专利名称：一种电动自行车前轮减振装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于减振装置，特别是涉及一种电动自行车前轮减振装置。
背景技术：
前轮减振装置是电动自行车重要的组成部件，它对于安全和舒适使用电动自行车具有突出的作用。现有技术中，前轮减振装置通常对称设置于前车叉两叉腿管，并且以弹簧减振结构为主。 上述由两叉腿管对称设置弹簧减振结构的前轮减振装置存在以下主要缺陷，由两套弹簧减振结构构成的前轮减振装置其结构较复杂，致使生产成本较高。两套弹簧减振结构的技术参数很难做到完全一致，使两叉管受力不均而出现侧偏现象，甚至出现受力偏重一侧弹簧过早疲劳失效或折断的事故。另外，受叉腿管结构的限制在外管内侧的上部只能设置一个供内管运动的滑套，因此不能避免内管的晃动。内管的晃动将导致前车轮的摆动。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术中前轮减振装置存在的上述技术问题，而提出一
种结构简单、成本低、可以克服侧偏和前车轮晃动缺陷的一种电动自行车前轮减振装置。 本实用新型为解决现有技术中前轮减振装置存在的上述技术问题采取以下技术
方案本减振装置包括车架前管、前车叉叉立管、减振弹簧及弹簧止挡和滑套，其特征在于，
车架前管下部镶嵌固定一滑套，滑套设有与其滑动接合的套管，套管两端分别设有上、下挡
碗式轴承，位于套管中的叉立管其台肩与套管的下挡碗式轴承相接合，所述叉立管中设有
与叉立管同步转动的内衬套，内衬套设有方形轴心孔，叉立管上端设有接合于套管上挡碗
轴承的锁紧螺母，所述锁紧螺母上表面固定有弹簧止挡，弹簧止挡的底表面与内衬套的顶
部相接合，弹簧止挡支撑有储能的减振弹簧，所述车架前管上端支撑有口圈，口圈上下两侧
分别设有上、下挡碗式轴承，其中下挡碗式轴承与减振弹簧的上端相接合，插装于上、下挡
碗式轴承的车把连接管底部设有方杆，方杆与内衬套的方形轴心孔滑动接合，方杆的底端
螺纹连接有接合于内衬套底面的螺母，车把连接管上部螺纹连接有接合于上挡碗式轴承的
锁紧螺母。 本实用新型还可以采取以下技术措施 所述叉立管与内衬套的同步转动是叉立管对称设有键槽，内衬套设有与各键槽相接合的连接键。 所述车架前管下端口套接有覆盖套管下挡碗轴承的塑胶防尘套。
本实用新型的有益效果和优点是在本前轮减振装置中，由车把连接管的方杆经
内衬套与前车叉叉立管相接构成前轮方向控制机构。内衬套与车把连接管的方杆是滑动连
接，当来自前车轮的冲击力经叉立管、锁紧螺母和弹簧止挡传递于减振弹簧而被充分吸收
的同时内衬套与车把连接管的方杆为滑动状态，因此本装置具有前轮方向控制和减振机构
相对独立的特点，其减振机构不仅使车架能够避免振动，也能避免车把出现振动。本装置由一套弹簧减振结构取代现有前轮减振装置的两套弹簧减振结构而使减振装置结构变得较简单，同时也避免了现有两套弹簧减振结构的技术参数很难做到完全一致的缺陷。本装置车架前管的滑套及套管能够保障叉立管不产生晃动，从而也克服了现有前轮减振装置存在的前车轮晃动的弊病。本实用新型具有结构简单、成本较低、使用可靠的突出优点。
附图1是本实用新型实施例结构局部剖面示意图。[0011] 附图2是图la-a视图。 图中标号1车架前管，2滑套，3套管，3-1套管下挡碗式轴承，3-2套管上挡碗式轴承，4叉立管，5内衬套，5-l连接键，6锁紧螺母，7弹簧止挡，8减振弹簧，9车把连接管，9-1方杆，9-2下锁紧螺母，9-3上锁紧螺母，10 口圈，10-1上挡碗式轴承，10-2下挡碗式轴承，11塑胶防尘套，12前车叉。
具体实施方式下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。 如图1、2所示实施例，本减振装置包括车架前管1下部镶嵌固定一滑套2，滑套设有与其滑动接合的套管3，套管3两端分别设有套管上挡碗式轴承3-2和套管下挡碗式轴承。前车叉12的叉立管4位于套管3中，套管下挡碗式轴承3-1支撑于叉立管的台肩。叉立管4中设有与叉立管同步转动的内衬套5，即叉立管对称设有键槽，内衬套设有与各键槽相接合的连接键5-l，内衬套5设有方形轴心孔。叉立管4上端设有接合于套管上挡碗轴承3-2的锁紧螺母6。锁紧螺母6上表面固定有弹簧止挡7，弹簧止挡的底表面与内衬套5的顶部相接合，弹簧止挡支撑有储能的减振弹簧8。车架前管1上端支撑有口圈10， 口圈上下两侧分别设有上挡碗式轴承10-1、下挡碗式轴承10-2，其中下挡碗式轴承10-2与减振弹簧8的上端相接合。插装于上挡碗式轴承10-1和下挡碗式轴承10-2的车把连接管9底部设有方杆9-l，方杆与内衬套5的方形轴心孔滑动接合，方杆的底端螺纹连接有接合于内衬套底面的下锁紧螺母9-2，车把连接管9上部螺纹连接有接合于上挡碗式轴承的上锁紧螺母9-3。 车架前管1下端口套接有覆盖套管下挡碗轴承3-1的塑胶防尘套11。 本实用新型的车架前管l可以应用于任何形式的电动自行车车架，也可以应用于
人力三轮车和电动三轮车的车架。 另外，提高本实用新型的密封性能即可实现弹簧减振结构与气压或液压减振结构相结合的复合型减振装置。
权利要求一种电动自行车前轮减振装置，包括车架前管、前车叉叉立管、减振弹簧及弹簧止挡和滑套，其特征在于，车架前管下部镶嵌固定一滑套，滑套设有与其滑动接合的套管，套管两端分别设有上、下挡碗式轴承，位于套管中的叉立管其台肩与套管的下挡碗式轴承相接合，所述叉立管中设有与叉立管同步转动的内衬套，内衬套设有方形轴心孔，叉立管上端设有接合于套管上挡碗轴承的锁紧螺母，所述锁紧螺母上表面固定有弹簧止挡，弹簧止挡的底表面与内衬套的顶部相接合，弹簧止挡支撑有储能的减振弹簧，所述车架前管上端支撑有口圈，口圈上下两侧分别设有上、下挡碗式轴承，其中下挡碗式轴承与减振弹簧的上端相接合，插装于上、下挡碗式轴承的车把连接管底部设有方杆，方杆与内衬套的方形轴心孔滑动接合，方杆的底端螺纹连接有接合于内衬套底面的螺母，车把连接管上部螺纹连接有接合于上挡碗式轴承的锁紧螺母。
2. 根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于所述叉立管与内衬套的同步转动是叉立管对称设有键槽，内衬套设有与各键槽相接合的连接键。
3. 根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于所述车架前管下端口套接有覆盖套管下挡碗轴承的塑胶防尘套。
专利摘要本实用新型是一种电动自行车前轮减振装置，车架前管固定一滑套和滑动接合的一套管，套管两端设有上、下轴承，套管中的叉立管其台肩与下轴承相接合，叉立管中设有与其同步转动的内衬套，叉立管上端设有接合于上轴承的锁紧螺母，锁紧螺母上表面固定有弹簧止挡，弹簧止挡的底表面与内衬套的顶部相接合，弹簧止挡支撑有减振弹簧，车架前管上端支撑有口圈，口圈上下两侧分别设有上、下轴承，其中下轴承与减振弹簧的上端相接合，插装于上、下轴承的车把连接管底部设有与内衬套方形轴心孔滑动接合的方杆，车把连接管上下两端设有锁紧螺母。本装置具有前轮方向控制和减振机构相对独立的特点，其减振机构不仅使车架能够避免振动，也能避免车把振动。
文档编号B62K21/14GK201457644SQ20092009705
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月9日 优先权日2009年6月9日
发明者戴秋生 申请人:天津新钰车业有限公司