另外较大的空间还可以存放更多的行李等物品。

本实施例提供的茶桌的工作过程为：轨道列车在正常行驶时活动板20与固定板10组成桌面，且锁定装置将活动板20锁定，乘客可以将茶杯或者食品等物品放置在茶桌上；当坐在座位上或者床铺上的乘客需要紧急救治时，乘务人员或者医护人员可使活动板20脱离锁定装置的锁定，并旋转活动板20，以免在医护人员救治乘客时，活动板20与医护人员发生磕碰。

本实施例提供的茶桌，通过使活动板20可转动的与固定板10连接；锁定装置用于在活动板20与固定板10平行时锁定活动板20，以阻止活动板20相对于固定板10转动；使得在乘客乘客需要紧急救治时，使活动板20脱离锁定装置的锁定，通过旋转活动板20以避免医护人员与活动板20磕碰，进而避免了医护人员与茶桌磕碰，茶桌不会妨碍医护人员救治乘客。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。