本实用新型涉及电动平车技术领域，具体为一种新型稳定性能高的剪叉液压升降平车支撑装置。
背景技术：
现有升降电动平车的升降机构是在电动平车的台面下直接设置液压缸，通过液压缸活塞杆伸缩带动台面升降。由于液压缸与台面是点受力，使台面的稳定性较差，尤其是在台面偏载的情况下，易造成液压缸损伤，甚至折断活塞杆；第二种升降机构是采用剪叉式液压升降机构使台面升降，这种升降机构克服第一种结构的缺陷，但对于对台面要求过低时，空间限制了安装液压缸而无法实施。
但是，现有的剪叉液压升降平车支撑装置具有以下不足：
1．现有的剪叉液压升降平车支撑装置，液压缸与台面是点受力，台面的稳定性较差，易造成液压缸损伤，甚至折断活塞杆；
2．现有的剪叉液压升降平车支撑装置，当台面要求过低时，液压杆具有一定的高度，无法实现台面过低的需求。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型稳定性能高的剪叉液压升降平车支撑装置，解决了台面的稳定性较差和无法实现台面过低的需求的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型稳定性能高的剪叉液压升降平车支撑装置，包括平车本体、第一滑槽、液压杆、第二滑槽、第一连杆、第二连杆和支撑架，所述平车本体的下部安装有移动轮，所述移动轮通过转轴安置在平车本体下部设置的安置槽内，所述移动轮安置在滑轨的上部，所述滑轨安装在底座的上部，所述平车本体上部的前后两侧均安装有第一滑槽，所述第一滑槽上安装有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的上端安置在第二滑槽上，所述第二滑槽安装在载物板下部的前后两侧，所述平车本体中间位置设置的凹槽内安装有液压杆，所述液压杆的上端与载物板通过安装座连接，所述安装座的左右两侧均安装有支撑架，所述支撑架的下端固定在安装套的左右两侧，所述安装套套接在液压杆的外部。
优选的，所述第一连杆和第二连杆的中间位置通过铰链转动连接，所述第一连杆和第二连杆的上端和下端均通过转动轮分别与第一滑槽和第二滑槽转动连接。
优选的，所述第一连杆向内侧设置的卡槽与第二连杆向外侧设置的卡槽卡接在一起。
优选的，所述平车本体的左右两侧均安装有液压杆，所述液压杆的外径略小于安装套的内径，且液压杆与安装套滑动连接。
优选的，所述支撑架关于液压杆的轴线对称分布。
本实用新型提供了一种新型稳定性能高的剪叉液压升降平车支撑装置，具备以下有益效果：
（1）本实用新型，通过设置的液压杆、第一连杆、第二连杆和支撑架，液压杆运行伸缩带动载物板上下移动，支撑架下部的安装套随液压杆伸缩在液压杆上滑动，第一连杆和第二连杆随液压杆伸缩在第一滑槽和第二滑槽上滑动，在载物板晃动时，支撑架与平车本体前后两侧安装的第一连杆和第二连杆支撑载物板，减小载物板的晃动，增加载物板的稳定性，解决了液压缸与台面是点受力，台面的稳定性较差，易造成液压缸损伤，甚至折断活塞杆的问题；
（2）本实用新型，通过设置的凹槽，将液压杆安装在凹槽内，增大了液压杆的伸缩空间，便于将载物板移动到更低的位置，达到台面要求低的效果，解决了当台面要求过低时，液压杆具有一定的高度，无法实现台面过低的需求的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视图。
图中：1平车本体、2移动轮、3转轴、4滑轨、5底座、6第一滑槽、7液压杆、8载物板、9第二滑槽、10第一连杆、11第二连杆、12铰链、13转动轮、14支撑架、15安装套、16安装座、17安置槽、18凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2所示，本实用新型提供的一种实施例；一种新型稳定性能高的剪叉液压升降平车支撑装置，包括平车本体1、第一滑槽6、液压杆7、第二滑槽9、第一连杆10、第二连杆11和支撑架14，平车本体1的下部安装有移动轮2，移动轮2通过转轴3安置在平车本体1下部设置的安置槽17内，移动轮2安置在滑轨4的上部，滑轨4安装在底座5的上部，平车本体1上部的前后两侧均安装有第一滑槽6，第一滑槽6上安装有第一连杆10和第二连杆11，第一连杆10和第二连杆11的中间位置通过铰链12转动连接，第一连杆10和第二连杆11的上端和下端均通过转动轮13分别与第一滑槽6和第二滑槽9转动连接，第一连杆10向内侧设置的卡槽与第二连杆11向外侧设置的卡槽卡接在一起，第一连杆10和第二连杆11的上端安置在第二滑槽9上，第二滑槽9安装在载物板8下部的前后两侧，平车本体1中间位置设置的凹槽18内安装有液压杆7，液压杆7的上端与载物板8通过安装座16连接，安装座16的左右两侧均安装有支撑架14，支撑架14关于液压杆7的轴线对称分布，支撑架14的下端固定在安装套15的左右两侧，安装套15套接在液压杆7的外部，平车本体1的左右两侧均安装有液压杆7，液压杆7的外径略小于安装套15的内径，且液压杆7与安装套15滑动连接。
工作原理：本实用新型使用时，移动轮2在滑轨4上转动带动平车本体1移动，液压杆7运行伸缩带动载物板8上下移动，支撑架14下部的安装套15随液压杆7伸缩在液压杆7上滑动，第一连杆10和第二连杆11随液压杆7伸缩在第一滑槽6和第二滑槽9上滑动，在载物板8晃动时，支撑架14与平车本体1前后两侧安装的第一连杆10和第二连杆11支撑载物板8，减小载物板8的晃动，增加载物板8的稳定性。
综上可得，本实用新型通过设置的平车本体1、第一滑槽6、液压杆7、第二滑槽9、第一连杆10、第二连杆11和支撑架14，解决了台面的稳定性较差和无法实现台面过低的需求的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。