用于高速动车的空调检修装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于高速动车的空调检修装置，属于动车技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，在世界高速动车高速发展的推动下，列车速度越来越快，新技术不断更新。高速车具有良好的气密性，且随着高速车里程的增长，在列车运行中对于空调的检修时间要求越来越高，迫切的需求在列车运行中能进行检修，而不至于由于空调故障导致的乘客抱怨或整体换车。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于高速动车的空调检修装置，它不仅实现了在不断电的情况下完成对空调系统的检查维护，而且方便了检测空调压力，缩短了对空调运转情况的检测时间。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种用于高速动车的空调检修装置，它包括:
[0005]可卸式检修盖板，所述可卸式检修盖板安装在车厢顶置空调机组的蒸发腔室内侧的底部;
[0006]高压取样管路，所述高压取样管路包括高压取样管道，高压取样管道的一端为高压取样口，另一端为高压管路接口，并且所述高压管路接口用于与车厢顶置空调机组的压缩机吸气管路相连通，高压取样口安装在可卸式检修盖板的上方；
[0007]低压取样管路，所述低压取样管路包括低压取样管道，低压取样管道的一端为低压取样口，另一端为低压管路接口，并且所述低压管路接口用于与车厢顶置空调机组的压缩机排气管路相连通，低压取样口安装在可卸式检修盖板的上方。
[0008]进一步为了可以实现在车内对高压开关的维护，所述的高压取样管道上还设置有可与系统用高压开关相连接的系统用高压开关接口。
[0009]进一步为了可以实现在车内对低压开关的维护，所述的低压取样管道上还设置有可与系统用低压开关相连接的系统用低压开关接口。
[0010]进一步为了对高压取样口和/或低压取样口进行密封，所述的高压取样口和/或低压取样口上设置有盖帽。
[0011]进一步为了可以补充制冷剂，所述的高压取样口和/或低压取样口为充氟通用管接头O
[0012]采用了上述技术方案后，本实用新型的检修结构设计，可极大地缩短列车机械师或空调售后人员对空调运转情况的检测，如连接外接压力表，实现对系统压力判断。同时在制冷季空调缺氟导致车厢温度升高时，可及时的对系统进行补氟，从而避免因空调制冷效果差而导致的投诉或换车事故。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的用于高速动车的空调检修装置的安装示意图；
[0014]图2为本实用新型的高压取样管路和低压取样管路的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]如图1、2所示，一种用于高速动车的空调检修装置，它包括:
[0017]可卸式检修盖板1，可卸式检修盖板I安装在车厢顶置空调机组的蒸发腔室内侧的底部；当机组出现缺少冷媒或其他压力故障时，列车检修人员可通过拆卸可卸式检修盖板1，对蒸发侧进行维护系统管路；
[0018]高压取样管路，高压取样管路包括高压取样管道9，高压取样管道9的一端为高压取样口 3，另一端为高压管路接口 7，并且高压管路接口 7用于与车厢顶置空调机组的压缩机吸气管路相连通，高压取样口 3安装在可卸式检修盖板I的上方；
[0019]低压取样管路，低压取样管路包括低压取样管道10，低压取样管道10的一端为低压取样口 4，另一端为低压管路接口 8，并且低压管路接口 8用于与车厢顶置空调机组的压缩机排气管路相连通，低压取样口 4安装在可卸式检修盖板I的上方。其中，压缩机布置在机组冷凝段(室外侧)，在管路由蒸发段连接至冷凝段时，可采用密封葛兰进行固定、密封，以便防止两腔内串气。
[0020]如图2所示，高压取样管道上还设置有可与系统用高压开关相连接的系统用高压开关接口 5。
[0021]如图2所示，低压取样管道上还设置有可与系统用低压开关相连接的系统用低压开关接口 6。
[0022]高压取样口 3和/或低压取样口 4上设置有盖帽。
[0023]高压取样口 3和/或低压取样口 4为充氟通用管接头。
[0024]当检修人员拆卸可卸式检修盖板I后，可通过外接压力表连接高压取样口 3和低压取样口 4，两个取样口采用标准取样用螺纹，内部安装气密阀芯进行密封。在未使用时，可安装盖帽进行二次防护密封，使用时打开可卸式检修盖板I，连接高压取样口 3和低压取样口 4则可读取压力，并对系统进行维护，如常见的缺少冷媒故障，可在机组不停机情况下，由低压管路少量补充制冷剂。
[0025]本实用新型的工作原理如下:
[0026]本实用新型的检修结构设计，可极大地缩短列车机械师或空调售后人员对空调运转情况的检测，如连接外接压力表，实现对系统压力判断。同时在制冷季空调缺氟导致车厢温度升高时，可及时的对系统进行补氟，从而避免因空调制冷效果差而导致的投诉或换车事故。
[0027]以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于高速动车的空调检修装置，其特征在于，它包括: 可卸式检修盖板(I)，所述可卸式检修盖板(I)安装在车厢顶置空调机组的蒸发腔室内侧的底部； 高压取样管路，所述高压取样管路包括高压取样管道(9)，高压取样管道(9)的一端为高压取样口(3)，另一端为高压管路接口(7)，并且所述高压管路接口(7)用于与车厢顶置空调机组的压缩机吸气管路相连通，高压取样口(3)安装在可卸式检修盖板(I)的上方； 低压取样管路，所述低压取样管路包括低压取样管道(10)，低压取样管道(10)的一端为低压取样口(4)，另一端为低压管路接口(8)，并且所述低压管路接口(8)用于与车厢顶置空调机组的压缩机排气管路相连通，低压取样口(4)安装在可卸式检修盖板(I)的上方。
2.根据权利要求1所述的用于高速动车的空调检修装置，其特征在于:所述的高压取样管道上还设置有可与系统用高压开关相连接的系统用高压开关接口(5)。
3.根据权利要求1或2所述的用于高速动车的空调检修装置，其特征在于:所述的低压取样管道上还设置有可与系统用低压开关相连接的系统用低压开关接口(6)。
4.根据权利要求1或2所述的用于高速动车的空调检修装置，其特征在于:所述的高压取样口(3)和/或低压取样口(4)上设置有盖帽。
5.根据权利要求1或2所述的用于高速动车的空调检修装置，其特征在于:所述的高压取样口(3)和/或低压取样口(4)为充氟通用管接头。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于高速动车的空调检修装置，它包括：可卸式检修盖板，可卸式检修盖板安装在车厢顶置空调机组的蒸发腔室内侧的底部；高压取样管路，高压取样管路包括高压取样管道，高压取样管道的一端为高压取样口，另一端为高压管路接口，并且高压管路接口用于与车厢顶置空调机组的压缩机吸气管路相连通，高压取样口安装在可卸式检修盖板的上方；低压取样管路，低压取样管路包括低压取样管道，低压取样管道的一端为低压取样口，另一端为低压管路接口，并且低压管路接口用于与车厢顶置空调机组的压缩机排气管路相连通，低压取样口安装在可卸式检修盖板的上方。本实用新型不仅实现了在不断电的情况下完成对空调系统的检查维护，而且方便了检测空调压力，缩短了对空调运转情况的检测时间。
【IPC分类】B60S5-00, B61D27-00
【公开号】CN204415408
【申请号】CN201520086720
【发明人】赵学文
【申请人】江苏新誉空调系统有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年2月6日