汽车转向、摆臂球接头总成的制作方法

专利名称：汽车转向、摆臂球接头总成的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种汽车联接装置，尤其涉及一种汽车球接头总成装置。
二背景技术：
目前，常用的汽车转向、摆臂球接头总成主要由球销、接头、上球座、下球座、弹簧座、弹簧、端盖、黄油嘴等组成。其不足之处在于(1)弹簧压紧时，球销产生合适力矩而弹簧本身仍存在较大的轴向间隙，因而当汽车行驶，球接头总成随悬架上下跳动时，球销易轴向窜动，从而使驾驶员手感摆震，同时也加速球销与上球座及下球座之间的磨损；(2)上球座、下球座及球销皆采用钢性材料制成，存在加工误差，因而当上、下球座与球销钢钢配合时，存在配合间隙，且接触面不均，呈线接触，，使用时磨耗不一，加快磨损，两者之间的轴向及径向间隙增大，导致整个球接头总成使用性能下降，使用寿命降低。
三
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种减震效果好，磨损小，使用寿命长的汽车汽车转向、摆臂球接头总成。
本实用新型为一种汽车转向、摆臂球接头总成，包括球销，接头，上球座，下球座，端盖，弹簧，弹簧座，球销与上球座、下球座相配合，弹簧置于端盖内腔中，上球座下端面与端盖紧密接触，下球座与上球座紧密接触，上球座和下球座皆采用工程塑料制成。
本实用新型采用上述结构后，装配时，将上、下球座压入接头，上球座发生塑性变形，消除形状位置公差，同时装上端盖压紧后，因上球座与端盖紧紧密接触，端盖与上球座之间有预紧力，同时有弹簧作用，当运动发生磨损时，上球座亦能适当补偿。
总之，本实用新型采用上述结构后，球销与球座之间的轴向/径向间隙减小，磨损减小，使用寿命增加，同时行驶时球销因轴/径向间隙减小，不易窜动，驾驶员手感平稳。
四

图一为本实用新型整体结构示意图；五具体实施方式
本实用新型为一种汽车转向、摆臂球接头总成，包括球销1，接头2，上球座3，下球座4，端盖5，弹簧6，弹簧座7，球销1与上球座3、下球座4相配合，弹簧6置于端盖5内腔中，上球座3下端面与端盖5紧密接触，下球座4与上球座3紧密接触，上球座3和下球座皆采用工程塑料制成。
权利要求1.一种汽车转向、摆臂球接头总成，包括球销(1)，接头(2)，上球座(3)，下球座(4)，端盖(5)，弹簧(6)，弹簧座(7)，球销(1)与上球座(3)、下球座(4)相配合，弹簧(6)置于端盖(5)内腔中，其特征在于上球座(3)下端面与端盖(5)紧密接触，下球座(4)与上球座(3)紧密接触，上球座(3)和下球座皆采用工程塑料制成。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车联接装置，尤其涉及一种汽车球接头总成装置。包括球销，接头，上球座，下球座，端盖，弹簧，弹簧座，球销与上球座、下球座相配合，弹簧置于端盖内腔中，其特征在于上球座下端面与端盖紧密接触，下球座与上球座紧密接触，上球座和下球座皆采用工程塑料制成。本实用新型减震效果好，磨损小，使用寿命长，是一种理想的汽车转向、摆臂球接头总成。
文档编号B62D7/00GK2625240SQ0229509
公开日2004年7月14日 申请日期2002年12月25日 优先权日2002年12月25日
发明者李忠根, 周楠林, 胡文龙, 来文信, 胡文虎 申请人:李忠根, 来文信