专利名称：一种钢轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路铺路用的钢轨。
现有的铁路钢轨的两端都是齐头的，铺在枕木上一根根相接，由于我国地处北半球，冬季寒冷，夏季炎热，气温变化大，钢轨有热胀冷缩的变化，所以铺路时在相邻钢轨接头的地方要留一段接口距离，由此造成火车行驶时震动加大，而且速度越快，震动越大。为减少这种震动路方采取的措施是将苦干根较短的铁轨连接成较长的铁轨，以减少接口，这项改进效果很好，列车运行比以前平稳得多，但据我观察仍存在一些不足，其一是在夏季炎热天气里钢轨热胀伸长，接口太少，顺看可见钢轨有弯弓现象，其二是增加列车震动的接口仍然存在，特别是列车将来向高速发展，这些都是不安全因素。
本实用新型的目的是设计一种在接口处使列车平稳通过，基本不因接口而使列车增加震动的钢轨。
本实用新型的目的是这样实现的，将钢轨两端制成斜截面，铺路时由于两根钢轨是斜面对斜面相接，虽然中间留有一定缝隙，但由于该缝隙可以很小，并且是斜向的，所以对于列车车轮来说其轨道是连续的。
本实用新型的优点是由于相邻钢轨的接缝是斜向的，车轮在轨道上行驶如同在没有接缝的轨道上行驶，列车不会因此而造成震动，采用本接法后就不必把钢轨接得过长了，也就消除了因钢轨过长，接口太少而造成热天钢轨弯弓的不安全因素。
附图
是本实用新型的俯视示意图，图中1、钢轨；2、端部截面。
实施例在制作钢轨时将两端切成斜截面，我初步实验切角斜度可在130-140度左右。
权利要求1.一种钢轨，其特征在于钢轨的两端都是斜截面。
专利摘要一种钢轨，涉及铁路铺路用的钢轨。现有的钢轨两头都是齐头的，两根钢轨相接的接缝使火车在运行时增加了震动，把多根钢轨相接焊成一体，虽然接缝少了，但在炎热的夏季，钢轨受热膨胀又有弯弓现象，本实用新型是将钢轨的两头都制成斜截面，铺路时斜面对斜面，虽然还留有一定的接缝，但对于列车车轮来说，其轨道是连续的，基本不会增加列车的震动。
文档编号E01B11/24GK2247674SQ9622508
公开日1997年2月19日 申请日期1995年1月12日 优先权日1995年1月12日
发明者王永日 申请人:王永日