一种轨道车辆侧顶板安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种安装在轨道车辆上的侧顶板安装结构，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术：

轨道车辆客室结构中，侧顶板是不可或缺一部分。侧顶板位于客室中顶板与侧墙板之间，贯穿整个客室，固定在车体上。

在车辆组装过程中，侧顶板一般按照从客室中央向两端的顺序安装，将车体长度的误差和装配误差累积到最后安装的端部侧顶板上。由于车体长度误差很大，通常将端部侧顶板制作的比理论长度长10-20mm。安装时，现车测量每处端部侧顶板实际所需长度，然后对侧顶板进行切割研配。这种生产方式的缺点是：费时费力效率低，容易出现划伤等缺陷，甚至产生废品，增加生产成本。

技术实现要素：

本实用新型要觖决的技术问题是，提供一种长调可调，可降低安装难度，降低生产和制造成本的轨道车辆侧顶板安装结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆侧顶板安装结构，包括侧顶板及安装在侧顶板边缘的装饰板，在所述装饰板或侧顶板上设置有沿车体长度方向延伸的长圆安装孔，所述侧顶板与装饰板之间通过紧固件固定连接，所述长圆安装孔的长度与所述侧顶板的最大调节范围相适配。

进一步，所述紧固件为螺柱。

进一步，所述紧固件固定在装饰板上。

进一步，所述紧固件焊接固定在所述装饰板上。

综上所述，本实用新型提供的一种轨道车辆侧顶板安装结构，通过在侧顶板上设置长圆安装孔，使侧顶板的安装长度可调，操作人员可以根据现车的安装尺寸调节装饰板在侧顶板上的安装位置，改变侧顶板长度,吸收车体长度制造误差,进而可降低安装难度，并进一步降低生产和制造成本。

附图说明

图1是本实用新型侧顶板安装结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图2的B向视图；

图4是本实用新型侧顶板安装调整范围示意图。

如图1至图4所示，侧顶板1，装饰板2，长圆安装孔3，螺柱4，螺母5。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种轨道车辆侧顶板安装结构，包括侧顶板1及安装在侧顶板1边缘的装饰板2，侧顶板1与装饰板2之间通过多个紧固件固定连接，紧固件优选采用螺柱4和螺母5。

如图2和图3所示，本实施例中，在侧顶板1上设置有多个沿车体长度方向延伸的长圆安装孔3，螺柱4固定在装饰板2上，优选螺柱4的底部直接焊接固定在装饰板2上，螺柱4穿过侧顶板1上的长圆安装孔3后通过螺母5固定连接，根据侧顶板1现车安装时所需要的长度调节装饰板2在长圆孔3中的固定位置。

如图4所示，长圆安装孔3的长度与侧顶板1的最大调节范围L相适配，即长圆安装孔3的长度决定了侧顶板1在车体长度方向上的最大调整范围L。

本实用新型通过在侧顶板1上设置长圆安装孔3，使侧顶板1的安装长调可调，操作人员可以根据现车的安装尺寸调节装饰板2在侧顶板1上的安装位置，吸收车体长度的制造误差,进而可降低安装难度，并进一步降低生产和制造成本。

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。