专利名称：集成比例放大型全液压转向器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种全液压转向器，尤其是一种采用集成比例放 大阀的全液压转向器，属于液压传动与控制的技术领域。
技术背景现有全液压转向器的基本结构为阀体一端的定子中装有摆线针 轮转子，阀体中安装阀套以及阀芯构成的流道切换阀，阀芯的内孔中 穿过联动轴，该联动轴的一端外齿与转子内花键啮合，另一端通过径 向拨销与阀芯传动联接。工作时，阀芯的转动可以通过联动轴带动阀套旋转，乂人而实现阀 体内的流道切换，使进液通过摆线齿轮副的容腔输出，不仅通过切换 实现流向控制，而且借助摆线齿轮副的定量特性，实现流量的比例输 出控制，在车辆转向等方面得到了广泛的应用。据申请人了解，通用全液压转向器(BZZ型系列)的基本输出排 量范围在50~ 1000mL/r之间，基本能满足国内大部分农业机械，工 程机械等主机转向性能要求。但随着工程机械逐步趋向大型化，许多 重型、大型工程机械(如85吨以上矿用汽车、6吨以上装载机等) 的转向系统只能用小排量转向器加流量放大阀，实现控制系统的转 向。结果大大地增加了主机的成本，降低了主机在市场上的竟争力。全液压转向器的技术和工艺核心为摆线转定子啮合副。排量50 ~ 1000mL/r之间的全液压转向器摆线转定子啮合副生产技术已十分成 熟，而lOOOmL/r以上的转向器摆线转定子啮合副体积大或舍弃钢质 材料淬硬工艺而用球铁材料，结果将导致定子零件不耐磨损，寿命很 低。 实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的问题，通过内 部结构改进，在保持传统(BZZ型系列)全液压转向器外形、连接尺 寸的前提下，提出一种具有大排量(1000 ~ 1600mL/r )的集成比例放 大型全液压转向器。为了达到以上目的，本实用新型的集成比例放大型全液压转向器 的技术方案为阀体一端的定子中装有摆线针轮转子，阀体中安装阀 套以及阀芯构成的流道切换阀，所述阀芯的内孔中穿过联动轴，所述 联动轴的一端外齿与转子内花键啮合，另一端通过径向拨销与闽芯联 接。其改进之处在于所述阀体内孔中制有放大环形油槽，所述放大 环形油槽通过斜孔与进油口相通。这样，以简单合理的结构显著提高 了转向器的排量，具有工艺简捷、结构紧凑、强度高、寿命长等优点。本实用新型进一步的改进是在所述进油口与放大环形沟通的斜 孔中安装减压阀。该阀的衰减压力值与计量流量经转向器转定子副所 产生的压差近似相等，因此使比例放大输出油路与计量输出油路的压 力基本平衡，减緩了合流冲击和脉动。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例一本实施例的集成比例放大型全液压转向器在BZZ型系列全液压 转向器的基础上改进设计，具体结构如图1所示。阀体1的一端通过 隔板与定子2固定连接。定子2与安装在其中的转子3构成起计量作 用的摆线针轮副。阀体1的孔中安装阀套5，阀套5内装有阀芯6。
阀体1内孔中的环形油槽、阀套5以及制有径向孔的阀芯6构成流道 切换阀。与现有同类产品不同的是，阀体l的内孔中制有放大环形油 槽8,该放大环形油槽通过底部倾斜的斜孔9与进油口 7相通，因此 可以显著提高排量。为了使比例放大输出油路与计量输出油路的压力 基本平衡，减緩合流沖击和脉动，在阀体进油口 7与放大环形油槽8 相沟通的斜孔9相连通的直孔段中安装了减压阀10,其衰减压力值 与计量流量经转向器转定子副所产生的压差近似相等。阀芯6的内孑L 中穿过联动轴4，该联动轴的一端外齿与转子3内花4定啮合，另一端 通过径向拨销11与阀芯传动联接，因此可以通过联动轴带动阀套旋 转，从而实现阀体内的流道切换，使进液通过摆线齿轮副的容腔输出， 实现流量的比例输出控制。
工作时， 一路油经阀芯套配油给转定子副计量后进入转向器阀体 工作环槽，另一路经减压阀来油再经阀芯套组件直接按比例配油后也 进入转向器阀体工作环槽，合流后的油液流量应为转定子副计量输出 流量的n + 1倍(n为》文大比例，n取值0. 5 ~ 4 )。
归納起来，本实施例具有以下特点
1. 在转向器转阀阀体主孔原有进油环槽的基础上增加了放大环 形油槽，以及该油槽与阀体进油口相沟通的斜孔，显著提高了排量。
2. 在阀体进油口与该油槽相沟通的斜孔中集成减压阀，其衰减 压力值与计量流量经转向器转定子副所产生的压差近似相等，使比例 放大输出油路与计量输出油路的压力基本平衡，减緩了合流冲击和脉 动。
3. 以上改进在转向器转阀阀芯、阀套配合副基本上实现了同步 比例放大阀的集成设计，保证放大流量与转向器转定子副计量流量的 的同步性和比例性。
4.摒弃转向器转阀阀体传统的内外七孔分布相位关系，对比例 放大型转向器的集成阀体进行了流道优化设计，解决了大排量全液压 转向器进油口压力损失大的问题。
本实施例既可以应用于开心型集成比例放大型全液压转向器，也 能应用于闭芯型和负荷传感型集成比例放大型全液压转向器。 优,泉^口下
1、 工艺简捷可以利用现有BZZ系列转向器通用转定子副，以及 成熟的制造工艺设备，产品继承性好；
2、 结构紧凑，性能条具备特大排量1000 1600mL/r型全液压转 向器的功能，保持BZZ型全液压转向器的外形和连接尺寸，体积小巧、 安装方便；
3、强度高转向器定子零件采用50钢，具有足够的强度和刚性； 4、耐磨损集成比例放大型全液压转向器定子材质为50钢，其定 子内腔连续淬硬层保证了其良好的耐磨损性能。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等 同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范 围。
权利要求1.一种述集成比例放大型全液压转向器，其阀体一端的定子中装有摆线针轮转子，阀体中安装阀套以及阀芯构成的流道切换阀，所述阀芯的内孔中穿过联动轴，所述联动轴的一端外齿与转子内花键啮合，另一端通过径向拨销与阀芯联接，其特征在于所述阀体内孔中制有放大环形油槽，所述放大环形油槽通过斜孔与进油口相通。
2. 根据权利要求1所述集成比例放大型全液压转向器，其特征 在于所述进油口与放大环形沟通的斜孔中安装减压阀。
3. 根据权利要求1所述集成比例放大型全液压转向器，其特征 在于所述放大环形油槽通过底部倾斜的斜孔与进油口相通。
4. 根据权利要求3所述集成比例放大型全液压转向器，其特征 在于所述与所述底部倾斜孔连通的直孔IS:中安装减压阀。
专利摘要本实用新型涉及一种集成比例放大型全液压转向器，属于液压传动与控制的技术领域。该转向器的阀体一端的定子中装有摆线针轮转子，阀体中安装阀套以及阀芯构成的流道切换阀，阀芯的内孔中穿过联动轴，该联动轴的一端外齿与转子内花键啮合，另一端通过径向拨销与阀芯联接。阀体内孔中制有放大环形油槽，放大环形油槽通过斜孔与进油口相通。这样，以简单合理的结构显著提高了转向器的排量，具有工艺简捷、结构紧凑、强度高、寿命长等优点。
文档编号B62D5/08GK201033584SQ20072003808
公开日2008年3月12日 申请日期2007年5月30日 优先权日2007年5月30日
发明者刘金龙, 卢淑红, 潘正东, 秦志文, 谷礼华 申请人:镇江液压件厂有限责任公司