专利名称：直踏式新型自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型自行车，具体说涉及一种采用直踏式驱动机构的直踏式新型自行车。
背景技术：
我国是一个自行车大国，自行车的拥有量非常大，作为人们的代步工具，自行车是我们日常生活中不可缺少的交通工具。目前，现有的自行车基本上还是采用传统的驱动机构，即圆周脚踏式，这种形式的自行车需要用脚不停的做圆周运动，在做圆周运动的过程中，脚不能完全利用重力，而且脚做圆周运动也比较费力，力矩效果差，踏蹬不适；并且这种结构的自行车脚踏板处的结构比较容易损坏，需要经常更换，这样不但增加了使用成本，而且自行车在中途出现问题比较麻烦，给人们的使用带来很多问题。
发明内容
为了克服现有自行车圆周脚踏式驱动的不足，本实用新型提供一种直踏式新型自行车，该自行车力矩效果好，蹬踏方便省力，适应性强，结构简单，操作方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种直踏式新型自行车，包括车架、前车轮、后车轮，其结构要点为在车架后叉左右两侧各安装一个中轴套筒，每个中轴套筒内各安装中轴，每个中轴的两端分别连接脚踏连杆，每个脚踏连杆的另一端分别安装脚踏板，在所说的每个中轴上各安装链轮，在所说的后车轮的轮轴轴套两端分别安装飞轮，所说的链轮和飞轮之间通过链条联接。
在所说的每个中轴上个别安装主动传动轮，在与两个主动传动轮上方相对应处各安装一个被动传动轮，主动传动轮、被动传动轮之间有牵拉绳相连接。
所说的链轮与脚踏连杆连接处安装抽拉栓。
所说的链轮、主动传动轮和被动传动轮的外轮缘均带有沟槽，所说的带动飞轮的链条通过抽拉栓固定安装在链轮的沟槽内，所说的牵拉绳两边分别安装在主动传动轮和被动传动轮沟槽内。
本实用新型的有益效果是，本实用新型工作时，当左脚踩下时，左链轮上的链条拉动左侧飞轮使后车轮向前行进，与此同时，左侧主动传动轮上的牵拉绳拉动两被动传动轮同向转动，使右侧反向牵拉绳牵动右主动传动轮使右脚踏连杆向上提起，当右脚踩下时，便产生同左脚踩下时同样的效果，就这样实现左右脚踏连杆交替地做上下往复运动，通过链条拉动自行车后车轮不停地向前行进。本实用新型由于骑车时两脚交替地做上下踏蹬运动，双脚移动的距离始终在力矩较大的位置，所以力矩效果好；由于骑车时两脚做顺乎自然的上下踏蹬运动，双脚位差可为任意值，踏蹬时极为舒适方便，特别是初学骑车的人会感到极为容易学，具有踏蹬舒适方便的效果；本实用新型的骑车人依据自己的身高和脚长，可做两脚距离为任意值的踏蹬运动，克服了做圆周定距离运动所产生的诸多不适，所以适应性强，本实用新型可同时适用于童车、人力三轮车等。本实用新型结构简单，易损件少，使用寿命长，使用成本低。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.前车轮，2.脚踏连杆，3.主动传动轮，4.中轴套筒，5.链轮，6.链条，7.飞轮，8.后车轮，9.牵拉绳，10.被动传动轮，11.车架。
具体实施方式
如
图1所示，一种直踏式新型自行车，包括车架11、前车轮1、后车轮8，在车架后叉左右两侧各安装一个中轴套筒4，两个中轴套筒内各安装中轴，每个中轴的两端分别连接脚踏连杆2，该脚踏连杆为加长的脚踏连杆，每个脚踏连杆的另一端分别安装脚踏板，在所说的每个中轴上各安装链轮5，在所说的后车轮的轮轴轴套两端分别安装飞轮7，所说的链轮和飞轮之间通过链条6联接，在所说的中轴上分别安装主动传动轮3，在与两个主动传动轮上方相对应处各安装一个被动传动轮10，主动传动轮、被动传动轮之间有牵拉绳9相连接，所说的链轮与脚踏连杆连接处安装抽拉栓，所说的链轮、主动传动轮和被动传动轮的外轮缘均带有沟槽，所说的带动飞轮的链条通过抽拉栓固定安装在链轮的沟槽内，所说的牵拉绳两边分别安装在主动传动轮和被动传动轮沟槽内。
权利要求1.一种直踏式新型自行车，包括车架(11)、前车轮(1)、后车轮(8)，其特征在于在车架后叉左右两侧各安装一个中轴套筒(4)，每个中轴套筒内各安装中轴，每个中轴的两端分别连接脚踏连杆(2)，每个脚踏连杆的另一端分别安装脚踏板，在所说的每个中轴上各安装链轮(5)，在所说的后车轮的轮轴轴套两端分别安装飞轮(7)，所说的链轮和飞轮之间通过链条(6)联接。
2.根据权利要求1所述的直踏式新型自行车，其特征在于在所说的每个中轴上个别安装主动传动轮(3)，在与两个主动传动轮上方相对应处各安装一个被动传动轮(10)，主动传动轮、被动传动轮之间有牵拉绳(9)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的直踏式新型自行车，其特征在于所说的链轮与脚踏连杆连接处安装抽拉栓。
4.根据权利要求1所述的直踏式新型自行车，其特征在于所说的链轮、主动传动轮和被动传动轮的外轮缘均带有沟槽，所说的带动飞轮的链条通过抽拉栓固定安装在链轮的沟槽内，所说的牵拉绳两边分别安装在主动传动轮和被动传动轮沟槽内。
专利摘要本实用新型公开了一种直踏式新型自行车，包括车架、前车轮、后车轮，在车架后叉左右两侧各安装一个中轴套筒，每个中轴套筒内各安装中轴，每个中轴的两端分别连接脚踏连杆，每个脚踏连杆的另一端分别安装脚踏板，在每个中轴上各安装链轮，后车轮的轮轴轴套两端分别安装飞轮，链轮和飞轮之间通过链条联接。本实用新型由于骑车时两脚交替地做上下踏蹬运动，双脚移动的距离始终在力矩较大的位置，所以力矩效果好；由于骑车时两脚做顺乎自然的上下踏蹬运动，双脚位差可为任意值，踏蹬时极为舒适方便，特别是初学骑车的人会感到极为容易学，具有踏蹬舒适方便的效果；本实用新型结构简单，易损件少，使用寿命长，使用成本低。
文档编号B62K3/00GK2745841SQ20042007364
公开日2005年12月14日 申请日期2004年7月16日 优先权日2004年7月16日
发明者王洪岐, 王艳民, 封小春, 林立志 申请人:王洪岐